近日，部分北方地区已经出现明显降温，甚至有的地方开始下雪。许多车主表示，他们车上的座椅加热功能在闲置好多个月之后，又开始派上用场了。对于北方人而言，座椅加热可谓是一项非常重要的功能，接下来我便给大家简单科普一下。

座椅加热功能的原理非常简单，主要结构包括座椅内部产生热量的电阻加热丝和温度调节器，以及外部的挡位开关（一般分为3挡）。当座椅加热开启的时候，电阻加热丝会慢慢升温，直至达到固定温度，该温度通过座椅表层材料，传递给座位上的人，所以就像是寒冷天坐在暖炕上。

1.有座椅加热功能的车子，最好不要加装座椅套，一来是影响加热效果，二来是有可能导致该功能故障；

2.为了避免蓄电池亏电，所以座椅加热功能通常设置为发动机启动的时候才能使用；

3.熄火后，要及时关闭该功能，防止下次启动，用电负荷过大；

4.不要长时间跪在座椅上，或者施加小接触面积的压力，以免那层网状的电阻加热丝受损。

座椅加热功能拥有结构简单、占用地方小、成本较低的特点，它不像座椅通风那样，对座椅内部结构和表面皮层工艺设计要求比较高，所以如今已经相当普及，连一些8万元不到的国产SUV都配备前排座椅加热，比如接下来我要介绍的这几款。