19年新款大众途锐2.0T顶配
53.38-79.38 万
中大型SUV
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19年新款大众途锐2.0T顶配
2022款大众途锐65.18万-84.58万元 标配空气悬架
德国IE大钢琴的美妙乐章,动态旋律让人流连忘返
35度角,定制途锐刷ecu动力升级,锐不可挡
crt304
裸车价52万
总花费59万
油耗10L/100KM
这辆车我最满意的地方就是车里的内饰了,这辆车的内饰我真的很喜欢啊,第一眼看到的时候就被吸引了。还有这辆车的操控也很好,底盘比较稳重,开起来让我很有信心,驾驶体验很好!还有这辆车的配置丰富,有很多方便实用的功能,还有主动刹车、空气悬挂和氛围灯等等功能,真的太棒了。最后一点就是这辆车的性价比真的太高了,买的时候优惠力度还是挺大的。
这辆车在各个方面的表现都挺好的,我是满意的,如果硬要说有什么不满意的,可能就是这款车的品牌名气并不是很大吧,就怕对比了。
Fabregas123
裸车价48万
总花费54.5万
油耗12L/100KM
我觉得这辆车最出色的地方就在于性价比,像我这样的普通家庭,豪车是买不起的,就只能选性价比高一点的车子来代步,也算是提高一点生活质量了。一直兜兜转转也看了不少车型,但最后可以找到途锐还是让我非常满意的,开了这些天以来我觉得它的NVH功能很实用,可以让我驾驶途中保持静谧,空气悬挂舒适性一流,只有开过的人才可以深刻体会到这一点。配置也很丰富,就算是入门级车辆,都可以安上这么多主流配置,很划算。
首先一个不满意的就是全系列都没有办法选装配置,这是我一个很大的遗憾,有些想要的功能都没办法装上去,跟豪华品牌最大的区别就在这一点吧。还有无法使用无线carplay,没有很好的使用体验。
静心很难
裸车价48万
总花费54.5万
油耗10.3L/100KM
首先是途锐的行驶品质 底盘稳得一 特别是高速路上 100到160码除了风噪的增加 车身稳定性上 没有明显的差别 一个字 稳. 然后是2.0的动力 第三代EA888这台发动机 是我的老朋友了 开了8年Q3 我对Q3上的这台发动机一直很满意 油耗低不说 还耐操 动力从来没有感觉不够过 两台车调校不一样 再慢慢品吧 还有说EA888烧机油的 反正我是真的没遇到过 而且我用车环境特别 常年在甘肃跑非铺装路面 灰尘很大 还是一年一万公里以上才做保养 但是开了8年的Q3车况依然很好 再后是操控 车身不算小 有时候停车是有点费劲 但是路上开起来 指向还是很不错的 和小三比 就是方向盘要重一点 空气悬挂的底盘升降 对我用处很大 现在还没发挥 但是能想到 年后我工作的用车环境 这项功能对我用处很大 期待中
皓夜蓝不耐脏 必须刚洗了车 才看得出是蓝色 车身视觉上很容易上灰 而且车身有点脏过后 很难看出是蓝色 哪怕阳光下 看起来就是个黑色 每次洗车后的那一天··· 美好的事物总是短暂的 我也想天天洗车 但是时间不允许. 电子档把感觉没机械档把实用 必须要看屏幕后才能确定档位 盲操没机械的放心 误挂S挡 到现在我还没适应 慢慢来吧. 底盘升降 在驻车情况下 会有咔咔的声音 后来好好观察发现 是驻车后轮胎不能动 但是升降功能 车身前后会有移位 升降过程中先升高车身后半部分 轮胎会前移 再升高车身前半部份 轮胎会后移 但是轮胎被机械锁止 只能强行运行底盘升降 轮胎锁止不能移位 就只能硬拉扯着运行底盘升降 这个过程 就是出现两块东西摩擦发出的咔咔声 如果我说的没错 感觉这BUG很大 希望能引起官方注意然后改进 问4S店 他给你装糊涂 现在解决办法 就只能 尽量在汽车运行过程中来实现底盘升降 或者在汽车静止状态下 不要拉手刹 挂N挡实现底盘升降.
大众途锐原车喇叭听到掉渣?改装德国[IE]给你焕然一新的声乐体验!
狼啊狼呀
裸车价48万
总花费54.3万
油耗12L/100KM
选择这款车,于我自己而言最大的原因是性价比。作为普通工薪阶层不是做生意做工程的,我相信性价比一定是非常重要的因素。本人看车逛论坛很长时间,对自己的需求也非常清楚,兜兜转转最后居然能以很满意的价格买到途锐,可以说是意外之喜。使用两个多月后,目前比较满意的有几点,一是车辆NVH非常好,车内非常安静,其次空气悬挂确实非常舒适,这种舒适的感觉只有体验过才会知道。三是配置很丰富,入门即高配。四是相对低调,不喜欢街车。
最不满意的目前主要有两个点,一是全系不支持选装,这是作为一个豪车最大的缺憾,也是跟豪华品牌最大的差距。二是全系不支持无线carplay,使用体验不完美。
大众途锐汽车改色后帅气亮相
GAOYUWEI140405
裸车价47万
总花费53.3万
油耗10.6L/100KM
最满意的肯定就是这款车的颜值了,还有就是在使用这款车额定时候,感觉底盘。空气悬挂还有变速箱也是比较舒服的。虽然说对于汽车颜值是一千个读者就有一千个哈姆雷特的,可是大众这款车的设计非常耐看。底盘隔音效果也是非常不错的,空气悬挂也很多模式可以选择,每款的感受都是不一样的。我很喜欢使用舒适模式。ZF的8AT变速箱在换挡的时候很顺滑,各种豪车都在使用这款变速箱,可以说这款是变速箱里面的标杆产品了。
最不满意的地方有三点。第一就是内饰,内饰虽然不至于到丑的地步,但是实在感觉很不高级,没有高端大气的感觉。第二点就是音响的效果不是很好。第三点就是ACC和液晶仪表都不是标配的,氛围灯也是比较差的。
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会飞的牛123456
裸车价47万
总花费53万
油耗0L/100KM
操控灵活,非常好开,十足一个灵活的“胖子”,空气悬挂软硬可调舒适度好,后排空间宽敞带独立出风口,后备箱很能装还有调解高低功能实用。
没有科技感大液晶显示器,换成传统仪表盘了,不过看习惯了都一样,感觉可靠耐用性还强一点,价格也实惠