如果说打算买一台合资B级车，我相信多数朋友都会想起大众，因为它有一汽大众旗下的迈腾和出自上汽大众之手的帕萨特，这两位绝对是同级标杆，凭借品牌以及产品力的优势，吸引了众多消费者的关注。不过大家有没有发现，虽然这两者都是同级别的佼佼者，但论起消费者的认可度，帕萨特明显要比起迈腾更得人心，这到底是为什么呢？咱们就听听车主怎么说。

小王是一位刚工作没两年的汽车小白，大学时对汽车关注并不多，用他的话来讲，买车前和汽车唯一接触还是当年在驾校考驾照的时候。而为何选择帕萨特，小王表示当时买车的时候也十分纠结，本来还看中了丰田凯美瑞，因为家里有台老丰田，虽说配置过时，但开起来确实蛮省心。不过试驾完凯美瑞后却感觉它的动力弱到爆，这还是2.5L版本，所以这个时候帕萨特进入了视线中。

原因一正是因为帕萨特全系采用涡轮发动机，这自然代表着动力肯定比凯美瑞强，比如在25万预算的范围内，帕萨特可以轻松拿下2.0T高功率的高配车型，而凯美瑞2.5L还处于中配水准。从具体参数来看，帕萨特这款动力最大功率达到了220马力，匹配的是七速湿式双离合变速箱，单从这一账面数据分析，就可以看出帕萨特的强悍之处。

值得一提的是，小王或许是被领导发现买了新车，所以工作从此前天天办公室变成了一周两次出差，所以见到这款帕萨特的时候，短短两个月但已经跑了5000多公里了，让小王也近乎老司机了。所以他对动力感触非常大，尤其是高速超车的时候，不需要太过深踩油门就能获得充沛的动力输出，再加上调教扎实的底盘，即便车速超过120km/h的时候，也能给我十足的信心。

另外就是帕萨特的乘坐空间以及乘坐舒适性，也有着十分出色的表现。每次出差距离都不算远，领导肯定要坐车，按住副驾驶座的老板键，将座椅调整到最前，获得的腿部空间完全不输给奔驰S级，领导看着手机困了就睡会，搞得现在没事就夸奖小王。

总结：车主评价可以很好的看出一款车究竟能否满足消费者要求，而帕萨特显然无愧它宜家宜商的定位，当年官车和如今的品质家用车定位看似变化大，但不变的是对中国消费者的用车需求的满足。