岚图FREE发布,杠上蔚来和理想,东风做高端的王牌与命门

大T玩车
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文/Chavez



尽管质疑的声音不少,但东风高端品牌岚图仍以最快的速度在推进。7月岚图品牌正式发布,9月北京车展上首款量产概念车iFree发布,12月18日首款新车岚图FREE发布。这款车将于2021年第三季度上市,目前已接受预订。



东风举集团之力后效率确实够高。这款车定位零焦虑中大型智能电动SUV,提供纯电动和增程电动两种动力方案,销售价格不超过40万元。综合来看,岚图FREE吸收了做高端相对成功的蔚来和理想的经验,所以起点相对更高。


  岚图FREE身上的硬货


自主品牌高端新能源车,目前相对成功的就是蔚来和理想,前者主打纯电动,后者主打增程式电动。在技术方案选择上,蔚来属于死磕,虽九死一生,但最终还是站住了脚。没有蔚来的先发优势,理想选择了消费者更容易接受的增程式纯电动,从销量上看确实效果明显,目前几乎和蔚来并驾齐驱。



而东风岚图品牌不做选择题,岚图FREE有两种动力。其中,增程式车型搭载1.5T四缸发动机,匹配最高功率80kW的发电机,综合续航里程860公里,官方称“同类别最长”。而纯电车型NEDC续航里程为500公里。不管你是市区通勤、城际出行,还是长途旅行,总有一款适合你。



在性能上,岚图FREE的增程器是一款1.5T四缸发动机。据称,该发动机代号为C15TDR-1,是东风自主研发的最新发动机,热效率高达41.07%,为全球量产汽油机热效率第一阵营。岚图FREE增程版采用前后双驱动电机,最高功率500kW,峰值扭矩1000N·m,可以达到4.6秒破百,最快时速可达200公里。



底盘方面,配备前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架,采用全铝合金材质。搭载豪华车象征的空气悬架,可智能调节底盘的高度,让车辆获得更好的通过性和舒适性。可见,在核心性能方面岚图FREE绝对够硬。


  相对竞品的后发优势


从产品上看,岚图FREE是一款大五座SUV,长宽高分别为4905/1950/1690mm,轴距为2955mm。基本上就是瞄着市面上几款比较火的车型,包括蔚来ES6/ES8、理想ONE和特斯拉Model X等。不过,单从车身尺寸上看并没有优势,只是比定位相对低的ES6大。


根据目前公开的信息,岚图FREE的外观和内饰设计,智能互联水平,性能和续航等方面,不仅不输对手,而且还有一定的后发优势,豪华感的营造也做得不错。尤其是增程式车型,理想ONE的成绩表明了消费者对纯电仍有续航焦虑,但又想体验纯电的驾驶乐趣,所以对增程式接受起来更容易。



很明显,岚图FREE也是想通过增程式迅速打开局面,并建立一个稳定的基本盘。从“不超过40万”的价格来看,这款车要比理想ONE的32.8万贵一些,但是东风最新的1.5T四缸发动机要比理想ONE采用的东安1.2T三缸强不少。性能也要比理想ONE高很多,电动机参数差不多是理想ONE的一倍,4.6秒的百公里提速也远高于理想ONE的6.5秒。



再加上,在智能互联方面,岚图FREE也有后发优势,搭载全球首创一体式可升降三联屏,拥有同级独有的AR实景导航功能,智能座舱供浮空手势交互、语音控制、智能触屏、Touch Pad、实体按键五种交互方式等,集成了目前最前沿的智能互联技术。此外,还拥有4种智能座舱模式,全系标配高级智能驾驶辅助系统,拥有24个高精度智能传感器,可实现20项智能驾驶辅助功能。综合来看,岚图FREE的性价比更高,岚图FREE有明显的后发优势。



  关键是品牌力如何突破


当然,做高端品牌不能只比账面数据,关键是让消费者有心理认同。蔚来和理想ONE靠什么?蔚来靠的是前期狠砸钱,形成了高端的形象,再用服务强化这种认知,形成一定的量之后再摊薄成本。理想虽然没蔚来那么大手笔,但是思路基本一致,这就互联网出身的“二李”天生的思维逻辑。



岚图目前已经确定了直营模式,意味着在营销上会努力向造车新势力学习,当然体验如何还要等新车大批量交会后才知道。现在可以确定的是,岚图FREE在产品上已经有了高端的感觉,尤其是在堆料上超过了竞争对手。但对于传统车企,与用户的关系是一个命门,能否像蔚来、理想等造车新势力那样形成粉丝效应,还很难说。毕竟,传统车企和互联网企业对用户的理想是完全不同的。



当然,岚图的优势也是显而易见的。第一,背靠东风集团,资金实力雄厚,对于一个新品牌,用户心里更有底。第二,技术和生产环节的实力,也不是互联网创业者可比的,比如1.5T四缸发动机就很说明问题,还有在生产上传统车企的品控也更让人放心,比如电池目前通过了碰撞、涉水等100多项安全测试。



最后是更先进的平台优势。岚图FREE源自ESSA智能电动架构,具备高度可扩展性,可以生产轿车、SUV与MPV等多种车型,所以岚图FREE能增程式电动和纯电动一齐做。


目前,30万以上的电动车,主要还是特斯拉、蔚来和理想,自主品牌尤其是传统车企,还没有太成功的案例,比亚迪汉EV顶配没到30万,唐EV的顶配刚刚过30万,但销量一般。红旗品牌的纯电动车价格不菲,但是销量却不像燃油车那么给力。所以东风岚图是一次全新尝试,能否获得突破?