在国内一说起豪华汽车品牌，很多人第一时间都会想到奔驰、宝马和奥迪，由于BBA在国内经营多年，品牌形象深入人心，因此大家对于它们的认可度更高，即使是一些入门款车型，像奔驰A级、奥迪A3，开出去也是挺有面子的。在这种情况下，其它豪华品牌想要与BBA争夺市场，都不得不采取大幅度降价、优惠的策略，才能够吸引到一部分用户的关注，前不久，我身边就有一位朋友提了一辆凯迪拉克CT5，一起来他对于这台车是如何评价的吧！

朋友提的这辆凯迪拉克CT5 28T技术型，属于“乞丐版”，也就是全系的最低配版本，官方指导价279700元，他是在当地一家规模很大的汽贸店购买的，店里给出了45000元的优惠，最终的裸车成交价是234700元，算上购置税、保险、上牌等费用，总共花了26万出头，对于这个价格朋友表示相当满意，同样的价钱如果选择宝马3系、奔驰C级或者奥迪A4L的话肯定都不够，而且凯迪拉克CT5即使是最低配车型，配置也是非常丰富的。

先来看看配置吧，这台“丐版”的凯迪拉克CT5配备了主动刹车、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、主驾驶座椅电动调节、4.2英寸液晶仪表盘、10英寸液晶触控屏、全LED大灯、后视镜加热、自动分区空调以及后座出风口，完全能够满足日常的行车需求了，而且车机系统还是支持CarPlay和CarLife手机互联、车联网以及OTA升级功能，另外为了提升行车品质，这台车还给出了主动降噪和多层隔音玻璃，美中不足的是落地26万的车，竟然没有倒车雷达和倒车影像，好在后期加装比较方便。

除了配置以外，当初朋友也是看好这台车的动力，因为不管是奔驰C级、宝马3系还是奥迪A4L，最低配车型配备的都是小排量涡轮增压发动机，说白了就是买了个壳，根本体会不到驾驶乐趣，但凯迪拉克CT5没有差别对待，即使最低配车型也搭载了2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛·米，匹配10AT变速箱，虽然它的0-100km/h加速成绩并不算快只有7.3秒，但是朋友觉得一台豪华B级车，配2.0T是最起码的尊严，平时想要激烈驾驶的时候，一脚油门下去能够带来不错的推背感，油门反应也很灵敏，开起来还是很有驾驶乐趣的。

唯一让朋友不太满意的地方，就是这台车的空间，虽然它的轴距也达到了2947mm，和同级别的其它对手比起来差距不大，但实际体验却要差很多，朋友身高1米76，坐在宝马3系的后排，腿部空间可以达到三拳左右的距离，但是坐在凯迪拉克CT5的后排，腿部空间只有两拳，而且头部空间也略微有些局促，另外这台车的坐垫也有些偏硬，尤其是第二排，所以如果长时间乘坐的话，车内的乘客应该不会感到特别舒服。

最后来看看外观和内饰部分的，关于凯迪拉克CT5的外观应该说设计的还是非常成功的，前脸标志性的盾形格栅、泪眼大灯都没有缺席，看上去充满了进攻性，侧面采用大溜背的造型，营造出了轿跑的感觉，车尾部分L型的尾灯在夜晚点亮之后很有辨识度，底部还带有双边单出的排气口，进一步增强了整体的运动气息。不过在内饰部分，朋友觉得这台车相对于BBA来说要显得简陋一些，无论设计还是做工、用料都达不到德系豪车的水准，感觉和别克君越差不多。以上就是朋友对于这台凯迪拉克CT5的真实感受，希望对这台车感兴趣的朋友看到之后能起到一定的借鉴。