首先，“真香”本人他不是我！去年，某品牌轿车上市，我建议“动力参数和造型都不错，可以主打运动和操控”。

“不行，宣传自己是性能范儿，那关注的人肯定少了！”品牌负责人表明了态度。

一年之后呢？“以快制胜”、“轿跑”、“性能座驾”等等全都是那牌子的宣传重点。搞营销活动还硬刚宝马、戏弄马自达，甚至连个SUV都叫“高性能荷尔蒙”。

哎呀妈呀，“真香定律”诚不欺我！

商场即是这样，你要预判和抓住竞争核心。上面提到那品牌有一点是对的，那就是高性能SUV要火了！

上周五上市的全新宝马X5（80.99-90.99万元）和周一公布售价的中期改款自由光（19.68-31.98万元）都是高性能SUV。昨天写过了新自由光，今天主要讲宝马X5。

全新宝马X5售价80.99-90.99万，你觉得价格怎么样？              

车辆竞争核心永远是动力系统。

因为其它方面的提升是相对容易的，外观？中国品牌这几年换设计师之后，大家颜值直线上升！内饰？一样的道理，靠谱设计师加上舍得一些成本，视觉、触感，易用性也都大幅提升。配置不用多说了吧？不值钱。

当大家在营销大海里游完长途，习惯了海浪翻来覆去就会发现，最基础的还是动力系统。

要不为什么豪华车都是动力怪兽？兰博基尼Urus、宾利添越、保时捷卡宴，哪一个不是性能过人？君不见思域“秒天秒地秒空气”，还不就是因为它1.5T最大输出130kW，都快撵上GLI 2.0T的147kW了。

添越4.0T只卖269万，6.0T却要卖将近500万，那点配置差异能花掉快250万？动力就是这么值钱！

动力系统不好搞！发动机研发搞的定吗？变速箱匹配跟得上吗？你零到百公里加速多长时间？

SUV性能指标除了动力还有四驱。

前面15年，城市SUV的概念火了，很多4S店销售员都练熟掌握了这套说辞，“城市SUV不需要四驱”、“四驱又贵又浪费”、“四驱压根没有用”。

真的没用？一来四驱可以提高SUV的城市操控性，四轮驱动比两轮驱动更稳定这点没错吧；二来四驱可以提升SUV的通过性能，各种“爬坡门”难道不尴尬？

很多车企鼓吹SUV四驱没用，首先是没能力，做不出像样的四驱SUV，其次是不肯让利给消费者，加上四驱价格就高一些，害怕无人问津。奥迪这点就很牛逼，我轿车都有四驱，倒逼宝马和奔驰跟进。

真正有能力的车企既能造出优秀的四驱SUV，又能控制成本！

Jeep是个中好手，这次升级而来的全新宝马X5同样如此。前后车桥均搭配可调节空气悬架，电控后桥差速锁等丰富装备，配合岩石、碎石、冰面和沙地四种驾驶模式选择，这一代宝马X5是历代越野性能最强的！

因为还没试驾到新车，我不敢说新宝马X5已经是同级最强，但理论上和GLE平起平坐木有问题。

SUV是Sport Utility Vehicle的简写，可翻译为运动型多功能车，有性能才能叫运动，有四驱才算多功能！

高性能还可以理解成高素质，此时高素质SUV就不只是动力和四驱，也包含外观、内饰和配置！

“新宝马X5的内饰提升太大了！”“这新5系的内饰很靠谱啊。”这是新车上市现场，和同行交流、和DearAuto交流群里网友交流、和朋友圈宝马车主交流后听到最多的评价。

新一代X5内饰设计基本沿用新5系风格，你觉得如何？

“如果上一代宝马X5能有这个内饰水平，我肯定不选GLE。”这是GLE车主发来的吐槽。说是吐槽，因为他同时还骂了不少脏话，上一代X5因内饰被老婆否决，让他至今还耿耿于怀。

SUV曾是草莽，这级别最先挖掘出豪华内涵的当属奔驰，因为他们家轿车也是以豪华感著称，SUV顺势而为。宝马在这个上面醒悟的有点晚，但亡羊补牢，才能绝地反击嘛。

配置也是如此，你得跟得上潮流！BMW iDrive 7.0加上丰富的智能驾驶辅助系统，尤其让人印象深刻的是全球首创的倒车辅助功能，可实时记录行车轨迹在必要的时刻控制车辆自动倒回50米距离。

好看、好开和好用，DearAuto推荐三原则，好看是第一原则！

咱们中国人爱说“真人不露相”，武侠小说爱包装“扫地僧”形象。现实情况却是，哪个商业大佬不是精心打扮再露面？乔布斯的牛仔裤？一以贯之的精心打扮更见其聪明才智。

有自己风格不可怕，可怕的是你的风格是不是粗糙的！真人得有修炼阶段，扫地僧也是穷尽招式之后才达到归真境界。

“宝马SUV太像Van了”、“X1不好看”，类似评价我还听到很多，说明宝马造型离归真境界还有距离，这次的新X5倒是大大前进了一步。

短前悬、长车头；更大的双肾格栅和下进气口；蓝色“X”造型是BMW X型智能激光大灯；蓝色M运动卡钳、M空气动力学包围、M排气系统；3D立体悬浮设计LED尾灯加两段式尾门。

新宝马X5非常的霸气，换代Q7就被认为造型不成功

豪华SUV的多功能上限自然更高，样子有没有？X5有；配置有没有？X5有；OK，真正高素质豪华SUV认证发放！

03

综合素质不俗的情况下，你得有长板！

 

上面说了半天综合素质不俗的SUV应该是什么样子，这就跟标准模板似的。大家要是都做到了，怎么分高低呢？调校能力！

动力的重要性，估计还有杠精会说，“发动机可以买！”且不说别人会不会卖给你，即便卖了，调校能力你有吗？“可以请人调校！”请一次两次可以，你请一辈子？别人会把最好的给你，自己却不用？

Jeep的的调校强点是四驱，宝马的调校强点是操控！

今年是BMW X5诞生的第20个年头，与定位中大型豪华SUV的奔驰M级（现名为GLE）和奥迪Q7不同，BMW X5独创了“SAV”这一概念。SAV，Sport Activity Vehicle的简写，即豪华运动型多功能车。

第一代BMW X5，E53，1999-2007年↓ 

      第二代BMW X5，E70，2007-2013↓ 

    第三代BMW X5，F15，2014-2018↓ 

第四代BMW X5，G05，2018-↓ 

20年时间，四代车型，可以说宝马X5一直是同级的操控强手，也正是这一大卖点吸引了210万车主。

新一代宝马X5综合素质是更强了，但操控长板依旧。

我还没试驾到新车，但从现在掌握的情况来看，全新底盘配备了DCC动态阻尼减震器和后轮主动转向系统（Q7有，GLE木有），再搭配新一代BMW xDrive智能全轮驱动系统，新车公路操控性能有望再度提升。

文 | 高性能SUV粉大鹏

(本文仅为作者个人观点，不代表DearAuto立场。)