两年10款新车，大排量不死 阿斯顿·马丁新车计划

【有车以后 新车】近日，阿斯顿·马丁高层对媒体透露，公司未来将在2年内推出10款基于现有车型打造的新车，但预计这将会是一些特别版或者新增版本，并没有全新车型。

  救命稻草：DBX

DBX是阿斯顿·马丁的首款SUV车型，在2019广州车展全球首发，指导价为237.80万元起。该车搭载的4.0T双涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，官方0-100km/h加速时间仅为4.5秒。

【DBX】

DBX如今已开始分批次交付到用户手中，据官方预测，其全年销量将最高达到5000辆。这将成为阿斯顿·马丁最畅销的车型。不过，另一方面，对于公司旗下的纯电动品牌拉共达来说，可能不是一个好消息，DBX的火爆可能导致此前规划的拉共达纯电SUV需要为此暂时让路，甚至DBX或许会推出纯电版，这样一来，拉共达或许就不会推出SUV车型了。

 电动化之路

【Valhalla】

阿斯顿·马丁一直在推进电动化进程。DBX插混版有望于2023年推出；而原计划于2022年推出的混动超跑Valhalla，还将拥有插电式混动版车型。首款纯电动车型将于2026年推出，该车将基于梅赛德斯-奔驰大型纯电动车平台——EVA平台打造而来。

【Rapide E】

早前宣传的首款纯电动车Rapide E已经项目夭折，但随着梅赛德斯-奔驰资金和技术的介入，该项目还是有望重新启动的。早前消息，梅赛德斯-奔驰对阿斯顿·马丁的持股将从2.3%提升至20%，这意味着未来双方的合作将包含传统内燃机、纯电动力的业务方面。

  内燃机不会消失

我们知道阿斯顿·马丁多款发动机都来自奔驰。在奔驰提高对阿斯顿·马丁的持股之后，奔驰AMG部门将会为阿斯顿·马丁专门开发动力总成，提升工程技术储备。

虽然英国宣布将于2030年禁止出售传统内燃机，阿斯顿·马丁这些大排量品牌将大受影响，但公司高管表示，通过努力和抗争，V12肯定不会消失，至少到2030年，阿斯顿·马丁仍然有5%的业务将是内燃机。