在我看来，GTC4Lusso一直都是法拉利最具格调的车型。

我们先从这个读起来有点拗口的名字说起。“GTC”是GT+C，“GT”就是Gran Turismo，也就是众所周知的GT跑车，而“C”则是Coupe。“4”有三个含义，第一是4个座位，第二是4轮驱动。它的前身FF意为Four Four，也具备了上述两个“4”，第三个新加入的“4”就是这台新车加入的4轮转向。最后的Lusso在意大利语中意为豪华。所以这台车的名字表达了有着Coupe造型的，以及三个“4”功能的豪华GT跑车。

根据法拉利官方统计，所有FF的行驶里程加起来，达到了法拉利全系的50%，其中更是有60%的时间，车上载有4名乘客。所以，GTC4Lusso对于法拉利的忠实粉丝来说绝对是一个相当实用的车型，至少我所认识的GTC4Lusso车主都有一个共同的特征：已经结婚并有孩子。

作为目前法拉利唯一的四驱+四座车型，GTC4Lusso搭载了一台6.3升V12自然吸气发动机，最大功率690马力，峰值扭矩697牛·米，匹配7速双离合变速箱，零百加速仅需3.4秒，极速可达335公里/小时。也就是说，当你享受法拉利旗舰12缸跑车的澎湃动力时，除了和往常一样在副驾带上一个伙伴之外，这台车还可以让你再多带两个。

不过，法拉利准备改变思路，他们将于2022年推出旗下首款SUV车型，这就意味着GTC4Lusso以及V8版本正式进入停产倒计时。因此，今天的这位车主便用自己的方式对这台法拉利进行了一些微妙的改动，从而纪念即将绝版的GTC4Lusso。

车身下方一套Vossen S21-01单片式锻造轮毂具有简洁而经典的Y字形轮辐，辐条的轻量化工艺显然与后方的碳陶瓷刹车系统相得益彰。前21x9J，后22x11.5J的数据在Novitec可调节弹簧的帮助下完美填满了翼子板下的空间，而且不会显得太极端。拉丝银的表面与灰色车身形成了一个良好的视觉效果。

其实，这种简单干净的方式适用于所有汽车，从顶级超跑到平民轿车，一个微妙的改变就能带来很大的不同。

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