频频失控的特斯拉，何时才能停下？

“科技创新？”

对于特斯拉来说，2020注定是值得载入企业大事件的一年。

尽管受到新冠疫情影响，今年全球车市都不太景气，主流车企的股价一路下跌，别说创造利润，就连自保都成了难事。可这丝毫没有影响特斯拉封神的脚步，企业股价如同坐上了Speace X一样，实现了几连暴涨。

截至周一美股收盘，特斯拉股价报641.76美元，涨幅7.13%，创历史新高，总市值突破6000亿美元大关。随着特斯拉股价暴涨，创始人马斯克的身价也一夜增长了84亿美元，使得个人总身价突破1500亿美元。

如果你不明白这代表着什么，不妨让我们换个说法：特斯拉的总市值已经超过了包括大众、丰田、日产、现代、通用汽车、福特汽车、本田汽车、菲亚特克莱斯勒以及标致等九大汽车制造商的市值之和。

不过能“起飞”的也不一定都是好事，比如在股价如日中天的同时，特斯拉的失控频率也达到了造车以来的巅峰值。

目前国内最近发生的案例，就是在12月12日晚间，一辆白色特斯拉Model S在北京海淀区田村附近的一小区发生了“失控”撞楼事故，而王建国（化名）正是被撞楼房中的住户之一。而另一位住户刘梅（化名）也告诉记者，她当时正辅导孩子写作业，事故发生时，她感觉到了与地震类似的震感。

从事故现场来看，与车辆发生直接撞击位置的钢筋水泥都已经严重破损，事故车辆的左侧A柱已变形，挡风玻璃翘曲，门把手也已经弹出，好在并没有导致人员伤亡。据车主自述，事故发生时车辆突然失控，以80km/h的时速撞向了居民楼，被迫撞上了楼房才得以减速。

目前针对此次事故，特斯拉中国客服人员告诉媒体记者“公司相关部门正在与车主进行协商沟通，事故发生原因正在排查中。”

如果单看这一起事故的话，很可能会被判断为驾驶员分神所导致的交通事故，可若这样的事件接二连三不断发生，那这背后的真相就有些耐人寻味了。并且在事后的调查结果中，特斯拉每次都能为自己“洗白”。

今年6月16日，江西南昌一辆特斯拉Model 3在正常行驶时，时速突然从50-60km/h自动提速至127km/h，且驾驶员事后表示踩刹车无效，最终车辆失控开出约8公里后，撞上土堆翻车起火。

针对此事故，特斯拉方面给出的检测结果显示，“车主误踩加速踏板，车辆没有问题”。

今年9月5日下午，在四川南充街头，一台Model X突然“失控”撞人，车辆加速冲向街头人群，导致造成2人死亡6人受伤和多车受损。

特斯拉回应称：根据对车辆数据的分析显示车辆没有发生故障。我们会尽全力配合警方的调查工作。”

今年10月，在北京崇文门路口，一台特斯拉Model 3在通过红绿灯之后，突然向右偏出车道，最终车辆冲上公交站台，导致一名交通协管员受伤。

后来在特斯拉在针对此次事件的调查中表示“经过对车辆的勘察和数据整理，该车辆在事故发生时未开启自动辅助驾驶功能。直至碰撞发生，未发现包括转向系统在内的任何系统故障。”

如果说突然失控加速只是个案，那么说是驾驶员分心导致事故发生完全合情合理，可眼下多次发生的事故不禁让人心生疑惑：难道真的有这么多的“粗心”车主吗？并且再考虑到特斯拉的行驶数据完全掌握在它自己手中，一旦事故发生，它自己既是球员又是裁判员，这其中到底有没有不可告人的秘密呢？

毕竟，在隐藏自身缺陷这方面，特斯拉是当之无愧的高手。

不仅如此，在全球范围内同样的事件也时有发生。

2020年12月9日，一辆特斯拉Model X在韩国首尔也发生了一起极其类似的失控事件。据外媒报道，发生事故的白色Model X突然撞向一处公寓停车场的墙壁，并立即引起一场大火。

此次事故共造成了1人死亡，2人受伤。当时正坐在副驾驶位置的车主在发生撞击后当场死亡，驾驶车辆的是一名代驾人员，受伤后也被送往了医院。并且由于引发了大火，导致一名公寓工作人员在灭火过程中，因不慎被烟雾呛到也被送往医院。

事后，据当时的代驾司机称，车辆在撞墙前就已经失去了控制，与12月12日发生在国内的事故高度类似。目前韩国警方表示，韩国法医机构将对该车进行调查，以确定事故原因。

其实早在2016年韩国就曾被爆出有特斯拉失控的案例，2016年9月，韩国一名演员Ji Chang Son称，他遇到了特斯拉失控事件。其表示当时车库门正在打开，他开着Model X小心翼翼驶入车道，正准备入库停车，这时汽车突然以最大马力自动加速，一直向前猛冲，撞穿了车库的墙壁，毁坏了墙上的几根木梁和一根钢制下水管，最后停在了他家客厅里。

当然，这件事发生后特斯拉方面也同样是宣布：经过彻底调查，相关数据表明该事故是由于车主一直在拼命踩油门造成的。

我们不妨大胆推测一下特斯拉对12月12日事故的调查报告结果，如果不出意外的话，依旧是产品毫无缺陷，全是车主的锅。

最后再给大家提供一个小数据，据美国《ConsumerAffairs》网站，引述的NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）数据：

在北美特斯拉Model X发布的第一年，共计18,240辆交付的Model X车辆中，就报告了13起意外加速事件，概率达到了十万分之七十一，而美国每年汽车意外加速事件发生率是十万分之一，这个概率是美国每年普通车辆意外加速事件发生率的71倍。

所以事情的真相到底是什么呢？我想，只有特斯拉自己明白。

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