传承经典还是自我颠覆？听听保时捷911设计师是怎么说的
●
在北京时间11月28日晚，全新一代保时捷911（代号992）在美国洛杉矶正式发布。并在同时，中国市场也启动了新车预售，911 Carrera S的制造商建议零售价为149.8万元，911 Carrera 4S为157.8万元。
作为第八代产品，全新保时捷911在诸多细节之处进行了颠覆性的设计与创作。虽然整体外观上还是保留了先辈车型的经典造型，但更加现代和科技是第八代保时捷911给人的第一印象。
打造一台在全球范围具有众多粉丝的车型对于设计师和工程师来说，都是一项极大的挑战。
保时捷外观设计师 Peter Varga 和内饰设计师 Ivo van Hulten则用它们对经典的理解与现代的糅合对全新第八代保时捷911进行重塑，赋予了保时捷911新的生命。
▲Peter Varga，保时捷外观设计师
▲Ivo van Hulten，保时捷内饰设计师
对于911这款经典至极的车型，如何体现它的经典特质是设计师必须考虑的，而Peter Varga通过加宽车头和车尾来发扬这种风格，使全新 911 在视觉效果上更强大、生动和犀利。
与此同时，第八代911的后轮直径加大了 1 英寸，强调了动力总成的布局位置，在尾部优化了风阻系数，也使车辆更好地贴合地面。
内饰设计师的Ivo van Hulten则在设计工作中考虑到了历代车型的变化趋势，在新一代 911 则更加强调新材料的应用，并将方向盘和仪表盘相互关联，使中控有明显的水平特征线，有向初代911致敬的意味。
在这台全新的保时捷911身上，有不少地方都是让这两位设计师感到骄傲且自豪的设计。
Van Hulten说到：“对我而言，新的仪表盘非常特别。它在模拟指针与电子显示屏之间实现了完美的平衡。以模拟转速表为中心，虚拟仪表在周围构成的五个圆形相互独立，突显出了仪表盘设计的独特性。”
外观上，Varga则与许多保时捷爱好者一样，陷于自己设计的尾灯里。
他讲到：“我喜欢车尾上一整条的尾灯灯带，它为全新 911 纯粹简洁的设计画上完美句点。我们将车尾琐碎的设计，譬如牌照架、排气尾管和反光板等下移，让新一代车型的视觉重心更为贴地，增添简洁的设计感和稳重感。”
设计一台911是很多设计师的梦想。Van Hulten说到，“通常设计一台911需要四年光景，设计工作的重点在于触觉，我们要不断接触、尝试和感知新的材料，并调整最终的设计。现在，我们还会利用数字化技术提高效率，例如利用 VR 头盔测试关键的 3D 数据，并最终应用在量产车中”。
不断进步的科技也有助于911的研发工作，首当其冲的就是“数字化工具”，Varga说：“数字化工具加快了设计流程的整体进展并提高了设计的灵活性。我们可以模拟出一些部件的安装效果。在我们做出1:1模型之前，所有的细节都可以更改。”
▼ ▼ ▼
对保时捷外观设计师 Peter Varga 和内饰设计师 Ivo van Hulten来说，第八代911的设计工作艰难并具有挑战，但也是自豪和完美的。
对所有消费者来说，如此一款臻于至善的保时捷911才更是他们想要的，无疑，第八代911做到了。