随着国内油价的走高和对汽车尾气污染的日益关注，越来越多的消费者开始考虑购买纯电动或者混动车型。但是目前国内新能源汽车市场鱼龙混杂，造车新势力也是乱象重生。对消费者来说，面对各式各样的新能源车型，如何选择才是最好的？在体验过多款新能源车型后，我觉得有必要为大家选购提供一些建议。

目前市面上比较常见的非燃油车型包括纯电动车（EV）、插电式混合动力车（PHEV）和油电混合动力车（HEV），我们来分别看一下这几种车型的优劣。如果要购买纯电动车，综合考虑续航里程、可靠性和充电因素，除了特斯拉，在市场上找不到值得推荐的家用车型。

插电式混合动力车受政策因素影响，对普通消费者特别是没有固定车位和充电桩的消费者来说并不值得购买，且目前的PHEV车型如果采用纯燃油模式，实际油耗并不比燃油车低。那限牌城市的消费者该如何选呢？本届广州车展上一汽丰田带来了卡罗拉双擎E+，也就是卡罗拉的PHEV版，这款车既拥有卡罗拉双擎的高可靠性、高节油性，同时还能享受新能源政策补贴和部分城市的送牌政策，不妨等等它的上市。

就我体验过的车来说，目前在售的纯电动车和插电式混动车型都没有适合推荐给大家的，最符合消费者实际需求的是以卡罗拉双擎为代表的油电混动车型（HEV）。

为什么是卡罗拉双擎？我主要基于以下几点做此推荐：

首先是卡罗拉这款传奇车型的辉煌历史和优秀口碑。1966年，卡罗拉首次在日本发售，由此便开启了一段持续至今的销量神话。1980年，卡罗拉全球销量突破1000万台。1997年，卡罗拉正式超越甲壳虫成为世界第一畅销汽车品牌。2018年，已走过52年历史的卡罗拉更是创造了全球销量突破4600万辆的惊人成绩，并有可能在未来很长一段时间无车能敌。

卡罗拉创造的这一个个里程碑背后，是全世界各国消费者对丰田品质的充分认可。经过52年的历练和积累，卡罗拉几乎已成为汽车中可靠、耐用、经济、舒适的代名词，是一款名副其实的全球车型。有了丰田品牌的强有力背书和卡罗拉全球车型产品实力的加持，卡罗拉双擎也具备了强有力支撑。

1997年上市的第一代普锐斯

虽然国内大部分消费者开始接触混动车型只是最近十年的事，但是早在上世纪70年代，丰田便已开始了电动化的研究。当时日本经济正处于高速增长时期，随之而来的是环境污染等各种副作用，丰田较早认识到传统汽油车的弊端并开始了电动车和混合动力车的研发。1995年，丰田就推出了全球第一辆混动概念车。两年后的1997年，全球第一辆混动量产车——第一代普锐斯诞生，这也被视为混动车历史元年。

车辆电动化所需的核心技术是电机、电控和电池，掌握了这几项技术，便能制造出各种类型的电动化车辆。丰田也在不断改进和升级这几项技术，从历代普锐斯身上使用的电池技术就可见一斑。从第一代普锐斯到最新的第四代普锐斯，丰田的电动化核心技术也经历了四次迭代升级。通过降低电池电压、附加电压调节功能、提高电机电压等，实现电动化核心设备不断向“小型、轻量化”、“低损失化”和“低成本化”迈进。

经过四十多年的技术积累，如今丰田在“三电”（电机、电控、电池）技术上已经形成绝对领先优势。卡罗拉双擎搭载的1.8L阿特金森发动机具备超低油耗、超低排放、超高热效三大优势，与之匹配的E-CVT变速箱也保证了车辆的行驶平顺性和燃油经济性。和国内不算补贴的其他混动车型相比，可以说卡罗拉双擎是目前最具性价比的混合动力车型。

丰田在混动技术上的绝对实力和卡罗拉燃油版车型的出色品质，使卡罗拉双擎得以超越同级别同价位混动车型，具备了高经济性、高可靠性、高舒适性的“三高”特性。

首先是高经济性，得益于1.8L阿特金森发动机和三电系统的高效表现，卡罗拉双擎的节油效果非常出色，综合工况油耗低至4.2L/100km，我之前试驾这款车时平均油耗确实达到过这个数值。加一箱油跑1000km，对这款车来说并不难。

其次是高可靠性，对很多想要购买纯电动或混动车型的消费者来说，电池的可靠耐用与否也是非常重要的。之前还有新闻报道说某纯电动车行驶几年后电池需要更换，结果车主发现更换电池成本比当初买车成本还要高。而卡罗拉双擎上市至今，电池系统保持着零事故的纪录，不仅安全性高而且使用寿命长。对于这点，我也有深切感受，前不久在上海打滴滴叫到过一辆卡罗拉双擎，路上和车主聊到这款车的可靠性。他说这车买了有3年多，使用到现在没出现过任何问题，非常省心。

最后是高舒适性，卡罗拉双擎具有2700mm的超长轴距，内部乘坐空间非常充裕。我之前试驾的车型主驾驶还带有多向电动调节和电动腰托，可以提供非常好的支撑性和包裹性，即便是长途驾驶也不会感觉疲惫。

说了这么多，其实一款车好不好，最有说服力的还是市场表现。如今，丰田混合动力车型的全球累计销量已经突破1200万辆，受到了全世界消费者的广泛认可。和国内不时报道的新能源车型故障相反，卡罗拉双擎电池系统零事故也充分说明了其高可靠性。2018年，卡罗拉双擎月均销量突破7000辆，以绝对优势领跑混合动力市场，很多地方更是出现一车难求的情况。

如果大家平时留意一下，在国内大部分非限牌城市，出镜率最高的混动车型非卡罗拉双擎莫属。不需要额外充电，还具备非常低的油耗水平和高可靠性、高舒适性，卡罗拉双擎受到国内越来越多的消费者青睐也就不足为奇了。

写在最后

对消费者来说，卡罗拉双擎就是一款好开、好用、好品质的混动车型，是传统燃油车向新能源车过渡的最好选择。在卡罗拉取得全世界销量第一的成绩后，卡罗拉双擎也完全有能力拿下混动车的No.1。