【有车以后 新车】12月15日，东风本田LIFE（昵称：来福酱）正式上市，这是东风本田带来的首款小型车，未来将会成为旗下最入门车型，但从配置看，低配就已经比较丰富。LIFE搭载1.5L地球梦发动机，全系匹配CVT无级变速箱，并没有提供手动挡，共推出4款车型（两款普通版，两款跨界版），售价区间为9.78-11.28万元。

  10秒读懂

·飞度“姊妹车”

·普通版+跨界版

·不提供手动挡

·配置相对较高

·仅跨界版有魔术座椅

  说在前面

谈起LIFE，你很难跳过另一辆车，那就是飞度（8.18-10.88万），两者互为姊妹车，找差别近乎在玩“来找茬”。外观仅在细节上区分，观感上LIFE更运动一些，在配置上两者也小有区别，LIFE更丰富一些，当然售价你也看到了，更贵一些。

【70年代的本田LIFE】

而关于LIFE这个车名，其实是来自本田70年代的一款鼻祖级的小型车，如今东风本田重启LIFE之名，可见对这个车寄予了多大的厚望。如果以后LIFE足够成功，也许看到“LIFE”这个单词，你就不只想到“生命”，还会想到“汽车”，就像看到“小米”、“苹果”，有的人想到吃的，有的人想到用的。

LIFE加群

再插一句，“来福酱”仅仅是昵称，并非正式命名。东本一向用英文走天下，像XR-V、CR-V、UR-V、INSPIRE……

  两种风格

【LIFE普通版】

【LIFE跨界版】

LIFE将会推出Sport版（普通版）和Crosstar版（跨界版）两种风格。外形的区别主要在前脸，普通版下格栅是三段式，内部为蜂窝状网格，跨界版是贯穿式，四周有粗壮的银色包围。

或者，你可以直接看车顶是否有行李架来区分，有的话是跨界版。两种版本中，跨界版比普通版更长更宽也更高。

  罕见：标配LED大灯

在第四代飞度走向萌化之后，LIFE也同样呈现出可爱俏皮的样子。LIFE之所以给人呆萌的印象，最主要的还是来自大灯的设计。

两个水汪汪的大灯最能表达出这种憨态可掬，环形的日行灯看上去很卡哇伊，内部大灯加入透镜，视觉效果很出色。这次LIFE全系标配了LED大灯，而飞度在入门的三款都仅是卤素大灯（Polo全系卤素）。LED大灯在带来更好照明效果的同时，也更显质感，比较有档次。

此外，LIFE还标配了16英寸铝合金轮圈，不再有钢轮毂的尴尬。

光LED大灯和较大尺寸铝合金轮圈这两点就带来比较得体的外观氛围了，可惜的是LIFE没有飞度的双色车身。

LIFE在细节上呈现出战斗的一面，普通版用上了仿碳纤维+红色边缘的前唇和小型后扩散器，环形尾灯不再有红白灯带，而是纯白色透明加上熏黑的灯罩样式。

而跨界版则是重新设计了保险杠以及配上白色，中网也改成了蜂窝状。

  内饰简约，配置较全

LIFE的内饰注重实用性，整体简约素雅。双A柱带来极好的车内视野，中控台也清清爽爽。

7英寸液晶仪表盘搭配8英寸中控触控屏幕有一定的科技感。车内引入橙色装饰形成撞色效果，年轻有活力。

尽管这块中控液晶屏幕的画质平平，功能也只有蓝牙、收音机等基础选项，但在普通版上已经看到它的身影，不再是跨界版专属。

你觉得来福酱最大的遗憾是什么？

关于魔术座椅的遗憾，从飞度一直延续到LIFE，同样仅限在跨界版才配有。这个问题在我们早前的群调查里面是潜在客户介意最多的。灵活大空间的本田，除了在双层手套箱、随处可见的储物空间外，还需要用魔术座椅来集中体现啊。

其他配置上，高配LIFE提供Honda SENSING本田安全超感系统，能够实现自适应巡航、道路保持、主动刹车等多项功能，6个安全气囊也是全系标配，在主被动安全配置上，日系车还是比较实在的。飞度上没有的倒车影像，在LIFE的高配上倒是提供了。比较可惜的是，仍然是全系机械手刹。

  动力：1.5L地球梦发动机

LIFE的动力和飞度保持一致，依然搭载一款1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛米，传动匹配的是CVT无级变速箱，工信部综合油耗仅为5.6L/100km。

不过，为了满足国六排放标准，本田对LIFE的引擎调校和排气布局做了调整，零到百公里加速在10秒左右，并不拔尖。但在我们的试驾体验中，在起步急加速时，尽管CVT初段的响应有些许迟滞，但之后中高转速下的动力爆发还是相当快，实际动力并不弱，家用与激情都兼顾。

  竞争对手以合资为主

你还对比过来福酱的哪些同价位竞品？

在群调查中，多数群友都将LIFE的竞品锁定在飞度和致炫等合资车型上，这一定程度说明，购买LIFE的潜在人群还是比较重视品牌效应。

你更愿意购买来福酱还是飞度？

而在飞度和LIFE之间，群友们并没有定论，多数人（50%）还是在等具体售价以及配置信息公布。也即是说，他们既看重品牌，但也不会忽略性价比。中国的消费者已经越来越理性，车企卖车也变得没那么容易了。

  总结

实事求是地讲，随着自主品牌大打性价比这副牌，紧凑型车渗入到8万、7万甚至更低价格，中国的小型车市场正在萎缩。目前合资车型也仅有飞度、致炫等能够取得不错的销量。

如今LIFE后知后觉进入这一战场，配置上比隔壁更全面一些，算得上一款精品小车。这种路线也是正确的，与其和自主品牌拼性价比，不如打造一款更有质感的车，利用合资身份和本田口碑，还是能收获一批消费的欢心的。