这两款主力SUV该选谁?长安CS75 PLUS对比哈弗第三代H6

苑叔聊车
12-14

近几年,10-15万价位的国产SUV关注度越来越高,正好最近也有朋友问到目前纠结哈弗H6和长安CS75 PLUS哪款更合适,那咱们就来聊聊这个话题。

这位朋友现在纠结第三代H6 Max和CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型,两款车售价非常接近,在外观上,它们都表现出很高的原创度,整体风格也都属于比较理性的大嘴样式。两款车都采用了全LED大灯,不过,功能上H6要更全面一些,它还包括矩阵式的LED大灯和自适应远光等。

在车身尺寸方面,H6在宽度、高度和轴距上更占优势一些。轮圈尺寸和轮胎规格,这两款车型完全一样,轮圈的样式两款车的表现都很有精致感。

车尾部分,从样式和比例来看,我觉得CS75 PLUS的设计更耐看一些。在后备厢空间方面,明显感觉到CS75 PLUS的空间更大一些,而且在后排座椅靠背放倒后,并且还配备有带高度记忆的电动后备厢,所以在功能性和平整度方面的表现都要优于H6,对于更多在意后备厢实用性的朋友来说,CS75 PLUS更合适。

来到内饰,两款车都采用了双液晶屏的组合,只是这两款液晶屏的样式有所不同,CS75 PLUS采用的是连屏的样式设计,H6则采用的是悬浮式的造型。在屏幕的尺寸上H6的表现要更好,它配备了双12.3英寸的仪表和中控屏,而CS75 PLUS的仪表屏幕尺寸为7英寸,略小一些。

现如今的车机系统功能越来越多,在这方面,CS75 PLUS和H6的表现基本持平,它们都支持在线导航、路况信息显示、原厂互联和语音控制等。日常使用上,它们对于语音的识别率都很出色,在这方面表现不相上下。

在乘坐空间方面,两款车在同级别当中都属于是比较宽敞的类型,这些我们都不需要担心。座椅的柔软性上还是有些差别,H6的座椅感觉更为柔软,CS75 PLUS的支撑性更好,舒适性表现属于各有特点,H6更像是日产车的类型,CS75 PLUS的感觉倾向于欧洲车多一点。

在配置的表现上,H6要丰富很多,它比CS75 PLUS多了车道保持、偏离提醒、抬头显示、座椅加热和感应雨刷等。至于CS75 PLUS的配置表现比较侧重于日常使用的一些小细节,除了前面提到更加平整的后备厢外,它比H6表现更好的配置部分有后排座椅靠背调节、前排化妆镜照明灯以及车内的空气净化系统。不过,整体上确实还是H6要更加吸引人,追求配置的朋友肯定是更推荐H6了。

最后说说动力方面,两款车同样都是搭载了1.5T涡轮增压发动机,变速箱方面CS75 PLUS使用了来自爱信的6AT变速箱,H6则使用了7速双离合变速箱。

CS75 PLUS使用的这台蓝鲸系列发动机最大功率178马力,最大扭矩265牛·米;H6这台发动机的最大功率169马力,最大扭矩285牛·米。

日常驾驶方面,CS75 PLUS的初段动力感受比较好,起步更为轻快一些,1.5T发动机与6AT的匹配度非常好,这台变速箱换挡的过程几乎不会被察觉。H6这台发动机的中后段感觉比CS75 PLUS要更强一点,但是变速箱的整体细腻感还是略微逊色一点。

两款车的整体底盘调校都属于比较有韧性的类型,对于路面的信息回馈H6的表现过于积极,其实对于家用SUV来说,我觉得CS75 PLUS的动态部分表现要略好一些。

总结一下,两款车确实在10-15万价位当中的整体表现都很优秀,但是对比终究还是会有一个排名的,从配置的角度来看,哈弗H6确实要更胜一筹。如果你想要一款表现比较均衡的车,尤其是想要拥有更好的后备厢平整度包括电动后备厢这个功能,CS75 PLUS则可以优先考虑一下。如果让我选择,我会优先考虑CS75 PLUS,除了更出色的后备厢空间,我觉得它在动态环节悬架表现更加细腻,动力平顺性也略好于哈弗H6。

评论(2)
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郝伟 捷达
哈弗H6的尾部太丑了。线条过于复杂。
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扬子
测的两款车同价价位吗?
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