天窗漏水漫过脚面，一车积水全闷干，这样的日产奇骏6万你买吗？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工自认为还算优秀，无奈修车这个行业干了7~8年始终找不到女朋友，于是毅然转行来到了检车家，现在是检车家的一名二手车检测师。来检车家快五年了，结果依然没有女朋友！各位老铁们，家里有姐姐妹妹啥的可以给我介绍一下。好了今天由我来给大家分享最新一期二手车检测趣事，欢迎大家收看~

我们所处的这个时代，社会科技进步太快，社交媒体空前发达，微博微信抖音快手这些自媒体的用户动辄几亿，各行各业的商家争相涌入。二手车商家们自然也看到了商机，纷纷开通自己的账户，成了玩自媒体的二手车人，一边讲情怀和故事，一边卖车卖人设。那么这些自媒体上的二手车靠谱吗？

今天东子我就给大家讲一个自媒体车商的故事。话说东子那天眼瞅着下班的时候，手机里突然跳出来一个检测任务消息，客户要看一台日产奇骏，我心想只是一个普普通通的任务，然而加上客户大哥的微信一看，是个车商，检测自己店里的车？车商一般自己下单检测的情况不多见，一旦这样做就是有难以诉说的苦衷了！

东子赶紧出发，到了地方，一看招牌：XX说车，旁边还有个抖音的LOGO标！网红店呀！此时东子我想起了中学思想政治课老师教过我们的一句话：与时俱进！做了这么久的二手车检行业，现在才真切感受到与时俱进这句话的含义！车行老板在忙别的事，让我先自己看车，二话不说，撸起袖子就是干！

车型年款：奇骏 2010款 2.5L CVT至尊版 4WD

出厂时间：2010-01

登记日期：2011-01

表显里程：109501KM

厂商指导价：26.98万

车行报价：6.2万

检测地点：湖北武汉

牌照上方的保险杠已经开裂，看来前部有过受力挤压，不然不会这样子！

一测机盖，果然有过钣金，面积大概有一个手掌那么大，可能是顶到树上或者电线杆子了，要是追尾的话面积不可能这么小。

车子是2010年总装出厂，用2011年生产的前挡风玻璃，明显后更换的，看来一会儿检查机舱的时候要注意前部的碰撞了。

其它外观覆盖件只是普通的钣金喷漆，车体并无切割，覆盖件也没更换，接下来看一看车头前方到底发生了什么。

抠开机盖锁扣，机盖哐的一下就弹起来了，差点顶在我脸上！居然还改了个双液压撑杆，这玩意用的好确实方便许多，用的不好可能牙齿不保！

由于加装了液压撑杆，机盖的左右两侧铰链螺丝都有拆卸痕迹，观察内部成色再结合外观漆面的情况，推断机盖没有更换。

左右翼子板边梁，包括翼子板固定螺丝以及两侧减震器座都是正常的，两侧的严重碰撞先行排除。

再看水箱框架，整体看起来光滑平顺，并没有焊接修复痕迹。保险起见，看了下锁块螺丝，也是一切正常。

往下检查前纵梁，可以看到前纵梁平整自然；前防撞梁没有受力变形，防撞梁螺丝也未见拆卸，说明前部只是小的碰撞，并无大碍。

打开机舱保险丝盒，内部虽然有灰尘，但是并无生锈和泥沙淤积。

下面检查发动机，这也是我们检测的重点项目，相信大部分买车的朋友也比较关注发动机的工况问题。观察气门室盖没有拆过，但是有渗油的情况，日系车都渗油了，说明车子的公里数不少了，而目前表显接近11万公里，初步怀疑有假，后面再综合整车使用磨损情况来判断。

发动机机抓螺丝未见拆卸，进、排气歧管以及发电机压缩机等主要附件都没有动过，发动机吊装分解维修的嫌疑基本排除。这台2.5L自吸发动机最大马力184匹，动力性能一般，但确实比较耐用，估计再开十万公里都不用大修。

接下来检查驾驶舱，拉开车门就看到主驾驶座椅塌陷起褶，方向盘包浆，内饰整体磨损还是比较大，成色看起来也比较旧了，毕竟十年的车龄了。

主驾驶座椅底部锈蚀比较严重，虽然是一部十年的老车，可这锈也太严重了点，明显是不正常的。

座椅滑槽内无泥沙，发现一只含冤而死的小强，哈哈！座椅螺丝都未拆卸，不过都伴有锈蚀痕迹，内饰进水了吗？这就很奇怪了，要是内饰进水的话，要处理积水就得把座椅拆了，然后取下来地毯排水，可是座椅都没拆，这是什么情况呢？抱着疑问继续往下看。

方向管柱跟周边的附件都有不同程度的锈蚀，有那种似进水非进水的感觉，长期潮湿严重才会出现的这种现象。

扒开地毯，底下已经有了霉斑，估计再过几个月就能吃上蘑菇了！

再看看后排地毯，这锈的！没进水我自己都不信！

继续拆了仪表台侧盖，这里倒没有多少锈迹，而且仪表台螺丝没有动过，假如泡水了，要处理就得把仪表台拆了，所以，现在并不能完全确认车子泡水。

谨慎起见，又抠开驾驶舱的保险盒盖板，保险盒内干净无泥沙，还好还好，如果这里出问题，全车的电路都会跟着出问题。

为了验证自己的猜想，找个东西撬开了上面拉手位置的小盖板，顶棚没有拆卸，情况在朝着好的方向发展。

再打开后备箱，好家伙，表面没喷漆的地方基本上都有锈迹，备胎仓底部即将锈穿的感觉！看完内饰综合分析一下，车内大面积锈蚀，而且有的地方是泛红的水锈，但是锈迹只延续到方向管柱位置就断了，而且座椅、仪表、顶棚都没有拆，仪表台内情况还好。内饰进水是肯定的，不过水位在座椅以下，没有到仪表台，所以此车只能定义为涉水车，不能认定为泡水车。

接下来该进行路试和底盘检测，找车行老板沟通，老板问我车况看的怎么样！这辆奇骏主要有两个问题，涉水跟调表，别的问题没有。如实告知后，东子我表示关心的问老板：是被同行坑了吗？

老板一脸苦闷的说到：兄弟，你是不知道啊！这是我两年前收的车，那会儿还是一手车，车况也比这好，基本原版原漆，我不是网上卖车嘛！有个外地的粉丝跑过来买这车，那会儿为了做个口碑，基本没赚钱给他的，希望他在朋友圈给我宣传宣传，调表也是他图吉利，主动要求从12万公里调到88888公里，哪知道他开了一年半之后给我打电话说我卖给他泡水车！

东子：啊？会有这种事？

老板接着说：我自己卖的车自己心里没数嘛！他说地毯下面有水，我让人去检查下，结果一检查，是天窗水管堵了，一到下雨天，前面漏后面也漏，前面的沿着A柱往下流，后面的沿着C柱往下灌，就成了这个样子。后来他把天窗水管通了，却不把内饰的水处理掉，有水就让他泡在里面，闷在里面烂，所以现在底下全是锈！

东子：这种操作也没谁了？

老板：那人也不讲究，特么的天天在网上黑我，说我卖给他泡水车！咱们做网络卖车的，无非就是一个口碑，天天有人黑就做不下去了，没办法，我自己又收回来了。我去收的时候备胎满满坑水，你说气人不！你说一个奇骏，开了快两年，贬值个一万多块钱能叫亏嘛！还给我搞成个涉水车还给我。

东子：那现在呢？

老板：现在有个大哥准备买去工地用，吃一堑长一智嘛！免得以后又说我卖泡水车，所以我找你们检测检测，出个报告给大哥看，也是给他一个放心。本来市场里还有个做第三方检测的，可他们精的很，为了规避风险，满十年的车都不做，超过一天都不成，所以才找的你们。上架子就不必了，只要给他确定不是泡水车就行！成了，辛苦你了，没其他什么事您就先回吧！我这还有一摊子事！

走出车行，东子我思绪万千，虽然不能确认老板说的情况是真是假，毕竟这只是他一面之词，不过他能对客户讲明真实车况，不隐瞒不诓骗，而且价格合理，这一点我还是比较认同的。单纯从这个案例也看不出自媒体卖车到底靠不靠谱，不过有一个细节不知道大家注意到没有，就是他们十分注意自己的网络口碑，如果从他们那里买到了问题车，只要在网络上爆料，他们会有所顾忌。

当然我们也不希望大家从自媒体车商那里买到问题车，虽然有办法维权，但也耗费精力时间和金钱对不对？我们还是希望朋友们能够树立起一个观念，就是买二手车不能只听介绍，只看价格，还是要对二手车的车况有一个基本认知，即使没有相关的专业度也可以找懂车的朋友帮忙看车。二手车始终有上当受骗的风险，谨慎小心保护好自己的钱包，莫贪便宜吃大亏！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！