有范！东风风行最具“性感比”的SUV开起来到底怎么样？

“优胜劣汰”的生存规则不仅存在于自然界，在汽车市场里同样适用。与市场上众多“新鲜血液”相比，现款景逸X5的战斗力明显衰退了许多，每月虽还能有5000辆左右的销量，日子却过得比较勉强，升级换代迫在眉睫。好在风行品牌没让我们失望，从成都车展的惊艳亮相到广州车展公布预售价，全新景逸X5一直吊着不少消费者的胃口。当然了，砖叔对它也是期待至极，如此一款“家族精品”到底会有怎样的表现呢？于是乎，砖叔抢先对它进行了一番体验。

 

外修于形，刚柔并济

作为家族2.0时代的开创者，全新景逸X5展现出了东风风行品牌以品质为主导的决心。新车基于LQ-CMF平台进行研发，给人一种耳目一新的感受。砖叔此次试驾车型为2.0高配版本，车身尺寸为4515*1812*1725mm，轴距达到2720mm，定位于紧凑级SUV。

车头采用的是三横幅式进气格栅，并很好地与四边形大灯贯通，在突出力量感的同时也显示出稳健大气。四边形前大灯则融入了许多传统艺术的设计理念，造型简洁干练，符合东方人的审美观。透镜与柳叶型LED日间行车灯的加持也为整个前脸增加了许多活力，看上去非常精致时尚。

雾灯区域的造型也花了不少心思，设计灵感源自于现代建筑的层叠与切割，线条丰富，动感十足。

贯穿前后的单腰线设计活跃了整个侧面的力量感，层次分明又不缺档次，全系标配的双色花瓣轮毂更提升了不少的精致度。尾部造型稍显简洁，但折线的运用十分巧妙，无形中给人一种柔美性感的视觉体验。

内修于心，前卫动感

内饰部分虽仍采用黑棕的撞色搭配，但焕然一新的中控造型才是其精华所在，新车内饰采用了横向整体式设计布局，大量直线条的使用带来连贯整体的视觉享受，拉丝面板和仿木装饰条的点缀也非常考究，为整体内饰注入了几分前卫的科技感。

全新景逸X5保持了现款车型空间宽敞的优势，前排座椅还带有双硬度皮覆设计，支撑性极佳，长途驾驶变得更轻松惬意。后排中部地板凸起较小，还带有后排出风口设计，舒适度有了很大提升。但也有一些小瑕疵，比如头枕偏硬、后排靠背不支持分段调节等，要是能改进的话效果会更好。

武装于身，细致入微

全新景逸X5的配置可谓是非常完备，全系标配了博世9.1代车身稳定系统，试驾车型还带有四门一键升降、多功能方向盘、无匙进入/启动、一键启动、自动空调等常见配置，就连同级手动挡中罕见的自动驻车也出现在了试驾车上面。

悬浮式8英寸触控屏分辨率还可以，具备手机互联、定位导航、蓝牙电话等功能。顶配车型还带有360°全景泊车功能，使用便捷度非常高。

在细微之处，全新景逸X5也有过人的表现，中央扶手后方带有一个置物小兜、小格，搁置零碎物品非常方便。小挂钩、圆形阅读灯都是其提升质感的装备。

强化于芯，扎实可靠

砖叔此次试驾车型搭载的是代号为DFMB的2.0L发动机，这台发动机常见于标致、雪铁龙等多款车型上。其最大功率为108Kw，峰值扭矩达200Nm，与之匹配的是6速手动变速箱。据悉，未来1.6L+5MT、1.6L+CVT也将会普及，明年六月份还将增加涡轮增压版本的车型。

试驾过程中，砖叔发现全新景逸X5的离合宽容度很高，新手驾驶也无难度。低扭表现不错，提速超车很从容。日常驾驶巡航转速以经济性为取向，基本维持在2000转区间以内。刹车踏板则偏向于舒适调校，只有深踩才能给人信心。电子助力方向手感也能给人留下好印象，转向轻盈，指向性不错。

此外，全新景逸X5采用的是前麦弗逊、后多连杆悬架结构，路面颠簸过滤的比较彻底。行驶过程中的NVH水平也是加分项，高速区间前后排乘客交流起来也没什么压力。

总结

升级换代之后，全新景逸X5的实力确实不可小觑。无论是造型设计、配置水平还是动力表现，都对得起“家族精品”这个称号，9—12万的预售价区间更是直接把矛头指向了传祺GS4、瑞虎7等竞品车型。当然，“车无完车”，全新景逸X5也有几个需要改进的小地方，相信完善之后只要定价合理，完全拥有成为“爆款”的可能。