主流三缸哪家强？三缸机的时代终于来了！

福特Ecoboost 1.0T、1.5T

新一代的福克斯全系采用了三缸发动机，这使得业内对于其销售前景产生担忧。但是从参数上来看福克斯的1.0T发动机最大马力为128匹，相当于传统1.6L发动机，而1.5T发动机最大马力为184匹，完全可以叫板传统的2.0T发动机。经过实际的试驾体验，缸哥认为福克斯上的三缸发动机的动力表现都是值得肯定的，尤其是在搭载了8AT变速箱之后，整个油门的响应以及换挡逻辑方面都上了一个层次，所以在动力方面大家无需担心。

通用Ecotec 1.0T、1.3T

这两款发动机在通用很多车型上都有搭载，诸如GL6、英朗等车型。由于两种排量所匹配的变速箱不同，所以1.0T采用钟摆式双质量飞轮，而1.3T采用平衡轴。不过这些技术的应用都只有一个目的，那就是防止抖动。如果单从抑制抖动这个方面来看，这两款发动机是的表现是相当令人满意的。除此之外，这两款发动机在NVH上的表现也相当优异，这主要因为应用了静音链条、橡胶减震块等装置。

宝马 B38 1.5T

B38作为宝马最入门的一款发动机，从面世之初就饱受诟病。这是因为宝马作为一个主打运动操控的豪华品牌，却搭载廉价的三缸发动机确实难以令人理解。不过平心而论，缸哥认为这款三缸发动机却是目前市场上技术含量最高的一款三缸发动机。

这是因为它应用了新一代HPI高精度缸内直喷系统，可以提供200bar的喷油压力，并且喷油所需的时间控制在了0.14毫秒，再加上宝马看家的Double-VANOS和Valvetronic两项配气技术，以及水冷式全铝合金涡轮增压器等高科技技术。所以即使它是三缸，但是它依旧是有着宝马血统的三缸，并且它的调教也不会拖操控的后腿。

本田 P10A1 1.0T

本田思域可以说是一辆“神车”，它可以凭借其177马力的1.5T发动机叫嚣各种超跑。相比于备受关注的1.5T发动机，思域的1.0T发动机就要低调很多了。很多1.0T的思域车主都是因为1.5T车型需要加价等车，所以才退而求其次选择了1.0T版本。

PSA 1.2T

说起三缸发动机，那就不得不提到PSA集团的1.2T了，因为这是一款纯性能取向的产品，虽然它的排量只有1.2L，但是它的动力参数却已经达到了宝马B38的水准，性能数据相当亮眼，缸哥之前在308上体验过了这台发动机的表现，它的动力表现的确优秀。

缸哥总结

虽然说现在普通的消费者对三缸机的接受程度很低，但是伴随着越来越多小排量三缸机的出现，相信三缸发动机也会像当年的涡轮增压技术一样，逐渐被大家所接受。至于三缸机能不能买缸哥认为还要看个人，如果您对三缸机持有开放的心态，那么缸哥认为市面上还是有许多表现不错的三缸车型可以入手。但如果您一直对三缸机持有敌意，那么缸哥建议您还是选择四缸吧，毕竟买车是件令人开心的事情。