年底了，相信很多朋友将买车提上日程，对普通消费者而言，往往将目标定在了预算10万左右的轿车。当前国内汽车圈，入门级家轿市场是拼价格拼的最厉害领域，热门合资车终端价格纷纷降到不足10万，经典轩逸以及经典朗逸就是其中显著代表。而国产轿车方面，帝豪销量高但档次低，逸动PLUS同样不错但空间稍小，吉利星瑞的出现引爆市场热点。

上市已满整月的吉利星瑞，市场销量表现7千+，在没有明显优惠的情况下，这个成绩还算不错。密探君相信围观这款车的潜在消费者有很多，之所以迟迟不下手是在等真实车主反馈，包括科技配置体验以及驾驶感受等，随着上市愈久关于星瑞的评价也越来越多，可是将它塑造成没有缺点的“完美车型”有点过了。其实，密探君在11月中旬曾有过一次实车试驾，整体印象非常深刻，优点很多但缺点也不能无视。

外观颜值不算惊艳，甚至直瀑式进气格栅的前脸，有着沃尔沃轿车的既视感，不过整车各个部分的设计风格，还是挺符合国人审美。足足有长达2米8的轴距，对后排乘坐空间来说，有了越级保证，大空间标签是星瑞吸引消费者的一大优势。输出190马力的2.0T+7速湿式双离合，为星瑞提供了越级动力配置。

试驾过程中，密探君给了星瑞这套动力组合很高评价，毕竟CMA平台出品以及有着沃尔沃技术加持，同价位下只此一位。轻踩油门，发动机动力输出响应积极，从低速冲到高速没有后劲儿不足的感觉，而且与这款双离合变速箱的配合，平顺性方面做的也不错。

另外给驾驶者切实感受的是内饰质感，吉利星瑞的用料和做工，比本田思域、大众速腾或者马自达昂克赛拉等出色很多，注意是出色很多。当然了，星瑞不可能是“完美车型”，同样存在一些缺点，譬如底盘以及隔音。或许是运动化调教，使得星瑞底盘很硬、支撑性很足，走平坦路面很有高级感，但走一些城乡结合部的烂路时，哆哆嗦嗦体验不友好。

前排驾驶舱隔音尚可，后排整体表现就要差很多，不过以这个价位横向对比，合资车中也没有几个隔音很好的。这个价位就说这个价位的事情，星瑞的表现相比速腾、思域和卡罗拉等记忆深刻，但鼓吹一切完美也不合适，毕竟“喝”95号汽油对后期养护来说花费大些。