每日新车:百公里耗油量才1.7L?全新一代宝马3系可厉害了!

新车速评
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电池容量提升 全新宝马3系插混版官图


日前,宝马官方发布了一组全新宝马3系插电式混合动力车型——330e的官图。新车搭载了一块载电量为12kWh的动力电池,纯电续航里程提升至60km,在纯电模式下最高车速可达140km/h,该车预计在2019年夏季上市。



宝马已经在2018巴黎车展上发布了全新3系车型,该车将于2019年3月9日在海外正式上市,但先期上市的将是燃油版本。全新3系的插电式混合动力车型330e,预计于2019年夏季上市。该车在外观上与燃油版全新3系基本保持一致,不过在它的左前翼子板处增加了充电接口,这也是其作为插混车型最显著的特征。



动力方面,该车的混合动力系统由一台2.0T四缸发动机和一台驱动电机组成,发动机的最大功率为184Ps,驱动电机最大功率为109Ps,动力系统的综合功率为251Ps,最大扭矩为420N·m。宝马还为其加入了XtraBoost模式,在该模式下功率将能够达到292Ps,与该动力系统匹配的是一台8速变速箱,该车0-100km/h加速时间为6.0秒。



得一提的是,新车的动力电池载电量为12kWh(上一代插电混动车型的动力电池载电量为7.6kWh),纯电续航里程可达60公里,较上一代插电混动车型40公里的纯电续航能力有一定的提升。在油耗表现方面,官方公布的数据是百公里耗油量1.7L,比上一代车型减少了10%以上。据了解,在纯电模式下行驶,该车的最高车速可达140km/h。


大咖点评:电机的加入,让全新宝马3系拥有更强的动力输出和更节能的表现,想买!


延续运动感 曝全新一代马自达3谍照


日前,外媒曝光了一组全新一代马自达3车型的路试谍照。从谍照来看,全新马自达3将延续2017年东京车展发布的马自达魁(Kai)概念车的外观设计元素,并将于即将开幕的2018洛杉矶国际车展全球首发。



外观方面,从伪装车的前脸来看,全新一代马自达3大部分保留了马自达魁(Kai)概念车的设计,我们可以明显地看到新车采用了马自达标志性的盾型进气格栅,造型锐利的前大灯微微上扬,增加了前脸的侵略性。而车尾部分,我们从伪装车尾灯组的轮廓来看,全新马自达3似乎同样保留了概念车上的四圆灯设计,但尾灯的整体造型则收敛了许多。新车尾部的整体轮廓圆润,下方双边双出的排气显得很有运动感。



内部方面,根据图片上显示,全新一代马自达3测试车内饰的伪装程度非常低,我们可以看到新车采用了时下流行的悬浮式中控屏,而中控台中间部分贯通至副驾驶,显得很有整体感。此外,新车三幅式的方向盘同样显得运动感十足,与外观塑造的运动风格相得益彰。



动力部分,根据此前曝光的消息,新一代马自达3将搭载带有SPCCI火花塞控制压燃点火技术的新一代创驰蓝天SKYACTIV-X发动机,外媒称其2.0L排量版本机型的最大功率和峰值扭矩或分别达到189马力和230牛·米左右。


大咖点评:为什么选择马自达而不是丰田?因为我想拥有一辆有驾驶乐趣的车,这新一代马自达3真相!


兰博基尼Urus ST-X概念赛车官图发布


在2018年度兰博基尼Super Trofeo总决赛期间,兰博基尼Squadra Corse赛事部门发布了Urus ST-X概念赛车的官图,这款车基于Urus打造,其可以看作是未来Urus单一车型杯赛所用赛车的预演。在明年举办的2019年度兰博基尼Super Trofeo总决赛上,该车将正式亮相。



2020年起,兰博基尼将开始举办Urus单一车型的系列杯赛,该赛事将结合场地赛段和越野赛段,首先在位于欧洲和中东的国际汽联认证赛道举办。作为单一车型杯赛,该赛事所使用的赛车仅限兰博基尼Urus车型,此次发布官图的Urus ST-X概念车正是未来杯赛赛车的预演。




这辆概念车在外观上进行了赛车化处理,包括将前包围格栅换装成进气效率更高的护网、换装开孔式碳纤维发动机盖、换装碳纤维门把手/后视镜壳/门把手等。与此同时,概念车还使用了亚光绿色(Verde Mantis)车漆、21英寸中心单螺栓锁止竞技轮圈、倍耐力P ZERO CORSA高性能轮胎等。此外该车还配备了国际汽联认证的钢制防滚架、自动灭火系统、FT3标准油箱等。



在换装轻量化改装件和拆除部分多余配置和部件后,这辆概念赛车的整备质量相比量产版Urus大幅降低了25%,预计其动态表现将有明显提升。动力方面,新车维持了原厂动力水平,继续搭载4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率650马力,峰值扭矩850牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。


大咖点评:话说这次广州车展上,能亲眼目睹这辆兰博基尼SUV,但可远观而不可亵玩焉!


2019年试飞 日本公布飞行汽车研发计划


日本正在大力推进飞行汽车项目的落地。日媒NHK近日发文称,“飞行汽车”是一种使用无人机等技术、以电力驱动飞行和升降的交通工具,可缓解交通拥堵问题,提高物流服务的效率。为推动该项目发展,日本经济产业省和国土交通省在相关企业等参加的协议会上公布了一份研发计划路线图草案,计划在本世纪20年代中期,将飞行汽车将实际投入使用,作为在离岛和山区移动时的交通方式,并逐步向城市地区扩展。而日本将从明年起允许飞行汽车进行试飞,东京、大阪、三重县和福岛县等地已进入了试飞候选地名单。



早在2014年左右,一支由丰田工程师组成的团队在航空专家的指导以及丰田公司的资助下利用业余时间进行飞行汽车的研发。而丰田汽车公司近期也为旗下的飞行汽车业务提出商标申请,商标名为SkyDrive,据悉SkyDrive或在2020年举行的东京奥运会上首次亮相。



随着汽车产业变革和智能化、网联化时代的到来,飞行汽车正在成为中外车企和科技公司纷纷布局的未来市场,例如吉利旗下Terrafugia公司计划于10月份开始在美国预售Transition飞行汽车,并于2019年交付给客户;宝能也与斯洛伐克AeroMobil达成战略合作,双方将就多功能飞行汽车项目展开合作。而在国外,美国飞机制造商波音公司宣布成立新部门Boeing NeXt,以开拓日益增长的自动驾驶飞行市场;Uber与美国陆军研究实验室(US Army Research Labs)建立了合作关系,旨在共同研发Uber飞行汽车项目等等。而总体来看,行业内飞行汽车或许在2020年左右迎来密集发展阶段。


大咖点评:以后在街上看到一辆会飞的汽车,千万别惊讶,或许那是本田造出来的!


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