在2020广州车展上，奇瑞艾瑞泽5 PLUS开启预售。新车定位于紧凑级轿车，预售价为7.49-9.99万元。

奇瑞艾瑞泽5 PLUS长宽高尺寸分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。外观方面，采用双前脸造型设计，分为大气风范和凌厉风尚两种风格，前者为展翼式钢琴烤漆格栅，后者为星刃式分层哑光亮黑格栅。两车的前大灯组均为远近光一体高钻透镜LED大灯，全系标配自动大灯。车尾则拥有统一的设计，整体造型层次分明，贯穿式的尾灯均为多边形造型，后保险杠下方则是与车身不同色的包围设计，采用双边共两出的排气。据悉，新车提供两种尺寸样式的轮圈供选择，分别对应205/50 R17和205/55 R16的轮胎尺寸。

内饰方面，新车为红黑、黑金的内饰搭配，中控台整体倾向驾驶员一侧7度，采用全液晶仪表盘和三辐式多功能方向盘，搭配内嵌在中控中央的大尺寸多媒体触摸屏、贯穿式设计的空调出风口和64色随音律动氛围灯，时尚又运动。

配置方面，新车搭载了ACC自适应定速巡航的毫米波雷达、AEB自动刹车的单目摄像头、10.25英寸液晶屏幕、64色随音律动氛围灯、L2级驾驶辅助等科技装备。

动力方面，从之前工信部的申报信息看，新车分别搭载1.5L和1.5T发动机，前者最大功率为85kW（116马力），峰值扭矩为143Nm；后者最大功率为115kW（156马力），峰值扭矩为230Nm。传动部分，匹配5速手动及CVT变速箱。

奇瑞透出的消息说，奇瑞艾瑞泽5 PLUS将于12月中旬正式上市。

奇瑞艾瑞泽5 PLUS重磅上市释放出什么信号？

第一、奇瑞艾瑞泽5 PLUS上市，标志着奇瑞产品迭代进入盛果期

奇瑞艾瑞泽系列的推出，只有几年的时间。从2013年7月26日艾瑞泽7作为奇瑞在新品牌、新体系下“正向开发”的第一款车型发布，到2020年12月奇瑞艾瑞泽5 PLUS上市，艾瑞泽系列来势凶猛，成为比肩瑞虎、QQ的一大品牌，迭代创新速度快，规模大，效率高，产品力强，可以看出奇瑞正向研发的实力不是一般的强大。仅仅艾瑞泽系列，奇瑞就硕果累累，新品迭出。盛果期的来临，是奇瑞艰苦奋斗的成果。这预示着，奇瑞艾瑞泽系列将继续接二连三，鱼贯而出，未来会有更多产品成为爆款。

第二、奇瑞艾瑞泽5 PLUS上市，预示着奇瑞产品力进入爆发期

奇瑞艾瑞泽5 PLUS外观内饰设计水准不同凡响，配置丰富，动力强，操控好，代表了奇瑞研发的最佳水准，展示了奇瑞强大的产品力优势。不仅仅是奇瑞艾瑞泽5 PLUS，瑞虎系列各款车型的产品力也令人刮目相看。从艾瑞泽系列到瑞虎系列，奇瑞的产品力得到爆发性展现，正说明奇瑞的研发实力和综合实力，正在集中释放。

目前中国车市竞争激烈，市场渐趋饱和。这是市场竞争的最后机会。现在不爆发，更待何时？

第三、奇瑞艾瑞泽5 PLUS上市，流露出奇瑞参与更激烈竞争决战决胜的自信力和野心

既然是最后的机会，就该全力以赴。

奇瑞目前是倾其所有，不遗余力参与中国市场上更激烈的竞争。不管艾瑞泽系列还是瑞虎系列，推出的新品，个个过硬，几乎全都是爆款。产品力一个比一个强，价格一个比一个实在，从外观设计，内饰水平，动力配置，安全智能，全都不惜一切代价做到最好。奇瑞不甘心只做二流车企。它想做回老大。

从奇瑞艾瑞泽5 PLUS上市，就可以看到这个自信和野心。

依奇瑞的实力看，一切皆有可能。