上周

“华晨事件”持续发酵

多位汽车行业专家表示

华晨汽车原本有良好的基础

无论是宝马还是金杯

都处于龙头位置

但是华晨汽车并未继续加强自主技术研发

确保产品力的持续提升

而是面对法规和激烈的竞争被动应对

最终有了今天的困局

其失败经验值得所有车企借鉴

对于此事

小编也是这样认为的

毕竟在这个竞争激烈的市场上

部分传统汽车企业走弱

是这个时代的事实

目前

汽车市场的淘汰赛已经开始

这预示着

还游离在主流市场边缘的汽车企业

亟须加速

11月25日，长城汽车在俄罗斯图拉工厂举办了发动机工厂奠基仪式。2019年，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产，长城汽车称这是中国汽车企业在海外市场投资的最大的工厂建设项目，也是中国汽车企业在海外的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂，项目投资5亿美元，历时4年，规划年产15万辆。

据悉，该发动机工厂占地面积超过10000平方米，规划年产能8万台发动机，计划2022年底前完成建设并投入运营，未来，长城汽车在俄90%以上车型所搭载的发动机都将在这里生产。

11月26日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团”）与国家电网有限公司在武汉签署战略合作协议，双方将结合各自优势共同推动国家新能源汽车与能源互联网产业发展战略落地，推动车联网“人-车-桩-网”协同发展。当前，国家电网已建成“十纵十横两环”高速公路快充网络，覆盖171个城市、5万余公里高速公路，有效保障了电动汽车远距离出行。

对于此次合作，国家电网有限公司副总经理、党组成员庞骁刚也提到，下一步，双方将充分发挥各自专业优势，以深入合作形成示范引领，推动产业链资源有机整合，打造电网与车企通力协作的典范，全力服务湖北打造全国新能源汽车和智能网联汽车创新应用示范区。

日前，据外媒报道，意大利豪华品牌玛莎拉蒂宣称，该品牌旗下产品将在未来五年内全面实现电气化。据了解，在此前的成都车展上，玛莎拉蒂Ghibli正式亮相，新车有两款车型配备48V轻混系统。此外，纯电动版本GranTurismo、GranCabrio车型以及新款SUV Grecale车型或将于2021年面世，并且新款SUV Grecale最初会配备燃油和混合动力两种车型。

据悉，为了实现电气化转型，玛莎拉蒂已投资了8亿欧元来研发和生产新能源产品，并且翻新了其位于意大利都灵的Mirafiori工厂生产设施。