下周就是大雪节气了，相信很多北方的小伙伴不只是穿上了秋裤，羽绒服也早早上身了。与炎炎夏日不同，冬天对车辆的许多方面要求更高（更北边的朋友会考虑得更多），如何能让自己的座驾在冬天少出问题，降低出行中的顾虑与风险。本周起，答哥将从售后维修师傅那里得来的知识，结合自己开车的经验，分享给大家一些冬季用车建议。

对于冬季用车不知道大家第一反应是什么，但对答哥来说是暖风。首先是冬天冷，进车里理所当然想着暖和暖和。另外很重要的一个原因是，印象非常深刻，这个问题是每个冬天答嫂都会问一遍、再问一遍的，无解。

透露一下答嫂的惯性操作——进车，着车，点A/C，启程。或许有很大一部分人都有类似经历，答哥这里就按着这一套操作展开了聊一下，到底有什么问题。

首先说一下A/C（Air Condition），直译空气控制或调节，没什么毛病。汽车上这代表的是空调制冷，制冷过程中压缩机压缩和输送制冷剂蒸汽，依靠蒸发器将液态制冷剂蒸发以吸收车内热量，进而达到制冷目的。蒸发器内鼓风机不断地将制冷后的空气送出，以降低车内温度。

这跟暖风沾边么？感觉哪里不对？您会说了，A/C能吹热风啊。即使关闭A/C，开启除雾功能的时候，A/C也会自动亮起，那时候感觉是暖风啊。这可能有点误会，首先可以肯定的是，A/C并不能让空调吹出来的暖风更暖，换句话说，此时A/C亮起，它是为了帮你控制温度和除湿，避免在湿冷的环境下车窗起雾，影响视线。敲小黑板啦，是控制温度。

那暖风是哪儿来的？大多都知道是发动机的热量（此文通篇聊的是燃油车），没毛病。内燃机在经历吸气、压缩、做功和排气循环往复的过程中，经历着猛烈的燃烧和爆炸，不可避免的产生热量。冬天，发动机可以通过热交换器，充分利用发动机防冻液高温产生的热量，用鼓风机将热风带入车内。一般这个时候，答嫂会说：“啰嗦了这么半天，不就是不用开空调就有暖风了么！”此时，答哥皮笑肉笑一点头：“冰雪聪明啊”。

总结就是，单纯的开暖风既不会影响汽车动力也不会使汽车油耗明显上升的。必须指出的是，家用空调制热原理跟汽车上的可是不太一样的。制冷需要通过压缩机，当空调在不制冷的时候压缩机只是随着发动机空转，并不会给发动机增加负担。至于冬天打开A/C会增加油耗的问题，主要看车型。现在大多数配备可变排压缩机的自动空调，都是冷气用多少造多少。为了保证车内恒温，自动空调能根据光线传感器和多个车内温度传感器自动调节冷风热风的比例。

这里认为冬天开空调一直吹暖风就万事大吉，车内空间不大，一直二十六七度、三十度的风持续不断的吹，口干舌燥不说，上火是一定的了。当然，有人就是担心冬天开空调（恒温）费油，直接关掉A/C也没毛病。

下一个话题，如何操作能让车内更快热起来？“长得帅、热得快”才是硬道理啊！既然汽车空调的制热功能是由车辆的暖风水箱所提供，要想让空调吹出热风，前提就是发动机温度必须处于热车的状态下，否则空调只会吹出凉风。所以启动车之后就打开暖风，要不得哦。热车的过程，答哥建议也是低速行驶一段距离，待水温到达正常水温的一半（或接近）时再将暖风打开。刚开始时候低风量，当水温达到正常后再根据个人习惯开适合的风量。对于风向，答哥的喜好是吹车厢或挡风玻璃，既不对人直吹，也不吹脚底，仅供参考。

此时记得先开一段外循环，让车内的冷空气尽早排出车外，有那么几分钟，再设置为内循环。但内循环并非万事大吉，长时间关着车窗开暖风，使得大量的细菌有机会在车内得以繁衍。空气一暖，人马上困意十足，长时间的干燥热气，皮肤也受不了。所以啊，是不是开开车窗，循环转换，买车时选装一下“新风系统”都是好习惯。

特别提醒：开着暖风在车里睡觉时，千万别把车窗关死。发动机的运转会产生大量的一氧化碳……后果很严重。

说一千道一万，任何“病患”，及时“就诊”，身边的开了多年的各种修理店，基本都能帮你尽快解决。如果还没有对自己爱车进行换季日常保养、检测的朋友，及时去“调理”一下，安心过冬。

当然，答嫂是不会看答哥码字的，答哥还是每个冬天的固定服务模式，在家里有问必答、想好了再答就对了。关于冬天如何爱车如妻，咱们下期接着聊。