当MPV也开始纯电动化,你可以省下多少加油钱?

我行车行
12-03

汽车行业的全面电动化正在以前所未有的速度迅速扩张,不但是消费者熟悉的SUV和轿车,连市场容量相对较小的MPV领域也掀起了一股电动化热潮,如今纯电动MPV也正在快速走进千家万户,上汽大通MAXUS EUNIQ 5与长安欧尚科尚EV便是其中比较出众的两款车型,通过小编对它们的分析,大家可以了解到纯电MPV技术发展到了哪一步。

当MPV也开始纯电动化,你可以省下多少加油钱?

长安欧尚科尚EV(左)vs上汽大通MAXUS EUNIQ 5(右)

上汽大通MAXUS EUNIQ 5在售车型多达十几款,为消费者提供了十分多样化的选择,2020款 改款 经典版 7座是其中关注度比较高的车型之一,这款车指导价为17.03万元。长安欧尚科尚EV目前只有指导价为16.68万元的2020款7座领尚型在售,因为现在有购车优惠所以两款车的实际售价基本持平。

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EUNIQ 5的采用了上汽大通MAXUS家族化的设计语言,“智聚八方”的进气格栅与造型犀利的大灯融为一体,看上去设计感十足,同时还拥有LED日间行车灯,得到了家庭用户的一致肯定。与此同时,它的中网内部还加入了点阵式的蓝色装饰,两侧进气口也加入了蓝色装饰条,以标明它的电动车身份,这也是包括宝马、沃尔沃在内的纯电车型常用的设计手法。

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长安欧尚科尚EV的外观设计手法与EUNIQ 5比较接近,一眼看上去与常见的家用MPV没有什么差别。它的中网内部结构比较简单,只进行了普通的打孔处理,边框则加上了镀铬装饰条,遗憾的是它并没有配备LED日间行车灯,在配置上与常见的家用车还是有一定差距的。

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EUNIQ 5的车身尺寸为4825mm×1825mm×1778mm,轴距达到了2800mm,能够为消费者提供非常宽敞的内部空间,满足家庭用户的各种需求。这款车采用了目前流行的悬浮式车顶,车身侧面线条非常流畅,不但看上去更美观,而且将整个车的风阻系数降至0.32的超低水平,有效降低了能耗。

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长安欧尚科尚EV的车身尺寸为4840mm×1860mm×1840mm,轴距为2820mm,基本上与EUNIQ 5处于同一水平。它的车身侧面线条比较生硬,配备了手动侧滑门,但看上去稍显臃肿。

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EUNIQ 5车尾设计比较简洁,搭载了分体式尾灯,左右尾灯通过一根横向的镀铬装饰条进行连接,拉宽了车尾的视觉效果,整体的辨识度还是比较高的。同时后雨刷的存在也保证了车主在雨中行车时对车后路况的了解,从而让驾驶更安全。

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长安欧尚科尚EV的尾部设计中规中矩,近乎垂直的尾门和传统造型的尾灯让它看上去更接近于大型面包车,用作家用车的话在颜值上有一定不足。

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EUNIQ 5的内饰完全采用了家用MPV的设计,8英寸的悬浮式液晶中控屏和三辐式多功能方向盘都是非常流行的设计元素,7英寸的液晶仪表盘的显示效果也非常清晰。中控屏支持手机互联,并且搭载了上汽阿里斑马智行互联系统,拥有地图导航、蓝牙电话、智能语音等各种常用功能,在用车体验上达到了同级别车型的一流水平。除此之外,这款车还拥有科尚EV没有的定速巡航、自动驻车、上坡辅助、倒车影像等各种驾驶辅助功能。

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在驾驶配置之外,EUNIQ 5还很照顾车上乘客的感受。作为一款以全家出行为主的SUV,副驾驶顶部的化妆镜是一个非常贴心却很容易被忽略的配置。但是EUNIQ 5完全考虑到了副驾驶位“重要乘客”的日常需求,没有忽略这项配置。相类似的,EUNIQ 5也装配了后排独立空调,这也大大提升了夏季和冬季车上后排乘客的乘坐体验,一家人出行,必须要都照顾到才行。

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在内饰设计上,长安欧尚科尚EV明显跟不上时代了。虽然采用了比较流行的旋钮式换挡,但它缺少了液晶仪表盘、触摸式中控屏、多功能方向盘等家用车上早已普及的一系列配置,倒车影像这样的必备功能当然也就无从谈起,地图导航也只能通过外接手机来实现。这样的内饰设计,即使与上汽大通MAXUS推出的一系列宽体轻客相比也已经远远落后,作为家用车自然不太合适。

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EUNIQ 5提供了2+2+3、2+3+2和2+2+2三种座椅布局,客户可以根据实际需求进行选择,实用性更强。同时,客户还可以通过上汽大通MAXUS蜘蛛智选平台,对车辆的座椅布局、材质进行私人订制。家庭用户的用车需求多种多样,多样化的座椅布局,更容易得到他们的认同,这是上汽大通MAXUS旗下车型的独特优势。

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长安欧尚科尚EV只有2+2+3的座椅布局,选择的范围比较窄,也无法应对一些突发情况,同时它也不具备EUNIQ 5的定制功能。

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EUNIQ 5搭载了永磁同步单电机,采用了来自宁德时代的高性能电池和来自华为的电控系统,电动机总功率达到了85千瓦,总扭矩为250牛·米,在同级别车型中有明显的领先优势。与此同时,它的续航里程达到了350公里,能够满足家庭用户的各种日常出行需求。

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长安欧尚科尚EV搭载了永磁同步单电机和磷酸铁锂电池,电机总功率为90千瓦,总扭矩为260牛·米,与EUNIQ 5差别不大。它的续航里程达到了401公里,与EUNIQ 5相比稍占优势,不过磷酸铁锂电池在冬季的续航缩减问题始终没有得到很好的解决,在北方的冬季,这是个很麻烦的问题,严重影响了用户的出行便利性。


客观来说,EUNIQ 5和长安欧尚科尚EV都有着比较强的市场竞争力,都属于国产纯电动MPV中的代表性车型。MPV的用户绝大多数都为家庭用户,EUNIQ 5的外观更接近于家用车,内部配置更丰富也更加智能化,安全性能更强,更适合家庭用户。与此同时,EUNIQ 5还支持上汽大通MAXUS蜘蛛智选功能,客户可以亲手打造出属于自己的个性爱车。相比之下,长安欧尚科尚EV无论是外观,还是内饰设计,还是配置水平都停留在传统时代,在价位差别不大的情况下,EUNIQ 5显然是客户更好的选择。


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砥砺前行的路上
所谓的新能源汽车,卖得很贵,续航能力不是很突出,能省啥?
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