在日前的直播中，小伙伴提及到“在2020广州车展上，哪款车型最令你印象深刻？”，然而大师脑海中闪过了一系列诸如迈巴赫GLS、欧拉好猫如虎、比亚迪秦PLUS等。当小伙伴说出他印象深刻的车型是WEY坦克300时，听到这车型名字顿时茅塞顿开，大概是它的反复亮相已经令人麻木。

回想起车展发布会上听到坦克300的预售价为17.58-21.38万元时，现场一片轰动。没错，是真的轰动，因为这预售价听起来太令人意外了，此前，大家普遍都认为坦克300的起售价会在21万元左右。那么，预售价17.58万元起的坦克300是瞄准了谁？关于坦克300的设计和越野能力、驾驶质感等，大师在日前已经发布稿件为大家详细说明。所以本文就直奔主题，坦克300的对手们能接招吗？

首先，同为自主硬派越野SUV的北京越野BJ40肯定跑不掉，而且车型定位同样是紧凑型SUV。北京BJ40的厂家指导价为15.98-26.99万元，入门价比坦克300低，但2.0T入门的两款车型为后驱版车型，四驱车型的入门价位16.99万元，而2.3T车型入门版也需要16.49万元，而且是手动档车型，更适合越野老手。

设计方面，BJ40采用较为复古的方盒子造型，整体粗犷富有硬派气息。前脸采用5孔家族式设计镀铬中网，配合粗线条前杠，而圆角矩形LED日行灯则是为复古造型增添了时尚感。外扩式轮眉也让人想起了越野图腾Jeep牧马人。

后挂式备胎以及侧开式尾门同样很有硬派SUV作风，即便是不懂车的人，第一眼看到BJ40，也会知道这是个硬货。此外，在前两年刷了电影票房和朋友圈的《战狼》电影中，BJ40作为主角座驾，同样大放异彩。

动力方面，就2.0T车型来说，动力绝对够用，224马力和380牛·米的输出比2.3T发动机更出色，匹配ZF的8速手自一体变速箱。除去入门的两款后驱车型后，其它车型在越野硬件方面也只是配备了最基础的分时四驱系统以及陡坡缓降等，致敬至尊版车型才有前后桥差速锁。而BJ40有个短板就是只配备了主副驾安全气囊，像侧气囊、侧气帘、膝部气囊等均没有配备，对驾乘人员的保护不够到位。

从自主硬派SUV来看，坦克300预售价区间与上汽大通D90 Pro有着较大重合区间，后者厂家指导价为17.98-27.68万元。大通D90 Pro定位为中大型SUV，入门版只是后驱车型，如果选购四驱车型，价格为21.98万元起。

设计方面，大通D90 Pro跟已经停产了的D90，还是有几分相似的，具体在一些小细节方面，Pro会有更到位的设计，例如中网纹路以及镀铬饰条的运用等，提升车辆档次感。其次整车的肌肉线条还是较为突出的，虽然看起来没有前面两款车型硬，但是尺寸上面为其增加了气势。

为了强调其越野能力，D90 Pro还为柴油车型推出了罗布泊版和阿拉善版车型，还采用双边共四出排气的霸气造型，令人印象深刻。

动力方面，大通D90 Pro车型搭载2.0T汽油和柴油发动机，而柴油发动机是上汽π Bi-Turbo双增压发动机，峰值扭矩480牛·米，匹配ZF 8速手自一体变速箱。四驱车型搭载了中央差速器锁止以及后桥差速锁，越野能力出众，而且还可以选包含涉水喉、越野轮眉、沙石挡等在内的专业越野套件。缺点可能是中大型车身尺寸，对于穿越狭窄路况来说不太有利。

由于WEY魏派并不是一般的自主品牌，主打的是高端豪华市场，所以其做工以及质量都会比一般自主品牌要求更加严苛，所以拿坦克300来对标合资品牌产品也合情理。在合资SUV领域，该预售价格区间，日产途达也是硬派SUV选手之一。途达的指导价为16.98-24.83万元，四驱版车型售价为22.83万元起。

设计方面，途达采用硬派设计风格，并且采用“途”字辈，用意很明显，就是强调自己的越野性能，所以人称“小途乐”。从中网以及头灯组能发现部分奇骏的影子，因为它们同样采用V-Motion家族式设计，由于车身尺寸的增加，加上大量平直线条，让途达看起来更加魁梧。

车尾设计也是相当简约，没有太多层次感和设计感可言，均是从实用性出发。

动力方面，途达全系车型均搭载代号为QR25的2.5L自然吸气发动机，最大功率193马力，峰值扭矩245牛·米，匹配7速手自一体变速箱。在分时四驱系统以及后桥差速锁、低速四驱扭矩放大档的加持下，途达还是具备一定的脱困能力。而动力较弱也成为了途达的最大短板。

大师结语：

坦克300就是诞生在这么一个市场背景下，虽然家族历史没有BJ40那么显赫，尺寸也没有D90那么魁梧，但坦克300切中的就是紧凑型硬派高端SUV市场这个空白点，而且这个价格区间也几乎是真空地带。假如坦克300预售价格的全系车型均搭载四驱系统，即便低配车型没有标配后桥差速锁，但一般走走非铺装路面，跑跑乡道那些也没完全没有问题。要是想要拿去越野，还是直接选带三把锁的顶配车型吧，它会让你玩得更尽兴。