【有车专访】广汽埃安：未来将打造智能的、可持续的能源利用生态

2020年11月20日，广汽埃安总经理古惠南先生以及副总经理肖勇先生，在广州国际车展接受了有车以后的专访，以下为访谈实录。

媒体：下午好，今天看了咱们的更名非常高兴，问题是我想问古总，除了更名外，还有什么变化，更名的战略计划是什么？另外想问肖总，想知道明年的预期是什么？

古惠南：这次更名是我们其实在三年前我们在企划启发广汽新能源的时候，就希望打造一个独立的品牌，的确那时候要下决心，全新的品牌事情还比较多，集团最后没有下这个决心。经过几年的发展之后，今天为什么要独立，一个是我们需要品牌向上，把传统品牌车和新能源车品牌能车混在一起传播，对于老百姓来讲，对于品牌认知遇到的会有困难，为什么像特斯拉的股票，难道丰田没有科技吗？为什么？大家对于丰田这个品牌和特斯拉的品牌的感觉不一样，所以不分离怎么讲，对于老百姓来讲印象就不分明，所以要品牌向上，给市场直接的认知。另外就是广汽埃安这几年在市场上有很好的表现，现在埃安品牌独立是一件水到渠成的事，现在市场上已经有一个很好的表现，我在今天早上发布会的时候也提到，广汽埃安这些年基础聚体了打下了先进、好玩、新潮、高品质的品牌基础。先进首先指是科技，这种先进的科技代表我们全方位从产品制造到营销、服务全方位的创新。

另外一个就是，广汽我们我们埃安给到那种的企业的精神，给到社会一种的感觉就是奋发向上，很有朝气的新潮感，包括我们的产品给大家也是这种感觉。我们的产品到我们的和服务，大家觉得很有趣，因为我们总提出有趣。我觉得事实上不是有趣，是好玩，有趣与好玩不一样，比如跟我看一场电影是有趣，但没有跟它互动，我们要跟它互动，从有趣到好玩是我们很朴实的这种想法。我们想给我们客户带来互动的，客户、能够亲身参与的，很个感受的科技创新体验。再一个是我们现在是私人市场和共享市场同步双轮驱动，大家看得到我们在To B端的运营车辆上所获得的可靠性、耐久性经验，以及未来我们的格局，所以现在的品牌独立是水到渠成的途径，如果只是要品牌向上，没有很好的基础，品牌向上是很难的。现在品牌向上有两种做法，只做高价或豪华都不是出路，关键是你的产品能否给客户带来价值，客户觉得有价值，才能长久，这样的品牌才能长久。前两天我给记者聊天时提到，我把车卖贵一点，股票也能上来，大家注意上，一百多年豪华车的历史就是被收购的历史，所以单靠豪华车来代表品牌向上是活不久的，所以我们要让消费者喜欢的那种，让它得到有价值的，这样我们才能长久。所以品牌向上是我们品牌的独立的核心。

第二是我们是有基础的，并不是喊口号，我们是脚踏实地在地做高端化这个事情。大家也会关心，品牌你向上之后有什么动作，品牌向上之后我们会从研发、制造、销售、供应链和企业文化，体制机制全面创新升级，接下来我们会在这方面的动作很多，希望在座的媒体我们可以展开合作，帮我们做一些这方面的传播，从研发到体制机制，不仅仅是说我们把车卖贵一点啊，像我们去开发一辆跑车卖贵一点啊，不是的，我们要全方位的向上。另外就是在技术方面的传信创新引领，我们实际上在这方面做了很多创新，我们的产品现在已经达到世界级产品水准，从EV到ICV，但是我们不会说停止停滞不前，我们要持续保持我们的引领力，接下来我们的体制包括研发到企业发展，另外一方面营销服务肯定要做好，我现在的品牌独立了，我的渠道要更加独立，我们的服务要全面的升级，这方面我们都会去做，有一些话题后面不是说今天的后面，留给我们将来再一套来探讨，今天非常感谢大家来到现场，给广汽埃安更多的支持。

肖勇：因为怎么说呢，大家可能每次到一个在车展的现场都问一下会问到销量，我实话实说，我想先不谈一下销量的问题，先聊谈一下我们行业的未来发展。汽车行业正面临百年未有的一个变化变革机遇，中国也有望涌现行业的代表性人物前两天我在参加一个活动时，他说改变汽车历史的四大人物，其中最年轻的是丰田的创始人，它打造的是质量体系，然后当时我跟他提一个建议，要四个年轻的人来宣传，我说肯定要说有一个是中国人，不管是发明汽车的，还是汽车生产的福特，是日本人，反正就没有中国的，我觉得接下来在汽车行业巨变的前列，我坚信认为中国首先给产生代表任务，如果拿四个年轻的新的代表来说的话，可能我觉得是有一个团队。

第二个我想说整个汽车行业正越发也会发觉越来越互联网思维，互联网思维是什么，就是引着公司带着出去，以前在传统汽车行业里面我们面临的一个问题是产品患难换代，特别是传统的车型可能有产品一出来八代、十几代产品都有可能，这些企业不会马上关门，是否需要走下坡路，不会，他们主要就是产品换代的时候不一定会成功，因为不可能每一代都成功，如果不太成功，它就希望有下一代，比如第十代不成功，第十一代成功了，企业又活了，我想说。但在新的一轮论汽车的品牌的竞争过程中，可能没有让你纠错的机会，为什么？因为，技术路线一旦选错了的问题，错了就错了，竞争对手就不会让你翻身了的。

第三个是品牌没有那么容易树立起来或者存活下去。包括我们现在所谓的新势力，我没有攻击也没有那个意思，但我认为他们内部应该是有他们的难关的。你只要错一个，就没有让你纠错的机会。换句话说，你要我干，要干就一定要同步企业，要成为行业前全三甲，甚至成为第一。我们的品牌定位古总也介绍了品牌独立了之后就是要高档化，如果单纯说销量的话，说白一点，你我都是十几二十万的产品，最近有一个产品很火，三万元一台，如果跟它比销量的话没有意义。高档化的要至少要进入前三，甚至成为第一。越来越同步化和互联网思维，在座各位最有同感的是，自己的手机上你的社交平台会有几个，不会超过三个，你的购物平台你会超过多少个，也不会超过三个，你基本上除了天猫、京东、唯品会等等，很少会超过三个，你说我的小区里面有一个抢购会，这是小众的，与未来的品牌一样，会逼着我们，逼着客户独步企业。我们的营销模式要思维，2021年我们不仅要考虑销量的问题，第一还要考虑品牌向上和商业模式。我们要成为高端智能档纯电动车品牌里面的NO.1，如果要加一个销量目标的话，我认为至少要增长50%。谢谢。

媒体：想问一下古总，今天早上广汽集团也发布了十四五规划，埃安在里面也扮演了重要的角色，强调了埃安的高端化，品牌高端化，什么叫高端，高端的标准是什么样的？对高端的理解有太多了？

古惠南：我们先思考一个问题，什么叫品牌？，因为品牌高端化解决什么叫品牌，车卖贵一点或车值钱之前一点也叫高端化，但是是不是就是品牌高端化的唯一呢？，品牌是给我们的是一个LOGO，一个印象，它包括你的研发能力，这个研发能力包括你的、创新能力，你的原材能力，这个研发能力核心又到哪里等。从0到1的研发能力，0到1的能力又代表什么，是你的独创性、独占性、领先性，这三性。

首先是原创性，0到1肯定是原创，独占呢，你可以买回来，但是你可以独占和领先吗，这指的是，大家第一关心的是你研发的成长性，但你有这个能力吗，品牌向上第一件事要说的是提升我们的研发能力，不是把车卖贵一点叫品牌，我们有研发能力我担心我的车的售价问题吗？你的研发能力没有的话你就没得做了。研发能力很重要。第二是产品品质制造的品质保障能力，主要看你的制造水平怎么样，像我们现在实现的个性化定制，需你要全面数字化的提升，里面有很多潜力可挖有，我们广汽新能源达到5G时代，新产品新生态新品牌，我们新品牌今天可以说，大家一说品牌向上就把车卖贵一点，我觉得你的想法太LOW了；第三是品牌营销品牌的创新能力；第四是你的企业文化和人文精神。

我总结今天包括体验了我总结了我们的核心价值观，通过它我的品牌向上是什么，我要通过我的核心价值观，通过我们的体验来实现我们思想的统一，能够达到在从研发，至品质制造、对外合作、人文精神，这个文化包括的品质机制，包括你的考核，体制机制包括你的用于考核机制，奖励机制，太多了，实现全面的升级。我这个品牌向上第一步想实现的是，未来大家想起广汽埃安品牌，就想起最先进的，最先进的产品和服务。，我在这里还有两点跟大家说明一下，我从0到1科技的创新，我将聚焦在哪里，我们将聚焦在EV加ICV，另外我们会推动定产业链的整合，产业链是需要整合的，比如未来我们会推动企业产业链的投资。以后我们肯定会推动全面产业链，我的工业上做点什么，我要控制点什么，这方面是需要全方位的整合，这个方面的整合的投资是非常大的，以1000亿为单位的，我指的不是整合1000亿进入，而是要投入1000亿进入。未来，我们除了卖车，我在三年前到处去忽悠他们卖车的时候，但走到今天你还怀疑吗，如果现在还怀疑就说明你有70岁以上了。我们现在看一下，随着未来的变化是什么样的变化呢？有两大变化，不管是新车还是未来的车，造车还是基本的功能，但还有两大变化还有两大战略任务，持续深化可持续利用的能源生态和未来智能出行生态。

一个是可持续的能源利用的生态，你做新能源会考虑到风能等，你难道不需要去整合吗？我现在想给你们引导一下，比如现在我们农村很多家庭，一个家里面你觉得它一天用几度电，一天三度电够吧，五度？你看我们的电池包有50度，如果放在农村家庭进行储能，能给他们用上10天，未来可能农村家里家家户户用上太阳能，这个能源生态是个很大的话题，很大，你我们完全有能力在其中有所作为不要想象我这个东西就是做车，我不仅是做车，可以还可以做很多很多呢。可持续利用的能源状态。

第二个是智能出行生态。我们试想一下，按照我们现在的规划，到2025年，无人驾驶汽车会逐步投放市场，不是试运行，是真的运行。到2030年，真正的无人驾驶车会得到大批量的运用。我们试想一下，这种车，它是不是可以自己跑去充电，解决现在家里没有充电桩的用车难题。届时，车现在很多人说家里面没有充电桩不行，你想过没有，你晚上睡觉之后车跑去自己充电，你觉得以后不可能吗？既然无需不要你驾驶了，你为何还只是觉得是车呢，我觉得是机器人。我想我以后要不要改为IE机器人公司呢按。这个逻辑是未来几年会产生全新的智能驾驶的身份，这种身份会改变现在目前的运营模式。所以我们不会只是我只是做个代工厂，我们吗？完全可以你参加运营，我为什么不参加运营，我要去改变这个运营生态。我想广汽埃安独立之后，第一品牌向上，要整合我们从研发、制造、销售、品质到人文文化的整合，要产业链的整合，包括垂直和横向的整合，要面向未来的可持续能源的生态和未来智能出行生态的整合，这才是我们品牌向上的意义所在。大家听完之后才觉得是品牌。你们也要原创，这才是品牌向上，这样的品牌我们不仅要给为客户带来作出价值，也要会为社会作出贡献。我们的愿景是“成为世界领先和社会信赖领先世界领先的绿色智慧移动价值创造者”引领者。我是有对社会企业社会有责任，要让社会听到广汽埃安就觉得是可信赖的。

媒体：刚才听到古总和肖总对前景的介绍我觉得是有认同的。我想问一下，在未来的竞争中你认为总关键的是什么？广汽埃安的研发水平与特斯拉等相比，埃安是怎样的水平？未来还会继续突破研发吗？

古惠南：埃安独立后，首先要做的是整合。大家肯定都特别关心，互联网的人很容易漏掉一个词：硬件之差！现在，软件不断刷新，但抢先，我们国家目前吃的亏在哪，就是在软件，恰恰漏掉了硬件，未来的汽车发展不仅仅看到只是几个软件就能解决打造智能VI的汽车的。我在一个论坛上说，以后的常用常新不会仅只仅是软件的常用常新，硬件也要常用常新。如何做到？比如从把L3级别买进迈入L4，前提还是要有硬件齐，硬件不齐怎么做呢？第二个才是软件的问题。

先说硬件，现在无人驾驶的硬件，核心等，目前可以肯定告诉大家，目前我们中国在这方面吃了很多亏之后已经有所作为，芯片还是核心，我们集团也是股东，可能很多人不知道，我们已经跟同步的核心企业在某个时机会给你们透露，全方位的合作。至于智能网联的互联网端的应用端，手机APP的应用，这是我们国家的强项，但是应用的软件和应用是两码事，应用软件我不一定要自己做，但是应用我一定要自己做。你像现在的科大迅飞，应手机说运用端很多技术它本质上跟手机上的东西是相通的，这个没有很难。你肯定关心你自己开发的东西。你说几层的操作系统哪个在开发，我们国家除了华为在干这个事情，现在还有谁在开发？华为是真正在做。华为出来个操作系统你为什么不出来做呢，现在的无人驾驶不就是用安卓系统等改过来的吗，我们的操作系统已经出来了，一定要我宣布要开发操作系统才是开发吗？所有的高清摄像头，会用到E处理，比如我们现在用的芯片，芯片公司可以做这个，搞清摄象头这些公司也会做E处理，其实这些都是现成的，如果你不去用，那我去整合干嘛呢？底层到中间层都是有现成的，现在是要控制车减速，加速，高清摄像头告诉你前面有没有人，是人还是树，我要刹车还是减速，每个厂做不一样，这些技术与互联网云端的结合来整合就不一样了。

所以我跟大家讲，今天为止的智能驾驶硬件现在市场上所有的L4级以上的驾驶都目前为止的公共端，硬件工业化的还没出来，都是用很多公共车间用的设备改过来的，L4级以上的现在都是采用工业级的运用，控制软件、硬件最快要几年，现在的运用端不管你说的新势力我们都在同步起步，有部分是我们还需要跟供应链整合，我们要充分利用社会的资源，同时我们抓住差异化的技术来取得进步，这样做可以保证我们在未来在科技上这一块持续保持领先。

媒体：你好，肖总，今天也发布的了埃安Y是一个小型的SUV，这是给年轻人打造的SUV，而且提到超定律，这个超定律是实现在一些硬件、软件、系统等我们如何理解超定律这个意思？

肖勇：非常感谢您提这个问题，因为这个设计到产品的问题，看看古总等会有什么补充。我先从作为营销层面谈谈对对于您提的这个问题的理解。我们想提一下我们明年产品的一个体系，跟你讨论一下，这个车型是A级的，我们认为是智能纯电A级SUV，因为轴距达到2米75的轴距。它第一个超定律是打破轴距的空间定律，打造“娱乐智能大客厅”愉快大客厅，我觉得它是不局面这样的距离，我本来说我们今天发布之后他们发一个图，我看到一个2米8、9的轴距比我们的还短，想让他们量一下。像某个明星一样，他有1米7，但跟1米8和1米6的人站一起还是矮一截。在这款车型上面是我们埃安系统家族的第四款车型，打破了设计的定律，采用我们终于在前沿的设计的一个提升。这款车我们有一种年轻人超破次元的美感设计理念，有点致敬我们动漫的感觉，所以我们也希望在颜值方面的一个突破界限。

它还有一个非常强大的功能是有丰富的原厂定制个性配饰，我们希望这款车的颜值颜色是不拘一格的，我们有一个超大的空间，比我们2米75的轴距还大的空间，我们希望是一个百变的空间，希望年轻人在这个空间里面搭建自己的游戏厅等等的组合，这方面来讲我们感觉到这款车型我觉得在一定规则和定律之类的，我们这车是超定律的，我们从车型本身来说，我们要在EV、ICV领先来讲。通过定制化购车服务，我们给客户很大很大的选择自由度。根据客户的需要去选择，即插即用的选择，更自由更灵活的选择。我觉得也是一种超定律，还有就是在技术方面的超定律，通过搭载广汽埃安最新一代的动力技术，埃安Y能实现不着火、长续航、长寿命。我们的产品在B端市场已经受住了严苛的考验，这些经验可以给埃安Y带来“用不坏”的高品质。另外它还打破了智能定律，刚才说的我们可能把我们之前在一些行业客户上面真的是在短期之内超负荷使用的状态积累的用户，TP端的话一年下来跑十几万公里，现在市场大家崇拜的品牌是T品牌，让他一年跑十几万公里就肯定投降了，它召回的时候是说因为我们的使用者的问题，不能满足我们消费者高负荷的使用，耐久性就很重要的。

所以我们古总才提出开不坏的埃安，SUV我们就不用说，年轻人喜欢各种车的愉快好玩的车，包括跟手机结合的各种社交软件，抖音等等，秒拍上传，通过我们车内的语音控制拍摄视频，可秒传发布指引进行操作，秒传网上，即时性这方面我们也是做了很多东西。我们在EV和ICV领域都做了很多大的尝试，让我们的消费者满意。最后我想说的是这款车型还有一点是。我们希望它能真正打破零营销圈，一款产品能够真正的代表纯电动汽车和全燃车，埃安Y是成为一款可真正杀入到燃油车市场的腹地的纯电动车，与燃油车正面交锋。

媒体：新品牌之后我们如何强调升级呢？

古惠南：我们的品牌基因是先进、好玩、新潮、高品质，升级就回到我们的愿景，我们成为一是要世界领先，我们要成为世界级，现在我们的车还没有走遍全世界，接下来我们要把车走向全世界，另外一个我们还是要二是要取得社会的信赖，你要保持这些产品，你的品牌有影响力，更长久发展，取得信赖很重要，大家看到没有。我们三年前的品牌口号是更聪明的陪伴品牌。“埃安AION”直接反映含义就是人工智能在线，广汽埃安如果接下来要全面提升，首先是智能化是我们全面提升的，但是光做智能化不行，不能要发展EV+加ICV，电动加智能，第一要做研究，第二要做社会信赖，你把你的技术收集起来，我们还没有解决中国品牌。

我一直在思考一个问题，我们中国的产品走出去很多，但是我们中国的产品品牌在海外能打响名堂的并不多。除了华为、抖音、TIKTOK，不多，你真正让人家对你敬畏的，我们不说天天要做品牌，为何要国外没有成为品牌，问题出现在什么，我觉得是出现在对于社会的信赖。具体有待我们记者以后跟我们探讨这个问题。我要品牌高端化不仅仅是高端化聚焦在产品的技术，我们还要聚焦到人文文化去，你要取得社会的信赖，我们更聪明的陪伴的核心是智能情感和信赖，我们当时说更聪明就围绕智能，陪伴就是同伴，同伴都不行，我们既然做同伴，把人潜伏哪些人都是同伴，将来某一天机器人把你杀了也是可能的，我们要做的是陪伴，是有情感来陪你的，你对你的小孩，你培他，你会随便伤害小孩吗，不会。所以我们希望埃安未来品牌能走向世界，站在世界的高顶端走我们的品牌。第二是在人文文化上下功夫，我们会用我们对于给客户创造价值的思路来给我们服务客户，真诚对待我们的客户，来体现我们的品牌价值。

媒体：肖总，我想问一下问题，埃安Y是一个很年轻的问题车型，你说会杀入燃油车的腹地，对其他的新能源的车是否产生影响？它对咱们体系里面的使命会是什么？

肖勇：埃安Y的定位是什么，超定律智能纯电SUV，我想说的是它在我们的埃安体系是我们的第四款车型，如果在我们的坐标体系里面的话，给大家简单说明一下，是介于我们埃安V和埃安S的产品里面，是纯电A级的产品，大家去脑补一下，埃安V和埃安S的售价进行比对，大家自己考虑它是什么定位。我们以往埃安Y是SUVA级的燃油车。我们最后的总结是希望它是纯电动车的代表，能够在这个领域去跟向燃油车去PK一下，这款车能给客户带来不一样的体验。埃安Y在埃安家族中的定位是介于埃安S和埃安V之间，大家不妨去猜想一下它的最终定价。跟同级别的SUV车有什么对比，我认为埃安Y它是没有对手的，甚至说它甚至是填补了市场的空白，所以我们才会让它直面去跟燃油车进行正面PK。我们从来没想去跟我们的燃油车建立新的汽车的兄弟产品去PK，但是我们有信心把新能源车市场蛋糕做大，希望能把新能源的市场进一步扩大，从新能源车里面进一步扩大我们的市场希望其他新能源车品牌能跟我们一起来共同努力。