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宝马iX3与蔚来ES6,谁更来电?

一品汽车
11-23

11月20日,宝马首款纯电动SUV——宝马iX3终于在广州车展迎来上市,新车共推出两款车型,其中领先型为46.99万元,创领型为50.99万元。

宝马iX3与蔚来ES6,谁更来电?


47万~51万元,这一价格区间刚好和蔚来ES6的部分车型有重合。蔚来ES6作为当前卖得最好的高端纯电动中型SUV,新上市的宝马iX3能够对它构成威胁吗?下面我们选取宝马iX3领先型和蔚来ES6 610KM性能版两款售价相近的车型来一场全面对比!

宝马iX3与蔚来ES6,谁更来电?


外观对比

宝马iX3与宝马X3采用相同的设计语言,但也并非完全是“抄作业”。车头部分,双肾造型进气格栅采用封闭设计,并在内部用蓝色阴影勾勒出轮廓。车身侧面,加入了蓝色饰条,并使用了低风阻轮毂。尾部方面,原本排气的位置再次被蓝色饰条取代。以上这些,都是宝马i品牌的专属设计语言。

宝马iX3与蔚来ES6,谁更来电?


蔚来ES6的外观设计传承自“老大哥”蔚来ES8,分体式大灯,“小胡须”格栅等,让整个前脸显得个性十足。车身侧面与一般的中型SUV没有太大不同,但双色车身、悬浮式车顶以及隐藏式门把手等,为整车增添了时尚感。尾部造型圆润饱满,采用了非常简单的线条勾勒,尾灯为立体不规则造型。

宝马iX3与蔚来ES6,谁更来电?


两款车型的外观设计可以说是截然不同风格,宝马iX3是豪华稳重风格,蔚来ES6则是科技前卫风格。就我个人而言,偏爱蔚来ES6多一些,纯电动车作为燃油车的替代者,外观理应和燃油车差别开来,需要更加前卫甚至科幻一些。在看文章的各位,你们又是如何认为的呢?

宝马iX3与蔚来ES6,谁更来电?


在车身尺寸方面,蔚来ES6从长宽高到轴距都要比宝马iX3大一圈,反馈到实用性上,蔚来ES6会比宝马iX3拥有更加宽敞的乘坐空间。

内饰对比

宝马iX3的内饰同样保持了与宝马X3一样的设计风格,但方向盘中央带有蓝色圆环的宝马标识、蓝色的启停按键、挡杆上精细的蓝色镶边等,都强调了其纯电动车的身份。

宝马iX3与蔚来ES6,谁更来电?


蔚来ES6的内饰采用极简设计风格,中间一块大尺寸中控屏,其它的按键是能省则省。此外,液晶仪表也像是个Pad一样,整个内饰营造出一种数码产品的感觉。

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就个人而言,宝马iX3的内饰虽然新鲜感不强,但保留了大量实体按键,让一些操作变得非常方便。蔚来ES6内饰的亮点在于它很酷,很有科技感,但大多数操作都要通过中控屏幕,有些还在二级菜单里面,易用性不好。

在智能交互方面,两款车型相差不大,均支持语音助手、4G网络、蓝牙等功能。此外,通过内置一些App程序,还支持在线导航、在线音乐、在线电台等实用功能。

配置对比

我们将两款车型的主要配置差异列举了出来,可以看到在售价相差不大的情况下,蔚来ES6占据着绝对的优势,比宝马iX3多了空气悬挂、感应后备箱、无钥匙进入、方向盘电动调节、手机无线充电、车载空气净化器等高级配置,能为用户提供更加便利和舒适的驾乘体验。

宝马iX3与蔚来ES6,谁更来电?


在智能驾驶功能方面,宝马iX3标配的功能要比蔚来ES6丰富,比如多了车道保持辅助和自适应巡航。不过作为新势力,蔚来ES6支持选装,加价1.5万可以升级NIO Pilot精选包,便拥有了车道保持辅助和自适应巡航功能。如果加价3.9万升级NIO Pilot 全配包,还将拥有领航辅助(NOP)功能。

宝马iX3与蔚来ES6,谁更来电?


动力对比

在动力方面,蔚来ES6配备了双电机,比只配一个电机的宝马iX3,在功率及扭矩方面均有领先,进而实现更快的加速和更高的极速。此外,在续航里程方面,由于蔚来ES6配备了容量更大的电池包,所以续航里程比宝马iX3足足多了110km。但是,在充电速度上自然也会比宝马iX3会慢一些。

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隐形实力对比

对比到现在,抛开外观、内饰等主观因素不谈,蔚来ES6相比宝马iX3在配置、动力和续航方面均有领先。那么宝马iX3真的就完全不如蔚来ES6吗?当然也未必,在隐形实力上,宝马iX3要强于蔚来ES6不少。

宝马iX3与蔚来ES6,谁更来电?


首先是品牌影响力,宝马作为一家“百年老店”,在全新吸引粉丝无数,这点是蔚来远不能比的。其次是制造品质,宝马iX3出自华晨宝马铁西工厂,该工厂是宝马全球范围内最先进的工厂之一。未来出口到世界各地的宝马iX3均将出自铁西工厂,从这点也说明了铁西工厂的高标准,以及宝马iX3的高品质。同样在驾驶乐趣、三电系统、自动驾驶辅助系统稳定性方面更加以安全为本,这也是与新势力在产品理念上存在明显差异化的地方。

总结:

宝马iX3和蔚来ES6虽然都定位豪华纯电动中型SUV,但二者的差别还是很大的。宝马iX3还是偏“传统造车”思维,该车型各个方面都偏保守,特别是三电和自动驾驶辅助系统方面。蔚来ES6刚好是宝马iX3的对立面,处处求新。当然,不同的企业、不同阶段的企业、不同市场范围内的企业,采取的产品策略是不同的。这也是我们看到的,为什么以特斯拉为代表的新势力,往往比较激进的原因。最后,想说的是这些只是静态和数据层面的呈现,而且对于一些消费者来说,来到50万元的购车预算,数据所占的比重可能已经不重要了。两款豪华纯电动中型SUV,你更对哪个来电呢?我们评论区见。


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