北京车展刚刚结束，紧接着，同样盛大的广州车展也在11月20日正式开幕。虽然仅仅相隔了一个月，但厂家们又双叒带来了不少新面孔。没法来到现场？看的眼花缭乱？那这篇文章就为大家汇总了本次车展近20款重磅新车，一次看个够。

在广州车展正式开幕前一晚，奔驰发布了全新迈巴赫系列车型，包括迈巴赫S级和迈巴赫GLS SUV。

此前全新S级亮相时，不少网友吐槽新车没了W222的“味儿”，但全新迈巴赫S级可谓是又将D级王者的光环带了回来。

作为迈巴赫系列，家族式的直瀑式中网不能没有，下包围也更换了更加“贵气”的镀铬进气格栅，再配上双拼色车漆、大饼轮毂以及迈巴赫车标，这真的是基于S级打造的吗？

开门进入车内，其实整体的内饰变化不是太明显，依然是主打的科技感。轴距相比普通S级加长了18cm，后排的腿部空间得到大幅提升。再加上更加奢华的皮革及木饰、四座布局还带腿托，嗯，这车还是得有个司机。

发布会上还同时公布了全新GLS迈巴赫的价格，售价158.80-273.80万元，不知道迈巴赫S级的售价会是多少呢？

沃尔沃XC40 Recharge在本次广州车展我是终于看到了真面目，该车定位于紧凑SUV，在本次车展也是正式上市，该车的官方指导价位35.7万元。

作为沃尔沃旗下的第一款纯电动车型，同样出自大家比较熟悉的CMA平台，在外观方面与XC40燃油版相比，他最大的变化是在进气格栅位置，换成了纯电车型的标志性前格栅，那就是“封闭式”。

动力方面，沃尔沃XC40 Recharge采用了前后双电机，综合功率为300kW，峰值扭矩为660牛米，马力最高可以达到408匹，百公里加速4.9S,动力方面可以说是不必担心了。

沃尔沃怎么可以少了安全二字！XC40RECHARGE通过强化车身结构、配备安全笼铝框架等方式，最大可能的减少碰撞对电池包产生的影响。为出行驾驶提供了可靠的安全保障。

林肯国产化的动作非常快，这次广州车展推出第三款国产车型——航海家，留意后尾会多了“长安林肯”几个字。

目前林肯国产的三款车型，定位从低到高，分别是冒险家、航海家和飞行家。林肯在国产方面，虽然比较迟，但投入国产速度很快，涵盖范围也特别大。最贵的飞行家，高配的售价超过了70万。反观BBA，它们70多万的SUV还是进口销售。

航海家定位中型SUV，跟曾经的MKX，有一定的传承关系。动力会有2.0T，以及比较猛的2.7T。

对于国产车型，大家最关心莫过于价格。进口航海家起售价去到38.88万，国产之后有望在30万左右。

近期MG推出了领航车型，这款SUV卖9.98-15.98万。有朋友可能会很晕，这款车定价跟HS有一定的重叠度。

其实这种情况，在国内车企身上并不罕见。例如长城，8-12万这个区间，车型繁多。你别去纠结它们之间的关系，厂商只是想提供更多车型，从而留住主流价位里，不同的需求的消费者罢了。

不难看到，设计是MG领航这台车的卖点，外观图一公布就引发了热议了。这次广州车展，MG领航推出了插混PHEV版。

上海刚限行升级，外地牌在上海连生存的夹缝都没有了。想在上海开车通勤，又不想花10万去拍牌的话，绿牌基本是唯一出路。MG领航这时候推PHEV版，算是迎合了需求。

北汽展出了BEIJING X7车型，这款车售价区间为10.49-14.69万。BEIJING X7这款车较为突出的地方，虽然它是一台燃油车，却造得很像新势力。

例如隐藏式的门把手，还有车内用屏幕大比例替代实体按键。BEIJING X7的中控位置，被一块超大屏幕占满。

包括配置，BEIJING X7也是充满科技感。例如有L2级自动驾驶，以及AR实景导航。所谓的AR实景导航，就是能用摄像头拍下前方道路，然后直接在画面里标注走线，比传统导航更加直观。

动力方面，BEIJING X7搭载1.5T发动机，配7速双离合。另外还有插混车型，1.5T配上电机之后，官方称能在7.2秒完成破百。

北汽推出了BJ30车型，预售价为10.6-12.6万。跟BJ40等车型一样，BJ30造型非常硬朗，越野味道浓烈。

虽说不像BJ40那么硬核，使用非承载式车身。但方直的造型，也不是只能看，不能打。这种造型带来更大的接近角和离去角，在走烂路的时候，不容易磕到车底。 

相比城市SUV，BJ30通过性明显更强。但相比硬派越野，BJ30又有更好的公路性能。在这个价位里，能选择的自主SUV非常多。但大部分车型都偏向舒适家用，BJ30在当中属于个性之选。

动力方面，BJ30配备1.5T发动机，最大功率去到156马力，搭配6AT变速箱。

UNI序列的新作UNI-K在广州车展亮相，UNI-K是一款中大型SUV，在造型设计上采用了简约却不简单的设计手法，外观极具吸引力。

全车采用多种飞行元素、一个无边界的进气格栅、星际战舰的前大灯组都给我们营造出未来感与科技感，车身侧面采用V-surface微斜面的设计，使得UNI-K的车身侧面打破静态，有了一种流动的感觉。尾部的四处排气管尾喉则是显现了它的极致运动。

在车机方面采用了科大讯飞的飞鱼OS3.0语音交互系统，该系统可以实现多重对话、上下文识别等，实现了界面功能动嘴不动手的模式，为驾驶安全提供了保障。

UNI-K作为UNI序列的第二款产品，在设计、内饰等方面都是大大体现了未来科技感。为UNI序列的向上提供了全新的动力。当然，各位看官老爷也大可不必着急，UNI-K将会在2021年的上半年正式上市。

坦克300这台车可以说是在2020年吸引了诸多眼球，也是在本次北京车展正式上市，小编也知道各位也是急不可耐，该车型预售价为17.58-21.38万元，WEY坦克300采用了非承载式车身设计，在这里大家也可以知道这是一款非常硬派的SUV。

外观方面采用圆形大灯、方正造型等，还是一副传统硬派越野车的设计风格，但小编怎么就越看越爱呢，动力方面坦克300采用2.0T发动机匹配采埃孚的8AT变速箱。

该车也是搭载三把锁，也是保证了其强大的越野性能。驱动模式分为高速2驱、高速四驱、低速四驱三种模式，硬派越野名副其实。

全新一代宝马2系终于在国内亮相了，本次车展厂商首先带来了四门版本。全新2系基于FAAR前驱平台打造，因此从某种程度上，可以说该车是1系的“拉皮版”。

在外观上，全新宝马2系采用了新的家族设计语言，虽说没有采用类似全新3/4系的“大鼻孔”设计，前脸“上提”的灯组造型可能还是会让部分消费者一时接受不了，但一看到尾灯，这难道不是8系？

动力方面，新车全系都将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，提供高/低功率两种版本，最大功率258/184马力，峰值扭矩400/300牛·米，并匹配8速手自一体变速箱。

本次奥迪展台带来了三款新车，分别是Q5L Sportback，A3L Limousine，以及A3 Sportback。

其实从“L”的后缀不难发现，前两款车在进入国内市场后都进行了本土化的加长处理。

Q5L Sportback基于Q5L打造，轴距达到了2908mm，这个数据在同级中还是比较具有竞争力的。

A3L 三厢版相比于海外在轴距上加长了50mm，在一定程度上保证了后排乘客的空间。

这样一看，A3 Sportback（两厢版）则更加“原汁原味”，该车在轴距上没作任何改动，同时还提供风尚版和运动版两种选择，钢炮粉们爱了吗？

在动力上，Q5L Sportback将继续搭载Q5L同款动力，提供2.0T高/低功率版本，最大功率190/252马力，峰值扭矩 320/370牛·米，匹配7速双离合变速箱，并提供quattro四驱系统。而A3家族则均搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，并匹配7速双离合变速箱。

由于继续贯彻“双车战略”，一汽丰田和广汽丰田在此次车展分别带来了凌尚和傲澜。

新车基于TNGA平台打造，定位A+级轿车，介于雷凌/卡罗拉和凯美瑞/亚洲龙之间。

所以从外观能感受到，新车如同一位“混血儿”，各取了两车的一些设计元素。只不过看似傲澜更像是一台“小亚洲龙”，而凌尚的造型则更趋近于雷凌。

在动力方面，两车均搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率178匹，峰值扭矩210牛·米，并匹配CVT变速箱。新车预计将于明年三月份上市，猜一猜消费者会更喜欢哪一台呢？

没错，福克斯猎装版来了，售价15.38元。虽然这个福克斯猎装版的造型和我们对传统Shooting brake的理解不太一样，不过这不重要，毕竟在原本就不多的十几万平民旅行车里，现在又多了一种新选择，对消费者来说是件好事。

和海外福克斯Active Wagon车型相比，国产版本在设计上进行了微调，视觉感更加精致。动力上和普通福克斯并无不同，1.5T三缸发动机，最大功率174马力，最大扭矩243牛·米，匹配的是8速自动变速箱。

从目前旅行车市场的现状来看，福克斯猎装版未来有很大的销量突破可能性不大，对福克斯车系来说，更多是强化了车型阵容，为车系注入活力，同时对福克斯车系的销量上做一个补充。

艾瑞泽5 PLUS提供了两种风格的外观设计，分别对应相对保守和更偏运动的客户群体，差异还是较为明显的。

但在车身侧围和尾部，两个版本的设计还是相当统一的。

新车的车身三围分别为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm；相比艾瑞泽5，长度和宽度分别增加了108mm和8mm。

新车内饰同样焕然一新，当然除了造型的改变以外，新引入的电子档杆占用了更小的中控池面积，从而在右侧位置腾出了两个杯架位。动力方面，艾瑞泽5 PLUS将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，匹配CVT变速箱。

秦PLUS作为比亚迪的全新轿车，定位于A+级轿车。所以别被它的名字所迷惑了，秦PLUS和秦系列以及秦Pro系列还是有挺大差别的。

秦PLUS最大的看点主要有两个。一个是应用了超级混动技术，也就是骁云插混专用1.5L发动机，这套动力具备43%的热效率，这个数据在量产发动机里可以说是最高的了，压缩比更是高达15.5，实际驾驶体验值得期待。

另一个是比亚迪最新“Dragon Face”的设计语言在秦PLUS沿用，视觉感上确实有质感，如果你喜欢汉的造型，秦PLUS应该也挺容易种草，遗憾的是这次车展并没有公布秦PLUS的内饰。

本次广州车展，除了部分全新车型，车厂们还在发布会上揭晓了不少高热度新车的预售价和售价。

相比于北京车展，金九银十后的广州车展则显得更加“务实”。少了一些概念车，展出的车型则更多是直接面向咱消费者。那么以上众多新车中，有没有哪款是你心仪的呢？