所谓“中国特供车”，就是合资厂商专门迎合中国消费者需求而开发的车型，仅在中国大陆地区销售。不过与前几年讽刺的贬义称谓不同，近两年各厂家纷纷在“特供车”上投入最新平台架构、研发技术、安全标准，不但使其在各方面产品力都达到甚至超过了全球车型，而且更能迎合国内消费者的喜好，非常值得购买。今天砖叔就为大家盘点了几款主流“中国特供”轿车，让我们看看它们各自有何能耐吧！

砖叔点评：新款凌派已于今年9月份上市，目前已是第二代车型。外观方面，新车采用了本田最新设计语言，前脸元素丰富，大面积镀铬饰板配合全LED大灯很有档次感，颇有“小雅阁”的风范。此外，凌派还凭借2730mm的轴距在空间上超过了思域，在竞争对手中更是处于领先位置。美中不足的是，该车全系采用1.0T三缸发动机，虽然本田对于自家技术很有信心，但消费者买不买账，就要靠销量数据来说话了。

砖叔点评：凌渡是上汽大众旗下第一款基于MQB平台打造而来的车型，也是最早开始使用大众最新动力总成的车型之一，曾一度打出“奢适宽体轿跑”的宣传口号，与一汽-大众的速腾相互竞争。外观方面，凌渡虽延续了大众“套娃”化的家族设计风格，不过由于整个车身造型低矮，仍体现出不错的运动感。目前2019款凌渡搭载高低功率不同调教的1.4TSI发动机，在动力和油耗间做到了良好的平衡。此外，凌渡在各城市都有比较给力的优惠，具有较强市场竞争力。

砖叔点评：宝来和朗逸这两兄弟绝对可以算得上中国特供车的鼻祖了，早年它们就凭借中庸的风格，讨好国人买车看重牌子、追求品质可靠的购车心理，在实际产品力并无显著优势的情况下仍获得巨大成功。今年上市的全新宝来和朗逸均基于MQB平台打造，在空间、舒适性、行驶品质等方面都有明显进步，而其市场表现更是印证了这一点。

砖叔点评：作为一款中国特供车，英朗定位介于凯越和威朗之间，它很好地切中了国人的购车需求：外观大气有面子、内饰充满豪华感、经济够用的动力系统。当然，精准的定位换来了市场的认可，英朗在国内的销量很不错。动力方面，英朗搭载1.0T或1.3T发动机，分别匹配6挡双离合和6挡手自一体变速箱，其中后者在动力储备，行驶平顺性等方面都有一定优势，更为推荐购买。

砖叔点评：科沃兹是一款定位入门家用的紧凑级轿车，同样抓住了国人的消费心理。其外观设计简洁饱满，比较耐看，能够满足多数消费者的审美。除外观外，科沃兹的底盘调校同样偏向运动，悬挂扎实富有韧性，作为家用车来说可以提供不错的驾驶乐趣。动力方面，科沃兹不但有高效的1.0T三缸发动机，还有1.5L自然吸气车型，这样的产品策略显然比前面的凌派稳妥不少，更能为广大买家所接受。

砖叔点评：经过一系列市场的挫折，高傲的法国人也终于意识到欧版车在中国水土不服的事实，决心在特供车上下功夫。今年8月份的中期改款的408就是一个典型的例子，新车不仅在外观上更具时尚感，还增添了不少实用的配置，具有不错的性价比。得益于2730mm的轴距，408展现出非常充裕的乘坐空间。动力方面，该车继续搭载1.2T、1.6T两款“明星”发动机，两者均连续多年获得了“国际年度发动机”的奖项，匹配6AT变速箱后可谓黄金动力总成，日常驾驶可以提供良好的动力表现。

砖叔点评：要说海外“正版”蓝鸟的历史可就悠久了，它的初代车型可追溯到1959年，共发展了10代车型，直到2005年正式停产。而10年后东风日产复活的蓝鸟，则是一款彻头彻尾的中国特供车。回到产品层面，这代蓝鸟还是非常成功的，它一经推出便因其独特的外观受到广大年轻消费者的关注，而就起驾驶感受来说，它延续了日产一贯舒适稳重的风格。动力方面，蓝鸟采用的动力总成与轩逸基本相同，其1.6L发动机具有DIS燃油双喷射及双C-VTC连续可变气门正时技术，配合CVT变速箱，拥有优秀的平顺性和油耗表现。