虽然是基于途观L打造，途观X外观却焕然一新，几乎没有了途观L的影子。新车前脸延续家族式设计语言，前格栅左侧的“R”徽标彰显R-Line运动身份。LED前大灯带自适应远近光灯；尾部的贯穿式尾灯同样带流光转向功能，其动态灯光效果在夜间更加炫酷拉风。

侧面的轿跑造型是其最大亮点。溜背式车顶线条延伸至尾部，配合上翘的动感尾翼，营造出极具动感的姿态。再配合熏黑车顶、锐利的腰线、20吋驭浪铝合金轮毂，还有随处可见的高光黑色护件，整车的运动感、时尚感、精致感显露无疑。

途观X的内饰风格总体延续了途观L的设计，在部分内饰进行升级调整。例如换装了全新R-line专属真皮多功能方向盘，支持方向盘加热和手离监测；多功能按键区域升级为9.2英寸高光黑触摸面板；空调面板也升级为全触控式面板；另外，新车还搭载了哈曼卡顿音响系统（10扬声器）和大尺寸全景天窗、电动尾门、多色氛围灯等配置。从实车体验来讲，相比途观L，新车内饰的科技感、档次感、舒适感都有较大改进。

空间方面，在外观和实用性的取舍上，途观X做的还不错，后排空间其实很宽敞。笔者身高4375px，坐在后排头顶还有约三拳的距离，腿部有2拳距离。后备箱方面，450L的容量足以满足一家人的日常出行需求，两档地板高度可选择。

动力方面，途观X延续了途观L的动力组合，提供330TSI，380TSI两款高低功率发动机，均匹配DSG七速双离合变速箱，最大功率分别为186马力（137千瓦）和220马力（162千瓦）。顶配和次顶配车型还搭载全时四驱系统，支持5种驾驶模式切换。在标准模式下，动力输出平稳流畅，驾驶起来较舒适轻松；而来到运动模式，又似乎变了一种性格，此时你就能体会到这是一辆动力强劲的轿跑SUV，油门响应变得非常灵敏，轻踩油门车辆就迅速冲出去了。

驾驶辅助方面，新车搭载的Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，可以实现0-160km/h全速域驾驶辅助；并配备车道保持、自动刹车、变道辅助、自动泊车、全景影像等功能。