【有车以后 有车实测】近一段时间以来，大众热衷于推出旗下SUV车型的轿跑版本。上汽大众率先推出途昂X，随后一汽-大众也上市了探岳X，而作为上汽大众旗下最热销的SUV车型途观，没有理由不推出轿跑版车型。于是在今年9月7日的大众之夜上，途观X也横空出世。

轿跑SUV车型往往给人以更加运动、动力更加充沛的印象。那么眼前的这台途观X性能究竟怎么样呢？接下来让我们通过实测来看一看它的表现。

    加速性能

这台顶配的途观X搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，可输出220马力，350N·m，与之匹配的是一副7挡双离合变速箱，同时这台车由于是顶配车型，还配备了一套四驱系统。

测试前，我们先在仪表中手动关闭牵引力控制系统，然后将驾驶模式切换到“运动”，随后左脚踩住制动踏板，右脚踩住油门踏板，采用弹射起步的方式进行测试。途观X起步时转速最高可以达到3800rpm，此时松开制动踏板，轮胎没有一丝打滑，220马力全数释放。

伴随着发动机转速的不断升高，途观X的加速度最高时接近0.7g，推背感非常迅猛。此外，7挡双离合变速箱换挡迅速，整个加速过程没有给驾驶员丝毫喘息的机会。来到中后段，该车加速度有所回落，来到0.3g左右，动力衰退不算明显。最终，途观X 0-100km/h的加速成绩为7.03秒，在同级车型中表现算是非常不错的一个。

    制动性能

测试车搭载尺寸为235/45 R20的倍耐力SCPRPION蝎子系列轮胎，这是一套主打耐磨和运动属性的轮胎，单条轮胎的价格在千元左右。

在车速达到105km/h左右时全力制动，制动初段，途观X的加速度可以达到-1g左右，制动力度比较迅猛，并且途观X全程制动力度都非常充足且制动力释放比较线性。最终，途观X 100km/h-0的制动距离为39.57米，制动表现不错。

 加速性能良好，制动力释放线性

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