【有车以后 新车实拍】一款新车在出道时，怎样才能吸引关注？颜值和名称无疑是两大法宝。在人们对颜值审美疲劳的当下，独特的名称就显得尤为重要。长城在这方面可以说做出了教科书般的示范，从哈弗大狗，到欧拉“猫”家族，再到WEY坦克，每一款车都让人印象深刻。不过与这些相比，哈弗全新SUV“初恋”给你的感觉会更加独特，单凭这个名字，你就需要了解一下它。

  30s认识哈弗初恋
出自长城柠檬平台
定位入门紧凑型SUV
轴距达2700mm，空间宽敞
搭载1.5T发动机，最大马力150PS
细节设计精致
内饰做工用料优秀

  撞色外观是亮点

初恋是长城柠檬平台第三款新车，定位入门紧凑型SUV，瞄准了首次购车的年轻消费群体。家族式设计让初恋有了几分熟悉的感觉，镀铬中网精致感不错。大灯与下方日间行车灯融为一体，造型夸张，引人注目，内部采用矩阵式全LED光源，科技感到位。

除此之外，初恋还会提供其它样式的前脸造型，其中网及前杠采用大量镀铬装饰，大灯内部也经过重新设计，与实拍车型风格完全不同。

另外，新车色彩搭配很多样，现场拥有绿、蓝、红、灰、白五种颜色车型，其中绿色和蓝色为初恋的主打色。而且值得一提的是，每种颜色的车身所搭配的车顶行李架和车门饰条颜色均有所不同，充分满足消费者的个性化需求。

初恋侧面身材饱满，给人很充实的感觉。尺寸方面，目前官方还未公布新车的具体数据，根据此前申报信息来看，其长宽高分别为4472×1841×1619mm，轴距确定为2700mm。

实拍车型均为18寸轮毂，造型会根据车身颜色的不同而有所变化。轮胎使用的锦湖Solus HS63，尺寸225/55 R18，价格不贵，经济实惠。

初恋的车尾设计相对比较简洁，LED尾灯与大灯相呼应，后杠饰条也会根据车身颜色而变化，我个人更喜欢车尾多一些。

  做工优秀 空间宽敞

来到内饰，首先感受到的是初恋良好的乘坐体验，座椅柔软，包裹感不错，同时又能保证一定支撑性，久坐不会太累。而且座椅的设计和颜色也十分多样，与内饰搭配很和谐。

与外观相比，新车内饰设计简约了许多，平直的线条勾勒出清晰的层次感，双色搭配再辅以饰条点缀，你绝对不会感觉沉闷。

中控台的皮质纹路设计非常多样，这样精致的细节能大大提升人们的好感度。

门板以及副驾驶前方均配有64色氛围灯，拥有静态、流水、呼吸、律动等几种显示方式，夜晚效果会更好。

做工用料方面，全车使用了大量皮质及软包材质，柔软度和细腻感都很不错。

多功能方向盘粗细适中，握感良好，但仅支持上下调节，对部分驾驶者并不友好。

中控屏幕尺寸为12.3寸，显示效果及操作灵敏度都令人满意，常规的导航、网络音乐、语音控制、FOTA升级等功能都不会缺席。另外，车机系统还可存储最多6个ID账号，以建立个性化账户，每位驾驶者的信息要通过人脸识别和声纹识别进行双重认证。

座椅加热、驾驶模式切换等功能也集成在了中控屏幕上，但操作便利性一般。

中控屏下方为空调和自动泊车按键，均为触控式操作，灵敏度不错，但并没有触感反馈。

全液晶仪表也是不可缺少的，导航、音乐、胎压、车辆状态等信息均可显示。

初恋还搭载了屏幕尺寸达8.6英寸的HUD抬头显示系统，导航、车速、自适应巡航等常用信息均可显示在屏幕上，对驾驶安全性有一定帮助。

为了营造多样的驾驶氛围，初恋还搭载了一套情绪识别系统，通过A柱位置的摄像头监测驾驶者情绪变化，从而推送一些个性化功能，例如播放不同类型音乐、疲劳提示、空气净化等等，以帮助驾驶者旅途更轻松安全。

全车配备了8个摄像头，部分来提供全景影像功能，内后视镜上方的摄像头还可用于拍照等操作。

L2级辅助驾驶系统在初恋上也有所搭载，可实现0-150km/h全速域自适应巡航、AEB主动刹车、防碰撞预警等功能。同时，该系统还具备智能躲闪功能，在高速巡航时，如果系统检测到车辆正在与相邻车道的大货车近距离并行，系统会控制车辆根据情况进行变道，远离货车，保障安全。

换挡旋钮质感紧实，段落感清晰，工艺把控很到位。旋钮后方为电子手刹和自动驻车按键，前方为无线充电区域。

除此之外，初恋还在前排设置了2个USB和1个12V电源接口，后方设置了2个USB接口，充分满足全车人的用电需求。

全景天窗尺寸够大，官方数据为0.85㎡。

初恋的空间表现十分亮眼，门板储物格、中控区域储物格以及中央扶手箱和副驾驶储物箱等，都有着不错的容积表现，日常使用已经足够。

乘坐空间部分，身高175cm的小哥哥坐进前排，调整到合适坐姿后，头部还有1拳以上的空间，后排腿部有2拳的距离，头部也有1拳以上的余量，乘坐十分宽敞。

纯平的后排地台延续了哈弗的优良传统，另外后排也设有空调出风口，进一步提高乘坐舒适性。

初恋的后备厢设计规整，后排座椅支持比例放倒，日常使用不会有太大问题。

  动力系统搭载1.5T发动机

初恋动力及底盘信息还未全面公布，目前已知的是，新车搭载1.5T发动机，最大马力150PS，匹配双离合变速箱。底盘悬架结构为前麦弗逊+后扭力梁的组合。

  编辑观点

对于我而言，“初恋”这个名称会比车辆本身更吸引我关注。但无论如何，能赢得消费者的目光，就是成功的开始。当然，初恋的产品实力绝对毋庸置疑，细节设计精致，做工用料厚道，科技配置丰富，空间表现优秀。作为年轻人的第一辆车，它的表现足够了。而在价格方面，初恋未来或将逐渐替代哈弗H2和H4，所以它的定价或许会很有吸引力。11月20日广州车展开幕时，初恋将开启预售，并于年内正式上市。准备选择人生第一辆车的朋友，可以好好期待一下它。