【有车以后 新车】11月7日，广汽丰田公布了基于TNGA架构打造的全新轿车命名，新车名为“凌尚”，并将于11月20日举行的2020广州国际车展上全球首发亮相。

翻看各大网络社交和大型门户网站，目前暂时没有凌尚的实车信息。

根据官方公布的信息来看，目前有3点是可以确定的：

1. 轴距。凌尚轴距为2750mm，定位介于雷凌和凯美瑞之间，属于A+级别轿车；

2. 动力参数。凌尚将搭载2.0L自吸发动机+CVT变速箱组成的动力组合。不出意外的话，应该是C-HR和凯美瑞身上的那台M20C的2.0L自吸发动机，2.0L凯美瑞是178Psm/210N·m，凌尚的实际参数可能会有些许调整，整体区别不大。

3.发布时间。11月20日，广州车展首发亮相。

考虑到新车基于TNGA GA-C平台打造，因此，不排除新车外观与内饰跟雷凌相同，雷凌在空间方面的短板，在凌尚上面应该会有所改善。

事实上，一汽丰田也有长轴距版本的卡罗拉，凌尚即雷凌之上，那卡罗拉的加长版应该叫什么呢？据同事透露，长轴距卡罗拉好像也有消息了，但由于保密协议，只能等到广州车展再公布。

丰田推出长轴距卡罗拉目的十分明显，就是来抢占A+级轿车市场份额。纵观国内A+车市场，本田有凌派和享  域，大众有朗逸和速腾，唯独丰田没有长轴距车型，在A+级车市场长期处于空缺的局面，如今加长版卡罗拉和凌尚的到位，将进一步完善丰田在国内轿车市场的产品矩阵。

新款卡罗拉和雷凌改用1.5L三缸机发动机的信息，相信你或多或少也有听说过吧？1.2T未来可能会逐渐减产，逐步增加1.5L车型，考虑到国内消费者对于三缸的态度，以及全新车型在空间和动力上的升级，因此，凌尚未来很有可能取代雷凌，成为广汽丰田在紧凑型车市场的销售主力车型。

  广汽丰田10月销量出炉 均保持上升势头

近日，广汽丰田公布10月份的销量。数据显示，广汽丰田10月共销售新车74179辆，同比增长27%，1-10月累计销售达612998辆，同比增长13%，继续保持上升姿态。

轿车市场方面，雷凌车系依然是家族的销量担当，其10月销量为22459台，同比增长8%，1-10月累计销量188621台，同比增长16%，全系运动系列订单占比上升至28%。

SUV家族中，汉兰达、威兰达、C-HR合计销量连续六个月超2万辆，10月合计销量达23965，占总体销量32%，同比增长66%。

在10月的销量数据中，TNGA家族10月合计销量为54359辆，占总体销量的73%，同比增长35%；今年1-10月累计销量为429,970辆，同比增长53%。

随着广汽丰田混动家族产品阵容不断扩大，凯美瑞双擎混动、雷凌双擎混动、威兰达双擎混动10月合计销量9576辆，同比增长51%；今年1-10月累计销量达72384辆，同比增长34%。

  Sienna明年引入国产

近年来，广汽丰田销量不断增长，产能问题日渐严峻，提升产能是目前所面临的重要课题。目前，广汽丰田已建成三条生产线，整体产能能达到60万辆， 但即便如此，产能依旧吃紧。

结合刚刚的数据来看，10月销量约7.4万辆，1-10月约61.30万辆，考虑到11月和12月是年底，考虑到年末的业绩，销量可能会更高，按此估算，广汽丰田突破70万辆几乎是板上钉钉的事情，产能问题将更为突出。

好消息是广汽丰田正在加紧建设第四、第五生产线，积极解决产能问题。此前，关于广汽丰田生产线的具体车型产能遭到媒体曝光。

文件显示，广汽丰田正在建设的第四生产线和第五生产线都将达到20万辆的产能，这也意味着丰田未来在华年产能将达到100万辆。

按照规划，第四条生产线预计2021年9月投产，投产的车型包括5.74万辆C-HR、4万辆汉兰达以及10.26万辆Sienna，而三款车型都将拥有新能源版本。

而第五条生产线预计2022年中投产，投产的车型为三款新能源车，分别为中大型SUV A，中大型SUV C以及MPV B，其中两款SUV车型均基于丰田e-TNGA架构打造，而MPV B车型目前暂时也不能确定是什么车型，只知道是新能源版本。

凭借丰田的口碑和品牌认可度，丰田近年来在华销量不断攀升，而基于TNGA架构之下打造的车型则更有看头，上述的车型均保持较高的关注度。

  结语

我知道不少人都十分想知道关于凌尚这辆车的其它信息，但非常抱歉，目前关于凌尚的消息十分有限。11月20日举行的广州车展将正式拉开神秘的面纱，我们不妨拭目以待吧。加入 丰田凌尚 交流群加群