正因如此，大众的关注度就开始成为了引导消费者购车时的一大“风向标”。不过，有些车型在上市之初，凭借这样或那样的原因，赚足了眼球，但上市后销量却持续萎靡不振。今天，大咖就来盘点这些“大反转”车型。

猎豹 - 迈途Mattu

指导价：11.68-15.88万

上市时间：5月23日

10月销量：1137辆

1-10月累计销量：10980辆

当年的猎豹凭借黑金刚一台车，就能让其在中国市场快速走红，并曾一度被用作政府用车。沉寂多年，猎豹终于“洗心革面”推出了一款全新设计的新车——迈途。原本想着拥有极其拉风的造型、科技感满满的内饰，再加上动力配置都不算差的综合实力，这车怎么着都能月销5000+吧。但事实上并非如此，前脸像玛莎拉蒂、屁股像保时捷、内饰像奔驰，这种东拼西凑的设计，被大家一直排斥。更何况猎豹如今的品控早已不如当年，所以销量一直都处于下游水准。

君马SEEK 5

指导价：7.79-12.89万

上市时间：8月20日

10月销量：537辆

1-10月销量：2119辆

说到君马，相信很多人都知道它其实就是众泰旗下的一个子品牌了吧。的确，因为早前过分抄袭，如今每发布一台新车，总会有不少消费者去玩“找不同”。而君马号称走“纯原创精品”路线，而君马赛克5就是号称“纯原创”作品了。赛克5很好的继承了众泰所秉承的“大且多”原则，一是空间要够大；二是配置要多。2800mm的轴距仅仅不到10万就能带回家，同时你还能买到配有矩阵式LED大灯、全景天窗以及无匙启动等等越级配置。但消费者不傻，君马此前质量问题频出，再加上和众泰是亲戚，自然也就很少人“帮衬”了。

标致5008

指导价：18.77-27.97万

上市时间：去年6月8日

10月销量：1209辆

1-10月销量：18317辆

东风标致这两年在中国市场的表现可以说是“每况愈下”，销量表现节节败退。原本想靠着7座SUV标致5008低价入市，靠它来咸鱼翻身，提振下销量的表现。即便标致5008的内饰设计非常的具有科技感，但这依旧没能扭转标致的劣势。当然，销量低迷并非没有原因，首先这个价位采用了非独立悬挂，即便调校出色，但还是要落后同级竞品；其次全系没有四驱，难免被大家诟病；最后就是品牌认知度低，保值率不高，因此这也进一步导致标致在华销量低迷的态势。