【有车以后 新闻】11月6日，蔚来汽车在北京宣布100度电池包正式上市，同时更加详细的全系BaaS（Battery as a Service电池租用服务）方案也一同公布，意味着车电分离、电池租用、可充可换可升级服务体系的全面落地。

据现场公布，升级后100度电池包的费用是880元/月，或7980元/年。而非BaaS用户从70度永久升级到100度需要58000元，非BaaS用户从84度永久升级到100度需要5400元。另外，100度电池包优先供应新车选装和永久升级用户，明年2月开始接受按年升级灵活预定。

蔚来100度电池包发布于2019年NIO day，采用高度集成化的CTP无模组电池包技术，体积利用率提升19.8%，能量密度提升37%，制造装配简化40%。同时，无热蔓延安全设计则在内部集成热失控传感器、无障碍烟道等技术，进一步提升电池包的使用安全。除此之外，此次推出的100度电池包外形和尺寸均与目前在售70度电池包保持一致，方便老用户进行升级。

根据官方提供的数据，搭载100度电池包的蔚来三款车型续航里程都有一定程度的提升。同时，即便是2018款蔚来ES8在升级100度电池包后，续航里程也能够达到500km。

再来看BaaS方案，其核心不仅是看得见的车电物理分离，更是看不见的车电产权分离。当下电动车续航里程已不再是用户的核心痛点，能否拥有足够便利的充电站、充电速度、全新的换电模式成为当下越来越多用户关注的方向。通过越来越多遍布全国的换电站，蔚来车主可在3-5分钟内完成一次换电过程，相较充电时间大幅缩短。同时得益于电池组的产权分离，用户在购车时不仅能够享受更低的购车成本，而且在二手车残值方面也会有更好的保障。

而在政策法规层面，新能源的车电分离模式已经得到鼓励性支持。工信部副部长辛国斌曾在上半年工业通信业发展情况新闻发布会上表示，将大力推进充换电基础设施建设，鼓励企业研发换电模式车型，并支持像北京、海南等地方开展试点进行推广，推动新能源汽车的产业高质量发展。