从0到60km/h加速时间3.63秒，从0到100km/h加速时间7.79秒，这说的是长安欧尚X5，号称“地表飞行器”。有人会说了，这称号有点夸大其词。真是这样吗？我带着同样的疑问，亲身试驾体验了这款10万级“地表飞行器”，到底长安欧尚X5配不配得上这样的称号呢？

首先，我想先来说说个人对国产运动SUV，包括长安欧尚X5这款车一些认识和看法。为什么现在有这么多自主车企热衷于造运动SUV呢？道理很简单，SUV市场需求大，覆盖消费人群广。特别是对于年轻消费者来说，兼顾通过性和运动性的SUV，很受欢迎。而长安欧尚X5作为这一细分市场的后来者，面对的竞争可以说是不小，比如哈弗F7x、吉利星越等等。

同为紧凑型运动SUV，相比这些对手，长安欧尚X5在定价上和它们真正拉开了距离。以长安欧尚X5（1.5T）目前的预售价来看，其顶配价格10.59万。而哈弗F7x（1.5T）的起售价为11.99万，吉利星越（1.5T）起售价为13.58万。

可以说，就目前10万内SUV市场里，长安欧尚X5算是开了“性能SUV”的先河。或者说，和长安欧尚X5同价位的SUV车型，还真没几款加速有它快。所以，从理论来说，长安欧尚X5 配得上“地表飞行器”这个称号。那么，所谓的“地表飞行器”仅仅是加速快吗？在试驾了长安欧尚X5之后，我有了答案。

外观动感且有辨识度

在试驾之前，我们已经有过几次长安欧尚X5的静态体验了，就外观而言，它做到了运动SUV该有的样子。前后灯组狭长而犀利，很具视觉攻击性。此外，车身腰线犹如利箭，给人蓄势待发的动感姿态。再加上19寸多幅式运动轮毂，长安欧尚X5从整体到局部，都很好的营造出运动气息。而这些设计，又很具辨识度，让人看了会有新鲜感。

一体式赛车座椅很纯粹

坐进车内，其车厢内饰的运动氛围更是到位。比如一体式赛车座椅，黑色打底配红色点缀的双色搭配，还有仿碳纤维饰板的装饰，这些运动元素集合在一块，会让你有种想驾驭它的冲动。下面，我们还是直入正题，看看长安欧尚X5的动态表现究竟如何？

起步即最强扭矩输出

既然叫“地表飞行器”，加速性能肯定是最大亮点。我一直以来的观点就是，判断动力好不好，不要只看数据，要结合实际体验才行。长安欧尚X5搭载的是一台1.5T发动机，来自蓝鲸NE动力，最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米。

值得一提的是，这款涡轮增压发动机的“爆发点”来得很早，仅1250 r/min即可输出最强扭矩300牛·米。这是什么概念？都知道，涡轮增压发动机要想获得动力，有两个重要阶段，一是涡轮的介入，在涡轮没有介入之前，它就等同于自吸发动机；二是峰值扭矩的输出，因为当涡轮介入之初，并未输出全部扭矩。

现在很多涡轮发动机，要1000r/min以后，涡轮才介入，而达到峰值扭矩要等到1500 r/min以后。这样的标定更多是满足家用车的需求，自然开起来会比较“柔和”，很难谈激情。

所以，长安欧尚X5在加速方面，给我留下更深印象的是起步到60km/h，因为这一时速区间，是我们平时体验最多的。说到这，不得不提和1.5T发动机匹配的7速双离合变速箱。

其实说到双离合变速箱，我们已经再熟悉不过了，它优点很明显，而“短板”也在所难免。根据官方数据，这款7速双离合变速箱综合传递效率达94.5%，响应速度仅0.251秒。通过实际体验，在正常加速情况下，这款变速箱反应确实快，动力随叫随到，只是在踩“地板油”时，会显现出迟疑。

当然，这属于正常范围，毕竟长安欧尚X5有着媲美超跑SUV的态势，但它不是超跑。此外，除了起步快，这套动力系统还有一点给我印象深刻。都说这种小排量发动机，最缺的就是底气，缺中后段爆发力。我们特意在高速路小试了一下，这款车从100km/h再次加速，动力依然很猛，动力响应也够快。

赛道模式“火力全开”很燃

之前听闻长安欧尚X5配备了赛道模式，这次试驾总算是亲身体验了一回，确实有点燃。当驾驶模式切换到赛道模式后，全液晶仪表屏和中控屏的界面立马有了变化，特别是中控屏，上面会实时显示车辆状态信息，比如方向盘的转向角度，加速度数值，油门开度，涡轮压力值等日常我们很难看见的动态数据。而这些数据，一般只出现在跑车或性能车上。

要说最燃的还是听觉方面，当你深踩油门加速时，车厢内会有模拟声浪的反馈，声音很浑厚，这种运动声浪伴随着加速感，会让人有种错觉，我是在开超跑吗？所以，我认为长安欧尚X5真正让我感受到“地表飞行器”快感的，还是赛道模式。从加速感到视觉再到听觉，给人热血沸腾的感觉。

最后，我想聊聊这款车的底盘。我觉得，如果一款运动SUV仅仅是加速快，而底盘“支撑”不到位，那么过几个弯道立马就露馅。好在长安欧尚X5这方面没有让我失望，即使在60km/h以上的状态下过弯道，其整个车身侧倾很小，不会让你有“坐船”的感觉。

再一个，还是回到开头的问题——它是地表飞行器？从坐在驾驶位那刻起，你会发现，这款SUV能够给到你开轿车的感觉，一方面是坐姿和视野，特别是它的侧窗门板采用高位设计，坐姿偏低，会有“贴地飞行”的错觉。加上侧倾小，加速有力，你会不知不觉把它速度提上来。

阿川评车

经过一番体验后，我认为长安欧尚X5无论是静态还是动态，在运动性方面都着实下了功夫，这款车确实能够给到人驾驶的欲望。所谓的“地表飞行器”，并非名过其实。从开头到结尾，我们数次提到“地表飞行器”，其实想表达的意思是，长安欧尚X5到底是一款什么样的车。10万级SUV或许大多数都是家用买菜车，而长安欧尚X5的定位做到了个性化，它同样是可以满足家用需求的SUV，但兼顾了运动操控，拥有出色的加速性能。所以，对于消费者来说，长安欧尚X5的标签更鲜明，就如同那句口号一样，年轻就是一股劲。

（文/Nic）