金秋十月，同丰田CHR一道，领略四姑娘山的风采

人生就是一场旅行，不是所有人都会去同一个地方。路途的邂逅，总是美丽。当露寒而冷，繁华不再，人心也应该从夏日的激情澎湃和热情洋溢中，回到简单平淡犹如素描的日子。菊花盛开，甜美怡心，高洁不俗，秋季赏菊，携伴出游，也是人生一大乐事。10月17日，我们参加了由广汽丰田成都协力会组织的“CHR探秘之旅”，从成都出发，驾驶丰田CHR前往四姑娘山，去感受圣山的魅力。

从成都到映秀接近80公里的高速路段，丰田CHR的隔音水平还是可圈可点的。一开始在高速上，我们还没有意识到它的隔音效果如何。高速路段下的风噪，尽管我们的车窗全程都是封闭的，但肯定还会有一部分传递到车内，但是并没有对我们车内的交流造成任何影响，包括我们车内一直都在正常的播放音乐；直到我们开上了山路把车窗摇下来之后，才听到两边的风声还有汽车行驶的声音竟然如此之大，一度致使我们在车内正常声音的交流都没法进行了，丰田CHR对外界噪音的隔绝真的已经接近了同级别的最高水准。

从卧龙到四姑娘山，要翻越巴朗山。巴朗山海拔5040米，山体峭拔，岩石裸露，岩石碎屑容易坠落堆积道路。蜿蜒其间的公路是阿坝东行最险的一条路，公路所经垭口海拔4523米。

面对减速带和路面小颠簸的情况，底盘和悬架系统都展现出了很优秀的行驶品质，作为同级别第一个双叉臂后悬架，再加上Direct Shift-CVT变速器，CHR不仅起步快不打滑，而且换挡无顿挫感，驾驶平顺。另一方面它的减震效果已经相当高级，整体感很强，对于颠簸的处理也是比较干脆，震动传递到车内也不会让乘客觉得冗余。

在弯道上的表现更是CHR的一大亮点。接近60公里的山路，接近30个小的转弯，8个50°左右的弯道，还有一个接近180°的大弯道，CHR在弯道方面着实给我带来了很大的惊喜，面对连续的和反向的急转弯，坐在车内能感受到CHR并没有表现出太严重的侧倾，车身也没出现转向不足的情况。

汽车行驶在山脊上，御风而行，美景相伴。开始雪山在远处，只能仰望。只见白云蓝天、雪山翠柏交相辉映，呈现一幅天堂般美妙的画面。渐渐的车与雪山平行，雪山近在咫尺，甚至擦肩而过。随着盘山公路继续往上盘，有的雪山退却到了脚底，海拔也升到了4000米以上。行驶在这条雪山公路上，真的很惬意，惬意得连高原反应也没有了，有的只是舒心和爽快。

CHR驾驶很平顺，而且动力的输出也很干脆。在一段视野较好并且空旷的山路上，张渥老师带我们体验了一把速度与激情，在车速提升的瞬间，汽车的反应还是比较温和的，虽然推背感强烈，但是并没有给身体太猛的碰撞，反而更能深刻地感受到加速带给人体的快感。

从卧龙到四姑娘山95公里，这是一个美丽而绵长的画廊。进入卧龙自然保护区，只见漫山遍野林木茂盛，蓝天下，红杉树青黄相间，把山林染成油画，绚丽多彩。CHR车身的极限宽容度还是很高的；而安全带也是非常灵敏的，哪怕车头较小方向的转动，安全带都能很及时的收紧，所以哪怕是比较高速的转弯，身体也没有剧烈的晃动，而是紧紧地固定在座椅上，还能从容不迫的看窗外的风景。

当天下午，车队一行来到了小金县，当晚我们住宿在四姑娘山脚下。四座连绵不断的山峰组成了四姑娘山，它们从北到南，在3~5公里范围内一字排开。四座山峰长年冰雪覆盖，犹如头披白纱，姿容俊俏的四位少女，依次屹立在长坪沟和海子沟两道银河之上，其中最高最美的雪峰就是幺妹"四姑娘"。

第二天一早，服务中心的观光车把我们送到长平山沟口，走下观光车，迎面是一喇嘛寺，飘扬的彩色经幡，雪白的寺庙在苍翠的森林背景中特别醒目。大悲咒的佛歌音乐声把我们带进了长坪沟的原始森林。

长坪沟内植被丰富茂盛，分布着大片的原始森林，古柏苍松交错攀附，原始古朴。林深尽处，大片高山草甸置于群山环绕之中，让我有一种远离尘世的感悟。这里没有人工修饰，一切都是自然天成，这自然的颜色是充满激情的颜色，张扬着大自然的伟力。如同丰田CHR一样，一部有灵魂的车一定要彰显个性，千篇一律毫无亮点，丰田CHR全球原版引入，更有专属的碧玉蓝和柠檬黄两色，不论在哪里都让你轻轻松松站C位。

美丽的风景，总是在远方。因为没有去过的地方，总会有未知的山水，未知的际遇，以及未知的尘缘。对许多人来说，远方是诱惑，是对生命的挑战。而那个叫做归宿的地方，却需要穿越一生的沧桑，方能遇见。在这个迷人的金秋十月， 我们同丰田CHR一道，领略四姑娘山的风采，也遇见最美好的自己。