车厂们都知道造SUV挣钱，可有些心气高的厂商，还偏偏就看不上SUV。之前的法拉利就是一例。法拉利前主席蒙特泽莫罗曾说过：只要有我在，法拉利绝对不会造那又大且笨重的SUV。

不过，人都是在不断打脸的过程中成长的。在看到了如此多的超豪品牌加入SUV阵营并且取得了不错的订单之后，作为超跑品牌中的佼佼者法拉利也坐不住了，最终决定推出SUV车型，只是相比其他品牌，法拉利将这类车型定位为定位为FUV（Ferrari Utility Vehicle），即法拉利多用途车，这将是法拉利80年历史中的首款SUV，新车预计2021年面世。

新车谍照曝光

日前，有媒体拍摄到一组法拉利Purosangue SUV车型的路试谍照。作为法拉利的首款SUV车型，其外观设计与动力系统将异常激进。

新车将使用四门的车身结构，长度约为5米。虽然该谍照上的车型可能依旧是原型测试车，但其长度和结构应该不会改变。新车外形与玛莎拉蒂Levante的车身类似，但前机舱盖微微隆起，并且发动机舱更加修长，车身整体也更加低矮。值得一提的是，新车采用了双五辐轮圈。在尾部方面，新车尾部设计得相对饱满，采用了双边双出的排气布局。

根据目前已知的消息显示，新车或将使用来自SF90 Stradale上的插电混合动力系统，由一台4.0T V8发动机+三电机组成，未来还有望推出V12版本车型。

据了解，新车将在改进版的前置模块化平台上生产，使得发动机将位于前轴后方，双离合变速箱安置在后轴部分。这样的布局能够提供较好的重量分布，同时该平台还可兼容V6、V8和V12发动机，以及各种混合动力系统。

曾经很"倔"的法拉利

看到法拉利的SUV新车谍照后，似乎对它终于生产SUV有了实感，毕竟曾经的法拉利可是坚决表示不会造SUV的。

2012年5月，法拉利副总裁皮耶罗·法拉利就开口：法拉利"永远不会做SUV"。"生产SUV是有悖于法拉利的特质的，无须说是生产SUV，甚至是研发的新跑车，首要前提是除了'跃马'标之外，一定要保持车型的家族特色，让消费者能一眼识别。""法拉利不仅意味着赛道传奇和杰出的公路跑车，更代表了永不妥协、追求卓越的跃马精神，我们坚持这种纯粹而激情的跑车文化传承。""至少在我的有生之年，我看不到这种可能性。"

法拉利有这种想法也是能理解的，因为在不少车迷眼里，一家纯粹的超跑制造商一旦走上了SUV的道路，必然会影响其自身品牌形象与定位，甚至会令忠实用户感受到"背叛"。那为什么法拉利如今却不惜打脸开始生产SUV了呢？

"打脸"是为何？

众所周知，制造SUV或是四门车型是传统跑车制造商提升品牌盈利的好方法，而保时捷的成功就是一个最好的例子。

2002年保时捷推出卡宴的时候，很多业内人士不看好，觉得卡宴长得像癞蛤蟆，保时捷粉丝也纷纷吐槽，如今卡宴的成功大卖证明他们的判断错了。相对应的，法拉利的死对头兰博基尼也在2018年推出了量产版SUV——Urus。这款车搭载了一台4.0L V8双涡轮增压发动机，0-100km/h加速时间为3.6秒。而Urus除了在性能上有着卓越表现之外，外观方面也是典型兰博基尼风格。内饰上，Urus同样保持了兰博基尼一贯的战斗风格，中控台采用类似飞机驾驶舱的布局，上下两块液晶显示屏可以展示更多信息。此外新车空调出风口、中央水杯架、全液晶仪表盘以及中央多媒体显示屏轮廓都采用了标志性的六边形设计，点火按钮依旧为极为战斗范儿的翻盖式，SUV有多好卖？2019年全球共销售了8205台兰博基尼，其中有4962台来自Urus，再次刷新兰博基尼销售记录，你说法拉利能不眼红吗？

小编语

死对头兰博基尼混得风生水起，法拉利说不眼红是不可能的。毕竟在利益面前，没有人会跟钱过不去吧？

再加上SUV的市场大有前途，法拉利放下身段制造SUV也是无可奈何了。

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