作为全球最先进权威的测试机构之一，欧洲的E-NCAP一直受到业界的认可。随着今年该机构对测试体系进行了全面升级，本次E-NCAP还对测试车型首次增加了主动安全考核，那在这套新评测机制下，各家汽车厂商的碰撞成绩如何呢？我们来看一下。

奥迪Q8

碰撞得分：★★★★★

Q8在E-NCAP的安全评价体系中斩获了较高分数，在车架安全性及乘员保护性上均是高分通过。报告指出，Q8在“驾驶员注意力监控”方面仍有提升空间。

宝马3系

碰撞得分：★★★★★

国内由华晨宝马生产的3系在中保研碰撞测试中，获得了良好成绩，欧洲NCAP也是高分通过。值得一提，如今G世代的宝马在维持高水平操控之余，在驾驶辅助配置上也比上代有了进一步精进。此次欧洲NCAP报告中，3系在“是否需要驾驶员介入”这项评分明显高于其他车型。

福特KUGA

碰撞得分：★★★★★

KUGA曾是欧版翼虎的专称，欧洲NCAP此次选用的车型搭载了CO-PILOT 360驾驶辅助系统，估计模组与国内生产的锐际车型一致。从测试结果看来，此次的KUGA在车速控制及自适应巡航的表现上欠佳。尽管其碰撞成绩得分优异，但综合驾驶辅助系统安全性上，仍有加强空间。

梅赛德斯-奔驰GLE

碰撞得分：★★★★★

奔驰GLE搭载了当家的DISTRONIC驾驶辅助系统，在“是否需要驾员介入”和“车辆电子辅助”两个大项里，GLE的得分均非常高。

报告指出，在大多数ACC测试场景中，GLE做出的反应足以避免很多碰撞，AEB反应灵敏。其测试人员称赞该车系统能够在行驶过程中，为驾驶员提供的协助时进行大量清晰的沟通。

特斯拉Model 3

碰撞得分：★★★★★

在E-NCAP的测试中特斯拉的AEB得分极低，且预警极差。不过也有好消息，Model 3的转向辅助和自适应巡航表现为满分。实际体验上，Model 3只要在不用急的情况下，巡航体验确实值得赞誉。

欧版大众帕萨特

碰撞得分：★★★★★

欧版大众帕萨特配上了大众集团最先进的Travel Assist驾驶辅助系统。E-NCAP的报告指出，欧版大众帕萨特AEB启动前有足够预警，但制动执行力度不足，因此失去较多分数。

沃尔沃V60

碰撞得分：★★★★★

众所周知，沃尔沃一直是安全的代名词，在全球各种碰撞测试中，沃尔沃都几乎是标杆存在。但在本次的测试中表现并不理想，驾驶辅助处于中下水平。在“是否需要驾驶员干预”一项中，V60得分为0。测试人员指出，V60的问题在于主动安全系统一直安全的不够先进。

日产JUKE

碰撞得分：★★★★★

日产ProPilot在欧洲方面的运作模式是基于地图的限速信息与实时摄像机输入相结合，因此在“复杂”的运算之下，日产JUKE的驾驶辅助系统不能很好识别路边静止的车辆。

标致2008

碰撞得分：★★★★

在碰撞得分方面，去年刚全新换代的2008在侧面碰撞保护和抗扭方面的表现不佳，得分仅有62%。而标致2008在AEB方面的表现更为惨不忍睹，AEB单项得分为0，主动安全系统介入失败的几率高达54.8%。

雷诺Clio

碰撞得分：★★★★★

雷诺clio与日产玛驰基于同一平台打造而来，但它并未采用同盟好友日产的驾驶辅助技术，而是采用自家技术，在车速控制等指标上Clio均表现不错。由于该车型在国内非在售，因此不进行细说。

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