| 张鼎尔

今年听到的关于天气最多的一个预测便是“冬天会很冷”，事实上类似的传言每年都有，其中绝大多数是谣言。不过无论如何，深秋之下早晚温差的确更为明显了，冬天的步伐也是越来越近了。

 

在寒风阵阵的冬天，有车一族的快乐自然不必赘述，无论是上下班还是周末出行，雨雪风霜始终被隔绝在外。但由于冬天的温度较低，不说北方极寒天气，在南方部分地区的气温也会低于0度，虽然说如今的汽车没有那么娇贵，但在冬季，有些必要的养车要点还是需要注意。

 

冷却液

首先是冷却液的选择。冷却液俗称防冻液，其诞生的目的是用化学成本代替纯水，帮助发动机冷却，另外在冬天也可以避免因为液体凝结而损坏整个冷却系统，基于这种原理，冷却液的凝结点温度就显得尤为重要了。例如在上海地区，理论上-5度的冷却液也是可以使用，而到了东北地区，需要根据当地的低温选择合适的型号，值得注意的是，不同品牌不同型号的冷却液不能混用。另外，由于化学特性的原因，冷却液里的化学物质会随时间变质从而失去特性，所以建议定期（每2年）更换一次冷却液。

 

蓄电池

其次便是蓄电池的养护。蓄电池的主要作用便是为整车供电，但由于电池的共性，其在长时间使用后或者在低温情况下活性会有所降低，容易导致打不着火等情况。在冬天使用车辆时，每一次离开前都要仔细检查用电设备是否关闭（例如大灯），减少蓄电池的异常使用；另外便是尽可能缩短用车频率，因为冬季的蓄电池充电效率较低，很有可能在每一次用完后电池还未充满，而在每次使用中应该延长时间，尽可能地让电池多充一些电，以保证下一次的顺利点火。

 

热车

最后便是正确的热车步骤。虽然总有老司机说车辆发动后直接就可以开走，但在水温（冷却液温度）没有达到理想工作温度时，发动机磨损还是比较大。建议还是在启动后原地怠速热车1分钟左右，这时候无论是机油温度还是水温都能达到可以行驶的理想状态，再以一个比较平和的风格驾驶几分钟，就可以该干嘛干嘛了。但这里还需要给到一个小贴士，不建议长时间的原地怠速热车，容易造成积炭，反而影响油耗和动力表现。

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