大家通常购买MPV的原因无外乎两个。一是公司方面用以商务接送，因为MPV造型大气，乘坐也较为舒适；二是个人家庭使用，主要因为家里成员比较多或者有其它装载需求。很长一段时间，MPV市场一直都被合资品牌所垄断，别克GL8、本田奥德赛、丰田埃尔法等等都是我们耳熟能详的车型，在家用、商用方面他们都有各有各的优点。而我们国内的MPV市场相对比较低迷，自主品牌前些年对于研发MPV不太感兴趣，随着计划生育政策放开，消费者越来越重视MPV这种车型，很多自主品牌都开始研发或改良了自己的MPV产品，例如这次要说的国内率先做MPV车型的老朋友，东风风行。

要撼动合资品牌的影响力，把自主MPV推向市场不是一件容易的事，20年来东风风行他们也走过不少弯路。据东风相关工作人员称，以前为了能不断完善产品线，推出的产品很多，导致定位都很模糊，别说车主消费者，连他们自己都分不清楚自己旗下到底有多少产品。因此，他们决定把旗下繁多的产品线重新整合定位。推出低端一点的MPV菱智M5以及电动版的M5EV，中端产品菱智PLUS以及中高端产品风行M7。这次我主要给大家介绍这款更适合我们商务和家用的中高端定位MPV风行M7。

  外观

作为风行MPV里目前定位最高的车型，风行M7外观相对以前老款也有了不少优化。中网的设计比起以前一味地使用大面积镀铬来说，整体的设计感和精致程度都有了很大的提升。黑色装饰是现在乘用车设计非常喜欢使用的元素，看起来有种神秘和运动感。中间再加以一条细长的镀铬饰条点缀，细致感就有了。

大灯方面也挺有设计感的。首先整个大灯的面积很大，让整个前脸显得炯炯有神。但是，这款车的远近光灯采用的都是卤素光源，不过照明程度还是够用的，毕竟价位不高，不能要求太多。大灯下方是一条转向灯带，和大灯组一样有银色的镀铬饰条装饰，这条镀铬饰条和中网上的那条是无缝衔接的，细节设计很棒，看上去精致感不错。

下方雾灯位置有两条LED日间行车灯带，造型感也是不错的。前雾灯的光源同样是LED，在这方面上还算是比较厚道吧。

从侧面可以更直接看出这台车的分量感。这款车的长宽高尺寸为5170*1920*1930mm，超过5米的车长，横竖尺寸都超过1.9米，这款车无疑对新手是非常不友好的。但是这样的身材，对于家用或商务来说都会有不少帮助的。首先，宽大的车身意味着车内空间一定不错，装载能力也一定很强，其次，大车所展现出的气场也不弱，用于商务接送也还算够面子。

尾部设计也同样不赖。宽大板正的尾门确保了开口空间不会太小，地台的高度不会太高，方便车主上下搬运东西，但是尾门比较重，开启角度也比较大，身材娇小的女生可能这时候就要借助男生的力量，让他们感受一下身为男人的重要性了。至于尾灯方面设计感也不错，采用了现在非常流行的贯穿式设计，细长的灯带下方也有一条和前脸相呼应的镀铬饰条，设计细节也还是不错的。

2021款风行M7全系采用的都是16寸的轮毂，胎宽215mm，扁平比为65，轮胎的整体静音性能还算不错的。这台车比较厚道的地方还体现在配备了全尺寸备胎，安放位置在底盘下方，为的也是给尾厢腾出更大的载物空间。

  内饰

作为中高端定位的MPV，内饰设计必然是不能太差的。新款风行M7的内饰设计也算不错的，不同颜色的材料灵活运用，而且视觉感受和触感都不错，绝大部分都是软质材料，还有皮质包裹。挡把附近的覆盖板还用上了木纹装饰，一定程度上也营造了一些大气的感觉。

这款车的配置并不低，从方向盘的多功能按键处可以看到，这款车拥有定速续航功能，同时还有语音控制车机的功能，对于家庭用户来说都是非常非常实用的配置。

实用的配置当然也包括这块11.8英寸的超大中控屏幕，里面有车载导航，智能手机互联，车联网等功能，整体来说还是非常实用的。

副驾前方的这款褐色饰板，首先材料是软的，同时这上面的木纹装饰也显得蛮有精致感的。一台十万多的车能有这样细节设计也算不错了。

  空间

空间方面其实完全不用担心，基于这款车的尺寸，想把车内空间做小其实比做大还困难。这款车的坐姿偏高，但是也依然不会影响头部空间，像我这样1米75的人，上这台车是要分两步走的，大家想象得到这座椅高度。头部空间和腿部空间都很棒，方向盘支持手动上下两向调节，找到一个舒服的坐姿并不难。

第二排座椅可前后调节幅度非常大，没有人坐在上面的时候，中排座椅可以调节到顶住第一排的椅背。可想而知这样的设计也是为了给后面腾出一个更大的装载空间。第二排的靠背调节幅度也同样非常大，可以实现180度完全放平，更方便在停车或休息区休息时乘客可以调节到一个更极致舒坦的状态。

除了休息方面的舒适，这款车在公用方面也有一个非常不错的配置。中排两张座椅支持360度旋转，与第三排形成一个会议模式，可以方便有需要的时候在车上临时开个小会。当然，你也可以把它当做一个亲子模式或者聚会模式，和孩子、朋友在车上可以面对面更好地交流玩耍。

这款车的第三排空间也是非常不错的，即使第二排座椅调节到最后，第三排也还勉强能塞下我一个175cm的成年男性。除此之外，第三排座椅一样可以像第二排座椅一样，实现靠背180度放平，第三排乘客的待遇并不会比第二排差太多。

  配置亮点

讲到待遇，这款车没有什么致命的缺点。第二排拥有空调的独立开关以及左右分区风量控制功能，并且还有热风切换，待遇可谓是相当棒了。但是，下方的USB接口只有一个，如果想要实现中排两个人都能充电的话，就要买一个点烟器的转接头了。

不仅如此，中排空调控制台下方还有两个空调出风口，但这两个出风口主要是给大家吹脚用的，真正让人感觉到空调温度的出风口在车顶上。

这个顶置的出风口，左右两边各设置有三个，不仅仅只有二排乘客可以享用，一直延续到第三排乘客头顶，使得第三排也能享受到空调，比较厚道地照顾到了全车乘客的感受。

车顶的亮点除了顶置空调出风口，还有两段式的天窗，二排乘客能感受到的阳光，第三排乘客同样能感受到。

除了这些以外，全车的氛围灯以烘托夜间行车氛围，扶手箱内的空调出风口以冷藏饮料，D柱大面积车窗可以翘起通风等功等和有趣的设计在这款车上都有，其实这台车的车厢内在趣味还是蛮多的。

  动力&驾乘感受

讲到动力就一定要先给大家报一报参数，2021款风行M7全系采用1.8T米勒循环发动机，符合国六B排放标准。这款发动机最大功率为160马力，最大扭矩240牛米。看参数其实都能想象到这款车的动力其实不强劲。

同样全系标配的还有这款6MT变速箱，对于手动挡老司机来说是个非常大的福音。而且，手动变速箱还有个好处就是很难开坏，维修保养成本也低，非常适合经济实用的家庭需求。

真正开起来的时候，这款车的手动挡并没有我想象中的难开。这款变速箱挡位清晰，挂挡手感虽然算不上非常有吸入感非常棒，但至少不会觉得生涩。离合的半联动点也比较好找，并且还有自动补油的功能，一定程度上降低了司机的出错率。

除了离合和变速箱，这款车的油门和刹车调校得也还算不错，整体的动力输出还算线性，制动踏板初段调得比较灵敏。当然，这款1.8T的发动机动力并不算强劲，但也没有很明显的动力落差点，对于一般家用或商用来说也足够了。

这款车的悬挂形式为前麦弗逊独立悬挂，后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂。在过坑洼时，车身的整体跳动不大，但是余震还是会感受到，毕竟这么大的车身。不过晃动不算太明显，说明这款车的悬挂支撑性还是足够的。同时，这款车的座椅足够柔软，所以悬挂稍微调硬一点点问题也不大。静音方面这款车在这个价位来说表现还算可圈可点，开到时速80以上风噪、路噪都不算很大，维持在一个可以接受的范围内。

  编辑点评

这款车2021款的指导价为12.69万-15.99万，加上置换最高可以有13000元的综合优惠，还有各类的贷款免息、贴息政策，因此这款车的性价比其实还是可以的。而这款车的主要目标人群需求，是一些中小型事业单位的公用车，一些个体户和其它行业的工具车，同时也是一些大家庭的家用车。如果你拿着这个预算而且确实需要一款宽大实用、配置不低的中型MPV的话，我觉得这款车确实是一个不错的选择。