随着国民生活水平的提高，许多人买车都把目光投向了一线豪华品牌BBA。而这几大豪华品牌嗅到了商机，近些年推出了很多入门级车型，例如奔驰A级、宝马1系、奥迪A3等车型。即使是豪华品牌，中国的消费者似乎并不怎么买账。就拿奔驰A级来说，因为采用了扭力梁非独立悬挂被网友推上风口浪尖，一度被戏称为“板车悬挂“。今天，笔者就和大家一起来客观的了解下，奔驰A级到底是怎样的一款车。

作为一线豪华品牌的车型，在外形设计上的实力确实不俗。奔驰A级前脸设计有着很浓的奔驰味。中网采用繁星式造型，奔驰大标嵌于其中，有很强的设计感。侧身设计没有什么亮点，标标准准的紧凑车型。但国产版本相较于海外版在轴距上进行了加长，后排空间在同级别车型中有一些优势。尾部设计也很年轻化，在细节设计上很用心。尾灯呈L型排布，还采用了AMG性能车型的后保险杠和双边单出的矩形排气，在彰显年轻的同时强调运动感。

内饰设计可以说是奔驰的杀手锏，游刃于中国汽车市场这么多年，内饰做的好是很大的一部分因素。就笔者个人而言，最喜欢的还是传承奔驰E级仪表和中控的连屏设计，既豪华又有满满的科技感。

在动力方面，奔驰A级提供了三种动力总成供消费者选择。A180 L采用1.3T低功率发动机，最大输出马力136匹；A200 L采用1.3T高功率发动机，最大输出马力163匹；另外还有2.0T版本，可输出190匹马力。如果想要好玩，在经济允许的情况下尽量选择2.0T车型。

在奔驰A级进入中国国产以后，在高低配版本分别采用多连杆独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂。在网络上争议很大的就是低配版本的扭力梁式非独立悬挂。关于这个问题，笔者想发表一下自己的个人看法。想花更少的钱买更好的东西是人之常情，但是我们不能因为奔驰A级是豪华品牌车型就区别对待。想想A级入门版车型售价不到20万，我们是不是对他的要求过于高了呢？再者，扭力梁式非独立悬挂并不是像网友所调侃的那样一无是处。首先，相比于独立悬挂，板悬结构简单更耐用；所占用的空间也小，也算是为车内空间做出了贡献。再换个角度思考，能买奔驰A级的车主，如果不告诉你是什么悬挂，就自己平常开开，能分辨出来吗？

对于奔驰A级，你可以买它的标，买它的品质，也可买它的外观和内饰。如果仅仅就因为不是独立悬挂就带有色眼镜看它，实属不理智。