“人肉启停”能否省上加省-玩具Polo路试笔记

by NuoNuo

最近没有车开，于是盯上了这台小Polo，典型的荤腥吃惯了，想吃点素的，好久没有摸手动挡了，怀旧一下那种开手动挡小车“任意游走”的感觉。

布座椅、低配，很简陋，也很纯粹，好在内外成色不错。

洗好车后就出发了，计划开过这个周末，1.4的手动应该可以开出很有成就感的油耗来！满满的期待（屁股像不像宝马1系？）

塑料方向盘，哎，优势是不容易被摸成油亮，劣势，不说你也明白哈。

大灯没有Auto挡，略遗憾，进隧道得自己拧，下车还得自己关，尤其是留在示宽灯挡上，你锁车后小灯还会保持亮起，不知道什么逻辑，一定是大众故意而为之，如果是下车时留在大灯挡上，你锁车后车子就会切断大灯总电源。奇葩。。。

这是重点，干脆、直接的动力传递感觉又回来了，甚至发动机的扭振都能被身体感觉到，很爽。不好意思的说，我上次开手动好像是1年多前了，这台Polo我上手开到第三天，才实现人车合一，即可以凭感觉，找准转速点快速抬起离合器，无冲击感。的确和MT阔别时间有点长，惭愧了。

跑了一段想看油耗，我勒个去，居然没有多功能信息显示！！！这也太不爽了，一个玩具的可玩性顿时打了骨折。

不过右上角那个挡位符号看到了吗？我当前是4挡，转速已经过了2500rpm，电脑在提示该升5挡了！当时让我深踩油门，电脑就不会出现这个提示，因为它揣测我正要加速，不宜升挡；当我转速过低时，也会提示你降挡。

这个地方我觉得设计得很德味，只是这个后视镜调节旋钮的安装平面比较奇怪，和车头方向不共面，所以旋钮上下左右所对应后视镜的上下左右，需要你在脑子里自己适应一下，哈哈，试过就有体会了。

停车位一下子富余了不少，比GLE省空间，在拥挤的市区停车，应该很方便哈。

虽然里程只有3万多km，但这样的座椅成色，实在难以想象是怎么保持的。

副驾驶更是如此。

当年我开宝来的时候，想方设法营造黑内，买各种零件来做替换，就是喜欢黑内营造出来的深邃和运动的感觉，现在黑内普遍受欢迎了，厂商也愿意推出黑内车型了，这个癖好就容易被满足了。

对了，空调有一个隐藏逻辑：当你把温度旋钮放在最低位置时，AC会默认启动，哪怕你把它关掉，下次上车好像也会自动打开，因为车子认为你“可能觉得不够冷”。

越看越爽！

后备箱比较小，像我们这种周末会两个住处切换的两娃家庭，周五和周日总有很多东西要搬来搬去，刚好塞满整个后备箱哈。再多物品，就要拆卸后备箱上置物板了。

不爽的地方就是没有油耗显示，开车顿时没有成就感了，我得想想办法。

周末，我咨询了伟大的淘宝，很多卖多功能手柄的商家，我随便选了一个，问到的信息是，换一套组合开关就可以唤醒多功能电脑了，哦yeah，果断下单！

新手柄到了！可惜我不在公司，让同事帮我换掉吧！

看到TRIP了么？这就是上下翻页的按钮

感谢阿龙师傅帮忙换掉，并编程激活，很快就搞定了！

哈哈哈哈！我自掏腰包，谁买送谁！现在开这台车的欲望大增。

今晚回家的路很多地方堵，G50高速堵了我2km，后来提前下来，走了沪青平公路，然后又在中春路那里堵住了，被迫切换到虹桥机场下穿隧道（迎宾三路），爽了一大段，出口处又堵上了。

出隧道堵，虹桥路也是堵，我就左转走了龙柏宾馆的后面，绕小路回家。总之一直遇到堵车，一直在切换路线，走得不顺，但是比堵着强。

回到家楼下的均速是24km/h，已经算慢的了，平时常走的路线应该是在30km/h左右的均速。

再继续翻页，发现开到家的综合油耗是5.7L/100km哦，我喜欢这种到了目的地再开盲盒的感觉。

一方面是手动省油，一方面是排量小，还有一方面是车小，当然还有一方面是司机老卵，哈哈哈哈。

【人肉启停】此车不带启停功能，但这个功能到底可以帮助节约多少燃油，我不久后做了亲测，哈哈，这部分内容我放在了最后面，希望大家可以读到底哦~

路上看到一台宝马，拍下来给大家分析一下，注意两个排气管，为什么其中一个管子里还有阀门，且是关闭状态？什么时候打开？以及为什么是左边有阀门，而不是右边呢？留言区看看哪位粉丝可以回答哈。

这么短的车子开回老小区，邻居似乎也很高兴，因为省了不少空间，其他人挪车进出都很方便。

个人特别不喜欢钥匙上面的贴纸，无论如何都要设法把它撕掉，且不留黏兮兮的残留物。

5分钟后的效果：）

早上上班，因为是苏E牌照，所以不能走高架，在地面爬出外环后，才能上高架，一路开到公司的均速是28km/h。

全程平均油耗是5.3，均速提高了，油耗就会下探。我有信心把这台车的上下班长期油耗跑到5.5以内，毕竟昨晚那种堵车情况是不多见的。

又是新的一天，早上先开“新能源车”先后送俩娃上学，然后开始新的一天油耗挑战！

每天早上提着相机走向自己的座驾时，总有一种莫名其妙的兴奋，因为摆在我面前的可能是一次突破历史油耗的机会，可能能帮整备组发现一个新问题，可能能让车子的亮点被更多的诺粉知道.... 总之，充满无限可能，都能让我更了解自家销售的商品。

你看，这货真有水平啊，侧方上牙子停车，那个挖掘臂还这么碍事儿，还不能挂着树。难怪蓝翔技校这么火呢！

果然，这是安装多功能手柄的第三天，我再次创造了上班油耗新低。

均速29km/h，比前一天略快一点呢。

【又一案例】超短途接送。

周六早上送女儿去距离公司1.2km外的补习机构上课。先是大女儿去，然后过半个多小时就要送小女儿去家附近学画画，1小时后又该接大女儿了，再过半小时又要出去接小女儿，.... 总之整个周末充满了这种单次行程3km以内的用车。我曾经为了这个目的想买一台混动小车或电动小车，因为GLE跑这种短途实在太费了。

送完回来，小计里程2km，车还没完全热透。

均速18km/h。

全程油耗7.6，我记得开普锐斯跑这两公里，回来也差不多这个数儿。

【又一案例】人肉启停

周五下班回家的路上比平时要堵，我这个牌照也不能上高架，所以我想测试一下假如此车装配了启停系统，会跑出什么样的成绩来。OK，上个厕所，放好书包，挂上相机，粗发！

郊区路面还好，时不时可以遇到绿灯通过，只是在一些大路口才需要等红灯。

一旦遇到红灯，我估计要等待20秒以上的，果断熄火，然后再立刻把钥匙电门拧开，但是不触发启动，这样仪表盘会通电，平均车速会随着停车时间而缓慢降低，这样最后记录的才是真实的平均车速哈。

堵车偶遇牛车，赶紧来一张。

堵车中，油耗为0，哈哈哈，爽！心情极佳。

不能走高架，导航就带着我在地面转来转去，这是虹桥火车站的地下停车场通道。

快到家了。BTW，我发现一个巨好的地方安置手机，就是把手机正好可以“卡”在风挡和前台形成的这个三角形角落里，我的手机是iPhone 8，手机壳略软，此处完美！

只是车子开起来不敢开窗，怕手机万一颠下来滚到车外去。

OK，一个多小时后，到家了，均速22km/h，果然比平时下班更堵一些。

油耗5.4哦！成功的喜悦！

根据前几天的上下班油耗记录，我拟合了一下，22km/h的均速对应的油耗应该在6.4L/100km左右，那么“人肉启停”带来了16%左右的燃油节省。

如果是OEM专门调校的启停功能，节能应该更多，因为启停功能要做专门的标定策略，途中每次自动启动的喷油量和启动时间都会减少，而且基本逢停必熄，而我测试时有意放过了那些比较短暂的红灯。

好了就写到这里吧，车子没啥聊的，虽然很好玩，这种MT代步小车的可玩性就在于：省油、暴走跟脚、操控跟手、好停放、不心痛。其他的诉求还是要靠家里别的车型来弥补了。

【补充】路试期间发现某种操作后，造成2挡难进的故障，后来回到车间被徐师傅通过调整变速箱机构给搞定了，完美！入手记得做换油保养就好了。

【车辆信息】

车型：大众 POLO 2014款 1.4L 手动风尚版

排量：1.4L

变速箱： 手动

上牌时间：2015年12月

表显里程：3.41万公里

新车指导价：7.6万