文/哔哥

本届成都车展，蔚来派出了李斌、秦力洪两位老板，如此强大的阵容可见蔚来对其第三款产品EC6的重视。

EC6是蔚来的首款轿跑SUV，与ES6同平台打造，共用底盘三电系统，因此在动力参数上，两者基本没有差异，仅因为EC6轿跑造型更低的风阻，续航里程会比同配置ES6多10km，百公里加速也快了0.2s。

EC6展车未开放舱内体验，但根据释放的车型参数，以及车型曲线来看，车身高度的降低，对后排乘坐空间影响不会太大，但后备箱的容积会缩水约1/8。

由于蔚来全系采用换电模式，有政策开绿灯，因此EC6即使车价超过30万，但依然可以获得1.8万元的国补，补贴后35万起。

EC6相对ES6同配置车型会贵1万元，但通过对比配置表会发现，原先在ES6上选配的“Microfiber超纤绒黑色顶棚”，和12扬声器的“高级环绕音响系统”，在EC6上成了标配，两者在ES6的售价相加是12500元，相当于EC6 是8折强卖了一波配置而已，售价没什么差别。

通常来说，一款车推出Coupe版本，都会比基础车型贵一些。EC6售价较ES6基本不变，消费者买EC6就等于白PIAO一个更运动的造型，和一个更炫酷的全景天幕式玻璃天窗，算得上业界良心了。

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视频 | 蔚来EC6已开售，对比ES6到底谁更值得买？