大排量自然吸气？美国肌肉车？这两个元素，无论是哪一个都有不少的拥护者。但是，在现今这个时代，这两个元素还能被提及吗？相信更多的是怀念。

如今大排量自然吸气的车型越来越少，不是停产就是换装排量更小的带涡轮发动机，曾经大排量自然吸气那种美妙声浪已经开始慢慢被遗忘。相比之下，美国肌肉车这个元素就更加少之又少了，如今的美系车也不再走肌肉粗犷的路线，反而顺应时代的变化开始走精致，设计感的路线。就连前几年还有着这两个元素的代表车型凯迪拉克CTS、SLS、CTS-V如今也都停产了，甚至CT6-V也在北美地区停产。大排量自然吸气+美国肌肉车或许真就走远了。

在前段时间，凯迪拉克又发布了CT4-V和CT5-V车型，瞬间又点燃了这部分的拥护者，但是看到其设计和搭载的发动机，瞬间又失去了希望，且不说CT4-V，就连更高级别的CT5-V也仅仅是搭载了双涡轮增压3.0L V6双涡轮增压发动机，虽然有着360匹的马力，560牛米的扭矩，百公里加速4.6秒的性能表现，但却没有哪一份情怀。

不过，就在前两日，凯迪拉克又发布了一款新的性能车—CT5-V Blackwing，简称"黑翼"版本。从名字来看，似乎也就是特别的版本，或许和其他车型一样，仅仅是多了些不同的套件或者涂装不同。然而，实际上CT5-V Blackwing并不是那么简单。

CT5-V Blackwing和CT5-V可以说完全不是同款车型，也不能说特别版本，因为CT5-V Blackwing搭载的可是6.2L自吸大V8发动机，最大高达650匹马力。是的，大排量自吸它又回来了。虽然CT5-V Blackwing的外观没有了美国肌肉车的形象，但是就从6.2L自吸大V8发动机这点来说，凯迪拉克算是非常够意思了。此外，有消息称CT5-V"黑翼"版本除了肯定会使用10AT变速箱以外，还很有可能搭载一台6档手动的变速箱，这对于大排量自吸的粉丝们来说，就是三个字"爷青回"！

而除了动力方面的不同之外，CT5-V Blackwing与CT5-V在外观方面也有所变化，除了表示身份的特殊标志性元素之外，相比CT5-V车型，CT5-V Blackwing在车身侧面翼子板的底部增加了一个出气口以及其附加的车侧造型。车内则在方向盘上加入了巨大的独立V按钮，并且前排的座椅是全碳纤维材质的运动座椅，战斗气息十足，就这么看着就非常热血，非常的有驾驶欲望。

可能有人会问，为什么停产了CT6-V，却弄个性能更加爆炸的CT5-V Blackwing出来呢？其实代理很简单，这个操作可以参考奥迪。众所周知，奥迪的性能车系列分有两个档次，低档的是S系列车型，而最高性能档次的是RS系列车型。同理，估计凯迪拉克也是利用细分化的策略，将车型分别推出高低档次的性能版本，来为不同人群提供适合的车型。

虽然说CT5-V Blackwing目前没有表示会不会进入国内，但是参考奥迪现在引入性能车到国内的反响来看，凯迪拉克似乎也有一定可能性会引入CT5-V Blackwing到国内。当然，即使不引入国内，在同级别中，CT5-V Blackwing的V8自然吸气已经是非常的惹眼，相信很多对于大排量自吸的粉丝，只要有钱，估计都会对其有一定的想法。