奔驰S级一向是全球豪华轿车的风向标，因此每次S级换代时都备受关注。前两天奔驰S级实车图被意外公布，简单的几张图片却隐含着巨大的信息量，今天咱就来聊点不一样的内容……

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S级换代的消息一出，各种假想图就随之而来了，结合这次曝光的实车来看，去年8月公布的假想图还是相当靠谱的，前脸的布局和细节轮廓基本与实车相仿，得益于全新一代CLS和改款E级的相继推出，全新一代S级的尾灯样式也就没什么悬念了。

此前曝光的全新一代奔驰S级假想图

　S级实车图片一出，网友们则表示这代S级的外观气场全无，有人认为韩裔设计师Hubert Lee（李一焕）把S级彻底带偏了，要知道他主导的第二代CLS曾获好评无数。

　

前格栅中央的大面积黑色覆盖件及前置摄像头，估计是为实现更高级别（L3或更高级别）的自动驾驶辅助系统而设置的。

 

然而外观并不是网友们集中火力的吐槽点，全新一代S级的内饰才是吐槽重灾区，这一点从S级谍照曝光时就已经体现出来了。

此前曝光的全新一代奔驰S级内饰谍照

全新一代S级在大屏时代下也彻底沦陷了，现款W222的内饰设计堪称登峰造极，即便2013年推出至今已有七年之久，用现在的眼光审视现在这代S级的内饰，依然无可挑剔，贯通式液晶仪表成为奔驰的家族式设计，再看新一代S级……倾斜的大尺寸纵置触屏取代了原先本就为数不多的物理按键，简约是做到了，但恐怕大家要花很长的时间去适应。

从谍照有限的角度，甚至看不到奔驰现有车型惯用旋钮加物理按键的布置，可以预见众多功能设置都会集中在中央的大屏之上，相信手势控制这一功能也将不会缺席。另外从仪表盘后面布置的硕大空腔可以猜想，新S级很大可能会配置令人耳目一新的抬头显示系统。

后排的老板专属区域，多功能娱乐系统的屏幕与现款车型一样，提供两块安装在前座背部的屏幕；全新造型的空调出风口分布在前座中央手枕后方与B柱；通风加热按摩座椅 、柏林之声高级音响这些都是老板们喜爱的配置。

换另一个角度看，后车门壁板仍然被黑布遮盖，难道这里面蕴藏了某些还不能曝光的黑科技？说到车门，不得不提 Faurecia 和 Canatu 这两家公司。

Faurecia 是一家总部位于法国巴黎的汽车零部件供应商，专门从事汽车内装的开发；而 Canatu 则是来自芬兰，专攻研发 3D Touch 触控传感器。早于2018年这两家公司就共同为奔驰母公司戴姆勒集团，开发出一款可使用触控来控制座椅的概念车门，也就是照片与视频中的这扇车门。

如果您认为那只是加装了一块小液晶屏在车门上，那就太小看新技术的发展了！Canatu 使用创新的纳米碳材料可以让车门，甚至车内皮革制品等表面都成为3D触控屏。这种纳米碳材料可以拉伸超过200%，并且弯曲 、折叠的半径小于1毫米。

不过目前还无法确认这扇概念车门是否会率先应用在 W223 身上，也许明年才发表的 X223 (梅赛德斯-迈巴赫S级) 机会更大一些。

动力方面，全新奔驰S级相信在入门车型上搭配2.0T四缸发动机，主力型号则采用直列六缸双涡轮发动机，更高级别采用V8双涡轮版本，以及配备48V轻混系统的各种细分车型。传动系统将会配合9前速自动变速箱以及4Matic四驱系统。

你以为这就是今天的内容？那你就错了！当大家都在议论新一代S级的外观和内饰设计时，我的关注点是拍摄环境怎么那么眼熟？有微博大V表示“陈田这次又立功了！”，照片背景中凌乱的环境和满地堆放的汽车零部件确实很“陈田”。

照片背景中能看到疑似2018款奔驰GLE前杠和大量变速箱及座椅等零件

照片中能够看到疑似被切割的2018款奔驰GLE车顶

　虽然近年来陈田为国内汽车媒体提供新车资讯立下了汗马功劳，但这次对全新一代S级进行“首发”的并非陈田，而是陈田的上游香港锦田。早在大家第一时间拿到那几张全新S级图片时我就开始“破案”了，在打开左后门视角的图片中我们可以看到这辆全新S级配备了后排娱乐系统，而右侧座椅后方的屏幕上映射出一辆白色2006年款丰田Estima Aeras，车辆悬挂的是尺寸较大的白底黑字车牌，这样的组合恐怕只有香港才能看到了。

后排娱乐系统屏幕映射出的丰田Estima Aeras

悬挂香港车牌的同款丰田Estima Aeras

此时你可能会问，锦田又是干什么的？陈田是一片占地面积较大的汽配城，而香港的锦田并不是一个汽配市场，而是一片区域。锦田位于香港元朗区，锦田公路沿途汇集了大量专营新车和二手车的“店铺”，其中新车多为二手豪车或超跑。然而整车销售只是锦田其中一部分业务，锦田的主营业务是整车拆解和拆车件批发等相关业务。

　　以往陈田曝光的新车都是以拆车件的形式，这次直接曝光整车让我颇感意外。接下来更让我好奇的是，这辆奔驰官方尚未正式发布的新一代奔驰S级是怎么流入香港锦田的？从车辆外观的图片不难看出这辆新S级还带有少量的伪装，后备厢盖也并未安装奔驰的车标。这种在新车投产前用于测试的PPV车（Product/Process Validation）一般很难流入市场，厂商会委托专门的公司将车辆进行报废销毁。

我能想到的原因就只剩一个了，那就是报废公司在拿到奔驰这辆新S级测试车后，利益驱使（奔驰S级的零整比利润非常可观）导致在报废的过程中出现内鬼，原本应该销毁的车辆几经辗转最终被运到了香港。这辆S级测试车终将被拆解成一个个零部件流入市场，最终它们将出现在陈田等各种经营拆车件的汽配城。

全新一代S级究竟香不香那都是后话，不知这次新S级“首发”事件是否会牵出一条不为人知的产业链，面对新车外观、内饰几乎全面曝光，奔驰又将如何规避被抄袭的风险呢？然而也有版本说是这辆低伪装全新奔驰S级是在香港清关，之后将在内地进行路试……不管真相如何，全新一代奔驰S级着实是火了一把。

来源：汽车之家、速度实验室、至强汽车情报站

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