在如火如荼的新能源车行业，如果我们只把目光聚焦在电动车或混动车上就显得狭隘了，实际上，固态电池、氢燃料电池车同样是新能源车，只是受制于技术和成本等因素，目前这两种新能源车还无法普及，但是这并不代没有车企在这些方面下功夫。

以氢燃料新能源车为例，国内上汽集团以及海外丰田汽车都在这方面投入了巨大的研发精力，其中丰田在该领域的影响尤其较大。早在2014年，丰田就推出了一款搭载氢燃料电池动力系统的车型，就是Mirai，这款车问世以来获得了相当不错的关注度，周时也让丰田在氢燃料电池领域获得了较为快速的发展，奠定了丰田汽车在这个细分市场的领先地位。

如今，丰田Mirai将推出第二代车型，其概念车已经在北京车展上发布，新车相比第一代车型造型上更实用朴素，是一款三厢轿车的样子，在设计上也更具实用性。近期，有海外媒体也获得了丰田全新一代Mirai量产版路试谍照，从轮廓上来看，量产版与概念车保持高度一致，新车基于TNGA架构下的GA-L后轮驱动平台打造，拥有更大的空间；同时，新车会搭载一套全新的氢燃料电池系统。据海外媒体透露，新车的续航里程将比第一代车型增加30%，达到405英里（约合651.8公里），进一步增强实用性。

而丰田致力于将燃料电池的使用量翻一番。不过从消费者角度来说，氢燃料电池要想获得更多关注还需要增加更多的加氢站以及配套的设施。因此即使Mirai的产品力足够强，消费者可能还是继续持观望态度。

丰田的氢燃料电池技术获得了不少关注，不过在销量上，新车是否能让更多人接受和选择，仍是丰田需要考虑的问题。