这些车混得真是惨,明明品质一流、性价比出色,但月销才两位数

车解读 | 10-19

一款车型要想在市场站稳脚步,最重要也是最关键的地方,就是在于产品力出众。毕竟只有这样,才能吸引消费者关注,从认识到认可。不过随着市场的发展,竞争越来越激烈,产品力出众、性价比出色的车型,并不一定都能被消费者认可。今天就来和大家盘点几款品质一流,但月销仅两位数的落魄代表。

马自达CX-8

指导价:25.88-33.08万

不得不说,定位中大级SUV的CX-8,在刚刚上市的时候,的确有着不低的热度。更是有着汉兰达终结者的外号,但理想很丰满现实很残酷,随着市场的深入,销量愈来愈差,可谓是CX-8的真实写照,月销一直徘徊在两位数,可见其落魄程度。其实抛开品牌层次,造成CX-8落魄的原因,还是价格过于坚挺,且对比同级别其它竞品,没有那种折中均衡的产品力。别看有着创驰蓝天技术加持,操控性好。但真正有这类购车打算的朋友,又有多少朋友看重操控呢?销量主流,实用性强才是硬道理。

DS7

指导价:22.99-31.99万

DS这一法系汽车品牌,自从进入国内市场以来,就存在很大的争议。虽然是豪华品牌的身份和我们见面,但面对当下品牌为主的阵营,后来者的DS并没有什么话语权可言。不可否认,只要是体验过DS7的朋友,都会对自身的质感、内饰用料以及行驶质感都称赞不已,但为何销量惨淡呢?针对这一问题,其问题还是出在品牌和售后服务方面。知名度认可度两者皆低,服务网点不完善,再加上价格和宝马X1、奥迪Q3等品牌溢价更高的同级选手持平。甭管你DS7产品力再强,但要想和别摸我以及四个圈中抢夺销量份额,实在是难如登天。

中华V7

指导价:10.87-15.99万

定位中级SUV的V7,作为中华的旗舰车型,也可以看做是中华的战略产物。花费30多亿,历经五年时间打造而成。本以为能够成为中华的希望,但实际销量,却沦为了笑柄。按理说,配置丰富气场足,同时搭载宝马1.6T发动机,着实能够刺激消费者的购买欲。只不过中华自身忽略了品牌这一重要因素。本身品牌不占优势,消费者并不感冒的现状下,又不能很好保障品控,大家可以想一想,花10多万买车本身就是家用为主。保障质量,满足日常需求已经足够了。放着同级别众多主流车型不选,为什么选择品牌不占优的车型呢?

标致2008

指导价:10.99-14.99万

法系车,在国内市场一直都是小众的形象存在着。虽然定位小型SUV的2008,作为标致的经典老牌车型,但回归到销量层次,依旧未能有一个优异的成绩。可能有些朋友会说了,不足11万的起价,还是合资SUV,除此之外,外观以及内饰质感都有不错的表现,这些元素的加持下,暂且不说月销破万,被年轻消费者所认可并不是难事啊。其实问起根本原因,主要表现在两个方面。其一就是公认的品牌认可度以及知名度低,再者也是最关键的地方,那就是三缸发动机和双离合这一"王炸组合"。本身消费者对于三缸就十分敏感,又加上让消费者色变的双离合,拿什么赢得潜在消费者的芳心呢?

综合来说,相比于以往的国内汽车市场,如今可谓呈现出百花齐放百家争鸣的局面。这对于咱们消费者而言,显然是好事情,同等预算中,可以根据自身的需求,选择出适合自己的座驾。不过这对于车企也是一种巨大的挑战,有时候,仅仅是产品力出众,并不能成为致胜的杀手锏。今天所说的这几款车型,无疑就是典型的例子。要想成为叫好又叫座的车型,抛开产品力,品牌、售后服务以及营销等,都得面面俱到才行。

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