在国内合资汽车市场，一汽大众在SUV领域发力算是比较晚的，当初日产奇骏、上汽大众途观、别克昂科威、丰田RAV4、本田CR-V、现代途胜等车型先后上市并且取得优秀销量的时候，一汽大众还是那个靠着轿车就能拿下国内年销量第二的合资车企。当时很多评论都替一汽大众着急，很明显国内汽车市场已经进入了SUV井喷的时代，一汽大众再不“动身”，恐怕连最后一杯羹都分不到了。不过一汽大众在国内耕耘这么多年，一上手就和那些品牌力明显不足的车企不一样，依靠着大众在国内的品牌影响力和善于终端降价的产品属性，一汽大众推出首款本品牌SUV探歌的时候，便一炮而红，而真正让一汽大众也尝到SUV甜头的车型，就是探岳。

作为被一汽大众自我定义为中型SUV的探岳，在国内紧凑型SUV市场领域的表现并非非常抢眼，但是也非常优秀。比如8月份，探岳的单月销量就达到14672辆，位列国内SUV销量榜第11位，位列合资品牌SUV销量榜第7位，超越了奇骏、途观L、途岳等前热门合资紧凑型SUV产品，可以说，从绝对销量和排名来看，探岳作为一款后起之秀车型，如今已经算是获得了阶段性成功。

事实上讨论任何一款国产大众产品，都一定绕不开一个话题，那就是比较大幅度的降价，这也是目前大众在国内市场赖以生存的重要手段。对于探岳这款车来说，能够有比较好的销量，首先就得益于探岳这款车舍得降价。我们查询了探岳在国内市场的最低价格，探岳的优惠超过了4万元，最低价格可以达到14.24万元，在这样的价格下，不管是自我定义的中级SUV，还是大家普遍认可的紧凑型SUV，探岳的价格在合资品牌同尺寸产品中都是很有优势的，这让很多消费者选择这款车。

在14.24万元的起步价格下，探岳就是一款“真香车型”。从外观设计来看，探岳的设计比较精致，比如蜂窝状前脸，不规则的日间行车灯、悬浮式车型和镀铬车顶隔断，作为一款车长接近4.6米的紧凑型SUV来说，至少在设计上要比上汽大众的途岳要精致、大气很多，当然这两款车也就2万多的差价，但是外观设计的精致程度和思路，探岳似乎更符合国人的审美需求。

内饰方面，探岳和一汽大众很多最新车型的设计思路几乎没什么差别，比如T字型的中控区域，略向驾驶员倾斜的中控屏，非常规整的物理按键和储物格等等，看上去都是非常熟悉的大众设计和味道。而在配置方面，探岳也提供了类似并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等高阶配置，当然不用多想，肯定搭载在中高配车型上。

动力层面，探岳搭载了1.4T和2.0T高低功率三款动力，最大马力分别为150Ps、186Ps和220Ps，全系搭配7速双离合变速箱，2.0T高功率车型全系搭载四驱系统。从动力配置来看，也是非常熟悉的大众风格，并没有多少令人惊喜的地方。

当然，探岳这款车能够畅销，除了本身比较大的价格优惠之外，一汽大众本身的口碑也给了这款车以销量加持，或者说，还没有“翻车”的经历，让一汽大众旗下很多车型依然得以持续畅销。众所周知，上汽大众因为帕萨特在中保研糟糕的成绩，销量一蹶不振，截止9月份，今年销量已经实现了9连跌，是主流合资品牌中仅有的一家，很多网友和潜在消费者对于上汽大众的产品安全性产生了质疑。而一汽大众的车型，目前还没有出现这样的情况，之前迈腾在中保研参与碰撞测试，整体表现也不是很差，这就导致了一汽大众的潜在消费者目前尚且不用太担心车辆安全性的问题，在大优惠的加持下，一汽大众目前的销量依然高歌猛进！

还是那句话，大众车型就像门口的沙县小吃，我们不能保证每一次都吃到高水准的食物，但是熟悉的味道下，一定不会离固有的味道太远。购买大众车型也是如此，在价格优惠足够多的情况下，大众车型整体是比较均衡的，在一些消费者看来，甚至是有些超值的。探岳如今的销量表现，可谓是晚起也能赶早集，而且还是收获颇丰的那一个。