东风标致4008 PHEV

补贴后售价：24.97-25.97万元

目前暂无优惠

早在今年7月份，东风标致4008 PHEV版终于在成都车展正式上市，新车共推出两款车型，分别为三擎版和三擎豪华版。整车基于标致4008燃油版车型打造，新车并没有过多新能源元素的设计，仅是车尾以及车侧的位置上有着新能源标识以凸显其新能源身份。在内饰上，标致4008 PHEV自然也不会让你失望，其采用第二代i-Cockpit唯我座舱的设计理念，环抱式座舱、高位仪表盘、小尺寸的方向盘以及精湛的钢琴式中控台按键可以说营造出很强的层次感，并且在视觉效果上也十分的独特。动力方面，东风标致4008 PHEV搭载着1.6TTHP发动机，整套动力系统综合最大功率为302马力，综合峰值扭矩为520牛米，传动系统则配备8速自动变速，可在0到100公里/小时加速下做到7秒内。同时在纯电动模式下续航不低于59公里，其在混动模式下综合续航里程可达到810公里。值得一提的是，标致4008 PHEV在前后桥位置上各装备一台电机，因此也成为了四轮驱动的车型。

上汽大众 途观L PHEV

厂商指导价26.58-27.58万元

部分地区优惠2.8万元

途观L PHEV版现已升级为2020款车型，作为年度该款车型新车在外观设计方面并没有太大变化，前脸采用了全新设计的蓝色PHEV微标以及C型LED日间行车灯，整体看上去很有精致感。同时在两侧翼子板上还增加有PHEV专属标识以凸显其新能源身份。在内饰方面，新车相比老款车型在配置上有着很大的升级，例如全系标配10.2英寸液晶仪表盘、8英寸触控式多媒体系统以及全触控式的空调面板使其整个科技感进一步加深。在科技配置上，新车全系还标配最新一代的PLA3.0智能泊车辅助功能，该功能支持平行泊车、垂直泊车、驶离泊位等多种模式。至于在动力方面，上汽大众途观L PHEV搭载着我们熟悉的EA211 1.4T四缸涡轮增压发动机所组成的插电混动系统，该混动系统综合最大功率为210马力，系统综合峰值扭矩为400牛米。综合续航里程可达到862公里，纯电模式下NEDC综合续航里程为52公里，传动系统方面则配备的是DQ400e 6速双离合变速箱。

一汽-大众 探岳GTE

厂商指导价24.98-25.98万元

部分地区优惠2-6.7万元

继一汽-大众推出迈腾GTE车型后，探岳GTE也紧随其后出现在大家的面前。新车基于探岳燃油版车型所打造，因此整体外观设计上依旧延续了燃油版车型的硬朗风格。同时它的锋·尚主义设计理念，使得看上去更为的年轻时尚。前大灯与中网进气格栅融为一体，进一步拉伸视觉宽度。进气格栅上的GTE标识，就是以凸显其新能源插混的身份。内饰来看，探岳GTE同样也是沿用燃油版的设计理念，但探岳GTE的时尚感及科技感要更加浓厚，大尺寸液晶仪表+中控屏可以说是当下大众体系中最为成熟的设计搭配，也营造很强的现代感及科技氛围。配置方面，豪华版车型配备LED大灯、18英寸低风阻轮毂、电动尾门、全景天窗等，而顶配车型则增加了ACC自适应巡航、自动泊车等配置。至于动力方面，探岳GTE同样也是搭载着1.4TSI发动机所组成的插电混动系统，系统最大功率为211马力，系统峰值扭矩为400牛米，传动系统则配备的是DQ400e 6速双离合变速箱，纯电续航里程为54公里。此外探岳GTE驾驶模式上共有五种驾驶模式，分别EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式及GTE模式。

东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS PHEV

补贴后售价23.47-26.47万元

目前暂无优惠

天逸C5 PHEV是东风雪铁龙首款插电式混动车型，新车基于现款燃油版天逸C5 AIRCROSS打造。整体看上去层次分明，并采用大量的圆角矩形设计元素，最为亮眼的莫过于前脸上的分体式大灯设计，大灯与前进气格栅完美融为一体，营造出很强的视觉效果。同时，悬浮式车顶的设计也是增添了天逸C5的时尚感。此外，在尾部上还有着“PHEV”和“4WD”两种标识，分别代表着插电混动以及四轮驱动的意思。内饰上的设计风格与燃油版车型相差无几，更多只是在细节上做了很多电气化配置的调整，例如12.3英寸液晶仪表盘和8英寸触控屏中增加了纯电续航的信息显示，电子档杆增加用于动能回收的B挡，同时在档杆的右侧上还有切换驾驶模式的按钮。在驾驶模式上共有四种模式，分别混动模式、纯电模式、运动模式和四驱模式。至于配置方面，天逸C5 PHEV版配备有ADAS 2.0驾驶辅助系统，该辅助系统包含全速域自适应巡航、车道保持、并线辅助等。另外在动力方面，天逸C5 PHEV版搭载的是1.6T发动机所组成的插电式混动系统，该系统综合最大功率为300马力，系统峰值扭矩为520牛米，传动系统则配备爱信eANT 8速变速箱。此外，新车前后桥分别都安装一台电机系统，因此可实现四轮驱动，在纯电模式下，后轴电机将会成为驱动车辆的主力，在纯电续航方面，NEDC综合续航里程为58公里。

总结：

或许很多人选择插电式混合动力车型的目的是为了新能源牌照，但其实当你实际去体验过以后就会发现，插电式混合动力车型不但是给你提供纯电下带来的静谧，同时在燃油经济性方面的表现确实要比燃油车有着很大的优势，特别对于长途驾驶来说，长续航就是它一大优势。因此以上四款车型，可以说是目前30万元内最值得选择的四款合资插电式混合动力车型，这里不知是否有你的菜呢？

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