最近，“魔都名媛群”成了各大平台热搜词。在“李中二”的一篇《我潜伏上海“名媛”群，做了半个月的名媛观察者》一时间广为流传，一群魔都名媛们（拼着）分享丽思卡尔顿下午茶、宝格丽酒店顶级套房，更有甚者，60位名媛每人100拼团法拉利，咔咔咔一顿拍照结束，化身年轻、独立、自主的法拉利车主。

做名媛？进群就行了

这些“名媛”通过拼夕夕包装出高大上的朋友圈，挎着拼来的爱马仕包包，穿着拼单的二手Gucci丝袜，开着拼单租来的豪华车，去各种“高端场合”偶遇捞鱼了，当然开着BBA的男人不在考虑范围内。

作为汽车人的小志，也按捺不住好奇心，想看看这些“沪上名媛”（男女不限）平时究竟对什么样的汽车青睐有加，用什么来凸显自己的“高端定位”。

法拉利一年在国内卖900台

光“小红书”上就提了3000台

打开的小红书，搜索“法拉利”，“兰博基尼”、“宾利”和“劳斯莱斯”，画风大同小异。

拿法拉利名媛来说，法拉利488 GTB作为488版本中最便宜的，上镜几率最高，20多岁的小美女衣着清凉地站在粉红色的车旁，配上“去年给自己买的生日礼物，今年想换个颜色啦，，集美们有没有好想法呢。”引起数百点赞和关注。

紧挨着这位小姐姐，又一位小姐姐在分享自己的提车心得，一边说自己在Portofino和488 GTB之间纠结，一边声明这是自的“七夕礼物”，转身就提了那款最便宜的入门款Portofio。

当然，下面的一切赞美和艳羡都照单全收，下面“法拉利488近两年国内销售277台，小红书喜提288台，厉害厉害”或者“19年法拉利在中国销售不过900台，而光下小红书喜提法拉利的文章就有3000多篇”的评论自动忽略。 小红书中的豪车贴文，总结起来就是“年轻美少女，人均22，平均法拉利或兰博基尼，而且一般都是自己买。”酸了酸了，柠檬掉了一地。

花100块钱与59个人拼团法拉利只为发个朋友圈？

当然有了女名媛，自然也少不了“男名媛”，腕上一台百达翡丽鹦鹉螺，胯下一辆法拉利458 GTB，配上“超跑是男人必须拥有的一个梦”、“因为超跑方向盘比较紧，需要力气，另外加速过快，女生开如果操控不好也许会失控”的专业评论，看起来拉风极了。 可惜，前后几张图片车身颜色以及内饰并不一致，再加上“广州路面很堵，所以早晚高峰期尽力选省油的车辆！”暴露了他的伪装。

还有这样96年的未婚男生，反复强调“自己”买了iPhone, “自己”买了宾利欧陆GT，且表示，自己创业，每个月消费在10万左右，“过得很开心，比较充足，但也很辛苦，压力也大... ... 正因为年纪小，才明白自己想要过什么的生活，对未来的憧憬。”

▲拼酒店拍照，连拍照都是一个角度

下面有网友评论，“这个车子我在抖音看过一个女的发的，也是说自己创业的”，“该换配图了，这图都用烂了。”“这是快手的一个网红叫曹司令的发过的。”

“在中国，通常同一辆名车每天都有多人提车，注意，是同一辆，不是同一款。”评论相当精辟。

尽管如此，这些晒法拉利、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯的人仍然看不上晒奔驰、宝马和奥迪的人，在他们看来，这些晒连百万都不到的车的，都是圈中低层，连共享拍照都没什么价值的。这也从另一个侧面反映了，中国人民真的是富裕了。ABB曾经妥妥的是有钱人身份象征，但现在也out了。毕竟，入门级的宝马、奥迪和奔驰，所有折扣算下来，裸车甚至连20万都不要，不是什么难以企及的高度，也根本算不上什么土豪的象征。

从这些晒图人的朋友圈，我们也看得出，他们其实也根本不懂车，他们看中的只是车标和价格标签。与其这样，咱们还不如搞个商业模式来运营。 还拿法拉利为例吧，花100块钱与59个人拼团法拉利，租车拍照，仔仔细细地拍上30张，然后再配一些或温情、或炫富、或激情的文案，然后一份5块钱挂到淘宝或者咸鱼出售，一天卖个三五份，一个星期不到，投资回报率妥妥超过50%，稳赚不赔啊。