提到奔驰“大G”，你会想到哪些场景？

       是这样

       是这样

       还是这样......

       总之，奔驰“大G”是无数越野车爱好者心中质感无上的“领袖”。那迷人的V8发动机咆哮声，那敦实像卡车般的驾驶感受，确实很让人着迷。

       不过动则两百多万的身价确实不是一般人能承受得起。

       但是“体贴”的奔驰汽车还是很了解中国消费者的诉求，推出了最便宜的奔驰G350，中国售价142.98万元。

       不过，请不要被“G350”这个数字迷惑，这款入门级的G级SUV不是3.5排量，更不是六缸，而是四缸2.0T发动机。

       这款2.0T发动机的G级越野车，发动机功率258马力，扭矩370牛.米，看账面数据也不少，但是请注意，这款发动机用在其它奔驰车型上都好说，哪怕是S级上。但是用在G级这么大的SUV上能行吗......

       首先你得知道奔驰为什么会推出这么小排量的G级，这原因很简单，门槛低，满足中国消费者的诉求。

       实事求是的讲，有几个消费者真舍得开着百万级的奔驰G级或者“大G”去越野，大部分都是城市代步，或者给自己撑撑场面罢了，也就是为了“面子”。这说明奔驰汽车很了解中国消费者的想法，所以2.0T的G级越野车即使真的开不快也没关系，只要能开上路消费者就很开心了，满足了虚荣心就行。

       网上关于奔驰“大G”的段子不少，其中不少是“大G”车主不会开“大G”，这很好理解，“大G”本来就是用来越野的，但是到了中国就变成“炫富”的工具了，真正想玩、会玩“大G”的人，却真的买不起“大G”......

       所以这辆售价不足143万“小G”，买回来后经过一番装饰后，就摇身一变成为了“大G”，这个买卖还是挺划算的，就算没钱买“大G”，买个“小G”装装门面呗。

       不过笔者了解到，即使是便宜的2.0T奔驰“小G”，现在也得加钱才能买到了，中国消费者真是把奔驰惯坏了。

       有时候笔者感觉自己是在看一场戏，消费者们有钱也好、没钱也罢，总之都得为了“面子”买车，而汽车厂家造的车，是真好还是假好，总而言之只要会讨好中国消费者的，就是好车。

       在中国，汽车早已脱离了代步的初衷，早已成为人们“炫富”的工具，这是卡尔.本茨，这位汽车发明者始料未及的......（上述图片均来自网络）